به گزارش گویای خبر به نقل از روابط عمومی شرکت ذوب‌آهن اصفهان، سید اردشیر افضلی، مدیرعامل ذوب‌آهن اصفهان، سه‌شنبه 7 اسفندماه در جریان بازدید مسوولین وزارت راه و شهرسازی از این مجتمع عظیم صنعتی گفت: تولید ریل ملی علاوه بر جلوگیری از خروج ارز، نقش مهمی در توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل کشور دارد. ما این توانایی را داریم که سالانه ۱۰۰ هزار تن ریل تولید کنیم، بدون این که این میزان تولید خللی در تولید مقاطع سنگین، از جمله تیرآهن‌های بال‌پهن ایجاد کند.

وی گفت: در حال حاضر، براساس قرارداد اخیر، ۷۰۰۰ تن ریل تولید و آماده تحویل شده و از ۷۰۰۰ تن دوم نیز حدود ۳۰۰۰ تن آماده است؛ بنابراین در مجموع تاکنون ۱۰ هزار تن ریل مطابق قرارداد اخیر تولید شده است.

مدیرعامل ذوب آهن با بیان این که تمام توان خود را به کار می‌گیریم تا نیازهای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل و در مجموع نیاز کشور به ریل را تأمین کنیم و مسوولیت ملی خود را در این حوزه به‌درستی ایفا نماییم افزود: در حوزه تولید ریل، از ریل‌های سایز کوچک معدنی تا ریل‌های سنگین UIC60 را تولید کرده‌ایم. کنترل کیفی این محصولات در ۱۳ مرحله انجام می‌شود. همچنین، موفق شده‌ایم تولید آزمایشگاهی ریل پرسرعت با طول ۳ متر را انجام دهیم که نتایج آن امیدوارکننده بوده است. اکنون در حال بررسی و برنامه‌ریزی برای تولید این ریل در خط نورد ۶۵۰ هستیم.

ذوب آهن اصفهان برای پروژه قطار سریع‌السیر اصفهان-قم-تهران، ریل پرسرعت تولید می‌کند

افضلی اظهار داشت: ریل‌های پرسرعت دو روش تولید دارند: آنلاین و آفلاین. در روش آفلاین، مشکل خاصی نداریم و فرآیند تولید تقریباً تکمیل شده است. اما در روش آنلاین، که به تجهیزات خاصی نیاز دارد، هنوز برخی چالش‌ها وجود دارد که در حال رفع آن‌ها هستیم. با همکاری وزارت راه و شهرسازی، تولید ریل پرسرعت را در آینده نزدیک عملیاتی خواهیم کرد. طبق برنامه‌ریزی‌ها، تا خردادماه سال آینده، امکان تولید و تحویل این ریل‌ها برای پروژه قطار سریع‌السیر اصفهان-قم-تهران فراهم می شود.

برنامه ذوب آهن برای تولید تیرآهن‌های بال پهن سایز های بزرگ‌تر از H30

مدیرعامل ذوب آهن اصفهان گفت: در زمینه تولید تیرآهن‌های بال‌پهن نیز دستاوردهای خوبی حاصل شده است. در حال حاضر، تولید تیرآهن IPB30 و IPE30 را به انجام رسانده‌ایم و برای تولید سایزهای کوچک‌تر نیز هیچ مشکلی وجود ندارد. همچنین طراحی تیرآهن‌های IPB40 و IPE40 نیز در دست انجام است. در آینده نیز برنامه‌هایی برای تولید تیرآهن‌های بزرگ‌تر داریم که البته نیازمند سرمایه‌گذاری قابل توجهی است.

وی افزود: هم اکنون در کشور در صنعت ساختمان، بیشتر از تیرورق استفاده می‌شود که به لحاظ ایمنی چندان مطلوب نیست. این در حالی است که استفاده از تیرآهن‌های بال پهن ضمن افزایش ایمنی، سرعت ساخت و ساز را افزایش می‌دهد و در مجموع باید این نگرش در صنعت ساختمان کشور به وجود بیاید که استفاده از تیرآهن‌های بال پهن جایگزین تیرورق گردد.

شایان ذکر است هوشنگ بازوند، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، عباس خطیبی، معاون ساخت و توسعه راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌های کشور، علیرضا صلواتی، مجری طرح‌های زیربنایی وزارت راه و شهرسازی در استان اصفهان و هیات همراه در این بازدید حضور داشتند و از خط تولید ریل ملی در نورد ۶۵۰، انبار این محصول و همچنین کوره بلند شماره ۳ بازدید کردند و با مسوولان این مجتمع صنعتی به گفت‌وگو پرداختند.

نوشته ذوب آهن اصفهان مسوولیت ملی خود برای تولید ریل را با قدرت انجام می‌دهد اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از روابط عمومی شرکت ذوب‌آهن اصفهان، عباس خطیبی، معاون ساخت و توسعه راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌های کشور سه‌شنبه 7 اسفندماه با حضور در ذوب آهن اصفهان و در جریان بازدید هوشنگ بازوند، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور از این مجتمع عظیم صنعتی گفت: چندین سال است که از ریل‌های تولیدی ذوب‌آهن در پروژه‌های مختلف استفاده شده و از نظر کیفی و مشخصات فنی، هیچ مشکلی در این محصولات مشاهده نشده است. این ریل‌ها از نمونه‌های تولیدی کشورهای منطقه بهتر هستند و توانسته‌اند نیاز کشور را در این بخش تأمین کنند. تاکنون بیش از ۸۰ هزار تن ریل ملی در پروژه‌های مختلف به کار گرفته شده و عملکرد مناسبی داشته است.

وی با اشاره به اهمیت خودکفایی کشور در تولید این محصول استراتژیک افزود: در منطقه‌ای قرار داریم که بسیاری از کشورها توانایی تولید ریل را ندارند، اما ذوب‌آهن اصفهان توانسته این فناوری را بومی‌سازی کند و تولید ریل ملی را به مرحله اجرا برساند. این موفقیت نتیجه تلاش‌های متخصصان داخلی و همکاری مستمر وزارت راه و شهرسازی با ذوب‌آهن است.

معاون ساخت و توسعه راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌های کشور همچنین با اشاره به تولید ریل زبانه سوزن در ذوب‌آهن اظهار داشت: پس از آغاز تولید ریل ملی، روند تولید این محصول نیز آغاز شد و هم‌اکنون کشور را از واردات ریل زبانه سوزن بی‌نیاز کرده است. در گذشته برای تأمین این نوع ریل محدودیت زیادی داشتیم و حتی در یک پروژه برای تامین یک ریل زبانه سوزن با مشکل مواجه شدیم، اما اکنون تولید آن در داخل کشور به میزان ۱۰۰ تا ۲۰۰ عدد در سال رسیده و این موضوع گام مهمی در توسعه زیرساخت‌های ریلی کشور محسوب می‌شود.

تا 5 سال آینده به 500 هزار تن ریل نیاز داریم که توسط ذوب آهن تامین می‌شود

وی در ادامه با اشاره به برنامه‌های توسعه‌ای وزارت راه و شهرسازی در حوزه حمل‌ونقل ریلی تأکید کرد: در چهار تا پنج سال آینده، احداث ۴۰۰۰ کیلومتر راه‌آهن در دستور کار قرار دارد که برای اجرای این پروژه‌ها حدود ۵۰۰ هزار تن ریل مورد نیاز خواهد بود. در این راستا، قراردادهای متعددی با ذوب‌آهن اصفهان منعقد شده است که جدیدترین آن‌ها قرارداد خرید ۳۰ هزار تن ریل است. همچنین برنامه‌ریزی شده است که در قراردادهای آتی نیز از ظرفیت تولیدی این شرکت بهره گرفته شود.

خطیبی با اشاره به کیفیت بسیار مطلوب ریل‌های تولیدی ذوب‌آهن تصریح کرد: در مواردی، برخی شبهاتی مطرح شد، اما در تمامی موارد، بررسی‌های فنی نشان داده که مشکل از نحوه اجرا بوده و ارتباطی به کیفیت ریل‌های تولیدی ذوب‌آهن نداشته است.

تولید ریل ملی یکی از مهم‌ترین دستاوردهای صنعتی کشور در حوزه حمل‌ونقل

وی در پایان این بازدید، با قدردانی از تلاش‌های مجموعه ذوب‌آهن در مسیر توسعه صنعت حمل‌ونقل ریلی کشور تأکید کرد: حفظ این دستاورد مهم و حمایت از تولید داخل، یک ضرورت است. شرکت ذوب‌آهن به‌عنوان پشتوانه‌ای قوی، در توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل کشور نقش مهمی ایفا می‌کند و با ادامه این روند، می‌توان نیازهای آینده کشور در این حوزه را به‌طور کامل تأمین کرد.

در پایان این بازدید، معاون وزیر راه و شهرسازی و هیات همراه ضمن تأکید بر تداوم همکاری‌های استراتژیک میان ذوب‌آهن اصفهان و وزارت راه و شهرسازی، تولید ریل ملی را یکی از مهم‌ترین دستاوردهای صنعتی کشور در حوزه حمل‌ونقل دانستند و بر ضرورت حمایت از توسعه این صنعت تأکید کردند.

نوشته ریل‌های ذوب آهن کیفیت جهانی دارد و از ریل تولیدی کشورهای منطقه برتر است اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از روابط عمومی شرکت ذوب‌آهن اصفهان، صنعت فولاد کشور طی چند سال گذشته در خصوص ظرفیت سازی، تولید و تجارت رشد قابل توجهی داشته که ثمره آن دستیابی به جایگاه دهمین تولیدکننده فولاد دنیا است و در صورت برطرف شدن ناترازی‌ها در بخش‌های مختلف امکان ارتقای این جایگاه نیز وجود دارد. این صنعت در حال حاضرحدود 5 درصد از تولید ناخالص داخلی کشور را به خود اختصاص داده که این میزان از استاندارد جهانی بالاتر است و همچنین حدود 16 درصد از صادرات غیرنفتی کشور از صنعت ارزش‌آفرین فولاد، تامین می‌شود.

این در حالی است که هم اکنون ظرفیت تولید فولاد کشور به حدود 50 میلیون تن رسیده اما تولید، حدود 32 میلیون تن می‌باشد. بر همین اساس، بخشی از ظرفیت به علت محدودیت‌ها و کمبود زیرساخت‌های متعدد، قابل بهره‌برداری نیست.

جعفر قادری نایب رییس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی و رییس کمیسیون ویژه جهش و رونق تولید و نظارت بر اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی در گفت‌وگوی اختصاصی، ضمن بررسی محدودیت‌های تولید در ذوب آهن اصفهان، علل عدم توازن در زنجیره فولاد کشور مبتنی بر ارایه راهکارهای عملیاتی را مطرح نموده است.

جعفر قادری گفت: با راه‌‌اندازی ذوب‌آهن اصفهان در اوایل دهۀ ۵۰، شرکت‌‌های بسیاری در زنجیرۀ آهن و فولاد کشور شکل گرفتند و توسعه یافتند. کارخانه‌ای که هم اکنون یکه‌تاز تولید ریل در غرب آسیا لقب گرفته و سبد متنوع محصولات آن در عرصه ملی و بین‌المللی یک برند شناخته شده هستند.

وی افزود: ذوب آهن اصفهان از بدو تاسیس، زنجیره تولید فولاد را به صورت کامل در اختیار داشت اما مطلع شدم متاسفانه طی واگذاری‌های مختلف به ویژه در بخش معادن، با آسیب‌های بسیاری مواجه شده است.

نایب رییس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی ادامه داد: صدور بی‌رویه مجوز تاسیس واحدهای فولادی کوچک مقیاس با پراکندگی بالا و ظرفیت پایین، عدم توجه به تامین زیرساخت‌های تولید فولاد مانند انواع انرژی‌ها، فعالیت‌های خارج از تخصص در زنجیره فولاد کشور مانند فولادساز شدن معدنی‌ها و همچنین ورود فولادی‌ها به عرصه معدن‌داری و … سبب شده واحدهای صنعتی مختلف کشور از جمله ذوب آهن اصفهان در مسیر تولید با ظرفیت کامل، دچار محدودیت شوند.

وی ادامه داد: به جای تمرکز بر تولید فولاد به ویژه محصولات ارزش‌افزا، ساختار تولید فولاد در کشور بی‌وقفه رشد یافته و عدم النفع فعلی در تولید فولاد که ریشه در گذشته دارد،تگناهای بسیاری ایجاد کرده است.

با تمام توان در خدمت حمایت از تولید هستیم

رییس کمیسیون ویژه جهش و رونق تولید و نظارت بر اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی اضافه کرد: کشور عزیزمان ایران، از مواهب خدادادی بسیاری در بخش‌های مختلف برخوردار است. لذا مدیریت مصرف بهینه این اَنفال نیاز است در راستای رشد تولید محصولات ارزش‌افزا و صادرات آنها به منظور خروج از اقتصاد نفتی و ارزآوری، مورد توجه ویژه قرار بگیرد. در این راستا با تمام توان در مجلس شورای اسلامی در خدمت حل مشکلات تولیدکنندگان کشور و از جمله ذوب آهن اصفهان به عنوان بنیان‌گذار تولید فولاد هستیم تا رشد تولید محصولات خاص این کارخانه که ارتباط مستقیم با توسعه پروژه‌های عمرانی کشور دارد، بی‌وقفه ادامه یابد.

ریل ملی، نسخه استفاده از ارزهای یارانه‌ای دولتی برای واردات را در هم پیچید

نایب رییس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در ادامه به تولید ریل در ذوب آهن اصفهان پرداخت و گفت: ذوب آهن اصفهان با تولید ریل ملی، نسخه استفاده از ارزهای یارانه‌ای دولتی برای واردات این محصول ارزش‌افزا را در هم پیچید، در یک جمله می‌توانم بگویم «راه از ریل می‌گذرد» و توسعه حمل و نقل ریلی در بخش‌های مختلف باید بیش از گذشته توسعه یابد زیرا از این طریق  بخش بزرگی از ناترازی موجود در انرژی هم جبران می‌شود.

نماینده مردم شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: واگذاری اصولی سهام شرکت‌های فولادی و معدنی به یکدیگر، ادغام واحدهای فولادی کوچک مقیاس به منظور افزایش توان حمایت از تولید نیز از جمله سایر راهکارهای کلیدی قلمداد می‌شود تا از این طریق واردات مواد اولیه هم به کمترین میزان ممکن برسد.

برای جبران واگذاری‌های غیراصولی در صنعت فولاد به میدان آمدیم

جعفر قادری ادامه داد: متاسفانه واگذاری‌های مربوط به صنعت فولاد، دوراندیشانه و اصولی انجام نشده است و لذا اصلاح این رویکرد و همچنین بازنگری در اجرای سیاست‌های اصل 44 قانون اساسی را در دست اقدام داریم تا از این طریق کاستی‌هایی که در بخش واگذاری‌ها ایجاد شده را برطرف نماییم. همچنین با استفاده از قانون تامین مالی تولید و زیرساخت‌ها، روش‌های مختلف تامین مالی را لحاظ نمودیم و بازنگری در این قانون هم مدنظر قرار دارد تا وحدت رویه در حمایت از تولید، عملیاتی وارد میدان شود.

نوشته رشد تولید محصولات ذوب آهن اصفهان را حمایت می‌کنیم اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از روابط عمومی شرکت ذوب‌آهن اصفهان، توسعه زیرساخت‌ها در بخش‌های گوناگون از جمله دغدغه‌های مجلس، دولت‌ها و البته شهروندان است. در این راستا تامین مسکن و احداث خطوط حمل و نقل ایمن (ریلی) حرف اول را می‌زند. دو شاه کلیدی که در کشورمان همواره جای کار فراوان دارند. علیرضا نوین نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی و عضو کمیسیون عمران در گفت‌وگوی اختصاصی، اهمیت توسعه خطوط ریلی و صنعتی‌سازی ساختمان را تشریح نموده است.

علیرضا نوین نماینده مردم تبریز گفت: در مسوولیت‌های شغلی مختلف از ذوب آهن اصفهان، کارخانه‌ای که آرزوی صنعتی شدن ایران اسلامی را با تولید فولاد بنیان نهاد، بازدید نمودم. این مجتمع عظیم صنعتی بحمدا… با بهره‌گیری از تکنولوژی روز دنیا، تنوع‌بخشی بسیار خوبی در سبد محصولات فولادی ایجاد نموده که نمونه شاخص آن تولید ریل ملی است.

وی افزود: صادرات محصولات ذوب آهن به کشورهای همسایه و همچنین اروپایی، برگ زرین دیگری در کارنامه افتخارات این شرکت مادر صنعتی قلمداد می‌شود و قطعاً در بخش ریل نیز بعد از تامین نیاز داخل، صادرات آن هم در برنامه کاری ذوب آهن قرار می‌گیرد. به عنوان یک شهروند ایرانی به تولید داخل محصولی که واردات آن، سال‌ها حجم بالایی ارز از کشور خارج می‌کرد اما قرارگیری در سبد صادرات آن ارزآوری برای کشور به ارمغان می‌آورد، افتخار می‌کنم.

ارز حاصل از صادرات نفت، حمل و نقل ریلی را رونق می‌بخشد

عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اشاره به این که توسعه حمل و نقل ریلی در کشور ناترازی در بخش‌های مختلف مانند انواع انرژی، کاهش استهلاک در زیرساخت‌ها که سالانه 240 همت نیاز دارد، کاهش آلایندگی‌ها و… را به دنبال دارد، ادامه داد: اگر با 100 میلیارد دلار حاصل از صادرات نفت، قبل از تحریم‌های ظالمانه در دهه 80 ، کلیه محورهای ریلی کشور را تجهیز کرده بودیم، امروز از نظر انرژی و اقتصاد شرایط بسیار بهتری داشتیم. راهکار مناسب برای افزایش ایمنی جاده‌ای، انتقال بار از جاده به ریل است و قطعاً در صورت تحقق این هدف از آمار کشته شدن سالانه ۲۱ هزار نفر در جاده‌های کشور کاسته می‌شود.

رشد تولید انواع ریل، مرکز توجه قرار گیرد

علیرضا نوین خاطرنشان کرد: در برنامه هفتم توسعه، افزایش 30 درصدی حمل و نقل ریلی به صورت ویژه مطرح شده و دولت و شخص رییس جمهور آقای دکتر پزشکیان توسعه کریدورهای ریلی را به صورت مستمر پی‌گیر هستند لذا نیاز است مسوولین ذوب آهن اصفهان رشد تولید سبد ریلی در این کارخانه را به صورت خاص مدنظر قرار دهند.

رییس مجمع نمایندگان استان آذربایجان شرقی گفت: در کریدور جنوب شرق به شمال غرب (از سرخس به جلفا و چشمه ثریا) و اتصال به ترکیه همچنین کریدور جنوب شمال (از چابهار به رشت آستارا و اتصال به روسیه و اروپا)، ریل نقش کلیدی دارد.

 صنعتی‌سازی ساختمان، ملاک طرح نهضت ملی مسکن قرار بگیرد

عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در ادامه تولید تیرآهن بال پهن در ذوب آهن اصفهان به عنوان یک محصول منحصربفرد در راستای صنعتی‌سازی ساختمان را یک دستاورد کلان معرفی نمود و اظهار داشت: این مجتمع عظیم صنعتی برای تامین فولاد مورد نیاز طرح نهضت ملی مسکن اعلام آمادگی نموده، مشکل زمین برای ساخت و ساز هم وجود ندارد. بنابراین باید وزارت راه و شهرسازی و بانک‌ها به صورت عملیاتی وارد میدان شوند و این طرح که در دولت گذشته و همچنین دولت چهاردهم مطرح است را با رویکرد صنعتی‌سازی و نه سنتی‌سازی، تسریع نمایند.

وی اضافه کرد: تیرآهن بال پهن امکان ساخت و ساز مدولار شده طبقات را در مدت زمان اندکی با مقاومت بالا فراهم می‌کند، دستاوردی که طی اَدوار گذشته صرفاً در کشورهای اروپایی مشاهده می‌شد اما تلاشگران ذوب آهن اصفهان در کنار تولید ریل ملی، در بخش صنعتی‌سازی ساختمان نیز خوش درخشیدند.

قوانین در راستای حمایت از تولید، اصلاح می‌شوند

نماینده مردم تبریز در مجلس شورای اسلامی گفت: آقای دکتر قالیباف طی چند روز گذشته اعلام نمودند به ویژه در راستای حمایت از تولید ملی، اصلاح قوانین مجلس که بعضاً مغایرت و یا تعدد قانون وجود دارد با جدیت کامل در دستور کار قرار گرفته و آماده حمایت از تولیدکننده و مصرف‌کننده هستیم.

علیرضا نوین گفت: تولید فولاد کشور با وجود همه چالش‌ها و محدودیت‌ها روند خوبی دارد و لذا در مجلس شورای اسلامی، پای کار حمایت بیشتر از تولید این محصول ارزش‌آفرین هستیم تا انشاا… توازن به چرخه تولید فولاد بازگردد و کلیه بخش‌ها از منافع آن بهره‌مند شوند.

نوشته ریل و تیرآهن بال پهن ذوب آهن، شاه کلید توسعه ایمن زیرساخت‌ها در ایران اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از روابط عمومی شرکت ذوب‌آهن اصفهان، امیررضا رجبی مدیرکل سازمان صنعت، معدن و تجارت خراسان رضوی با حضور در غرفه ذوب آهن اصفهان در بیست یکمین نمایشگاه بین المللی ایران متافو گفت: سیاست اصولی وزارت صمت، واگذاری معادن از طریق مزایده است که در این روش حذف شائبه رانت و امضای طلایی محقق می‌شود.

وی افزود: معدن سنگ‌‌آهن ققنوس واقع در منطقه خواف استان خراسان رضوی، به ‌‌دلیل کیفیت بسیار بالای مواد معدنی در فرایند مزایده قرار گرفت و شرکت‌های بسیاری در این مزایده حضور یافتند که سرانجام ذوب آهن اصفهان، برنده مزایده شد.

مدیرکل سازمان صمت خراسان رضوی با اشاره به این که جلسات بسیار خوبی با مهندس کوهی مدیرعامل ذوب آهن و همکاران ایشان داشتیم، تصریح کرد: خوشبختانه سنگ آهن مرغوب معدن ققنوس با ساختار تولید کوره بلندی ذوب آهن اصفهان بسیار سازگار است و از این طریق تا حدودی نگرانی‌های این مجتمع عظیم صنعتی برای تامین مواد اولیه برطرف شد.

امیررضا رجبی اظهار داشت: ذوب آهن اصفهان به عنوان اولین تولیدکننده فولاد کشور در رشد و توسعه سایر صنایع نقش بسیار اثربخشی داشته است و همواره به سهم خودمان از این مجتمع عظیم صنعتی حمایت می‌کنیم.

وی با اشاره به این که همواره تلاش داریم مسیر تامین سنگ آهن مورد نیاز ذوب آهن با چالشی مواجه نشود، خاطرنشان کرد: ثمره، تلفیق مواد اولیه معدن ققنوس و تولید محصول در ذوب آهن  اشتغال‌زایی، رشد پروژه‌های عمرانی در سطح کشور و جلوگیری از خروج ارز را در پی دارد.

مدیرکل سازمان صنعت، معدن و تجارت خراسان رضوی در این زمینه داشته بیان کرد: حضور ذوب آهن در منطقه خواف از بُعد مسوولیت اجتماعی نیز تاثیرات بسیار مثبتی را برای منطقه در پی داشته است.

وی افزود: در منطقه سنگان، حدود 40 معدن پلاسری فعال وجود دارد که برخی از آنها هنوز به خطوط ریلی تجهیز نشدند. با توجه به این که ذوب آهن اصفهان با تولید ریل ملی، خودکفایی ماندگاری را در بخش حمل و نقل ریلی رقم زد، بهره‌گیری از این محصول استراتژیک در کلیه معادن این منطقه نیز قطعاً اثربخشی بسیار بالایی را ایجاد می‌کند.

نوشته رشد اشتغال‌زایی با تلفیق مواد اولیه معدن ققنوس و تولید محصول در ذوب آهن اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از روابط عمومی شرکت ذوب‌آهن اصفهان، تولید ریل ملی به ویژه ریل خطوط پرسرعت 60E1 یکی از مهم‌ترین افتخارات دهه اخیر صنعت کشور است که در دوران تحریم به همت تلاشگران ذوب آهن اصفهان انجام شد . این همت ذوب آهنی‌ها در 27 مردادماه سال 1399 منجر به دریافت گواهینامه استاندارد ملی ایران برای تولید ریل شد. 

به بهانه این دستاورد ماندگار، با تنی چند از همکاران سخت‌کوش کارگاه نورد 650 گفت‌وگو نمودیم که در پی می‌آید:

البرز اسدی معاون تجهیزات الکتریکی نورد ۶۵۰ در این خصوص گفت: در سال اول راه‌اندازی پروژه ریل، عملیات  مربوط به نصب تجهیزات پرداخت، بسته‌بندی و test center انجام شده بود اما به هنگام راه‌اندازی قفسه‌های نوردی، امکان حضور کارشناسان خارجی میسر نشد. از این رو با دستور مدیران شرکت تصمیم به ادامه عملیات راه‌اندازی خط توسط کارکنان ذوب آهن اصفهان شد که خوشبختانه این اراده در بین همکاران وجود داشت و به همت تیمی که تشکیل شد عملیات راه‌اندازی و اصلاح برنامه‌های plc و wincc قفسه‌های ۴ و ۵ خط نورد شروع و عملیات تست سرد و گرم در مدت زمان کمتر از ۲۰ روز با موفقیت انجام شد.

اسدی  افزود: دومین چالشی که در مسیر تولید ریل ملی با آن مواجه شدیم مربوط به اشکال درایو ولتاژ متوسط قفسه 5A موتور 5 مگاوات در سال ۱۴۰۰ بود که در حین نورد از کار افتاد و کلیه برنامه‌های CPU و سیستم‌ کنترلی آن پاک شده بود که آن زمان به دلیل وجود تحریم‌ها، کارشناسان خارجی از حضور و رفع اشکال خودداری نمودند. اما نهایتا با درایت مدیریت مهندسی نورد و توانمندی همکاران برق نورد ۶۵۰ فعالیت تعمیر و راه‌اندازی درایو با ۱۵ شبانه‌روز کار مداوم انجام شد.

معاون تجهیزات الکتریکی نورد ۶۵۰ بیان داشت: در طول این چند سال قریب به ۱۰۰ مورد فعالیت‌های بهینه‌سازی، تغییر طرح و اصلاح برنامه‌های plc و دستگاهای Test center  مکانیزم‌های پروژه ریل در راستای کاهش توقفات و بهبود روند بهره‌برداری توسط کارکنان توانای برق نورد ۶۵۰ انجام شده است. از جمله اجرای صفر تا صد پروژه H300، بومی‌سازی ساخت کارت مبدل فرکانسی دستگاه Eddy current، برنامه‌نویسی و ایجاد data base برای اندازه‌گیری ابعادی ریل s49 در دستگاه H.P.M و ده‌ها مورد دیگر. در پایان از تمامی همکاران گرامی نورد ۶۵۰  که طی این سال‌ها با  تلاش‌های مضاعفی که داشتند و همچنین سایر مدیریت‌ها و معاونت‌های محترم که همکاری نزدیک در به ثمر رساندن پروژه تولید ریل ملی داشتند قدردانی می‌کنم و آرزوی عزت و سربلندی برای ذوب‌آهن عزیز را دارم.

در ادامه حجت‌اله کریم‌زاده معاون مکانیک نورد 650 اظهار داشت: پس از اجرای پروژه ریل ملی و شروع تولید ریل و اهمیت آن در صنعت ریلی کشور، برای رفع مشکلات تامین قطعات و عدم همکاری کارشناسان خارجی، تصمیم بر بومی‌سازی تجهیزات مورد نیاز در کارگاه نورد 650 شد. در این رابطه مجموعه معاونت مکانیک با تکیه بر توانایی بسیار بالای مهندس‌ها، فورمن‌ها و کارکنان سخت‌کوش خود اقدام به طراحی و اجرای پروژه‌های مهمی نمود که مهم‌ترین آن‌ها عبارتند از تعویض پمپ‌های پلانجری فرسوده و پوسته‌زدای اولیه با پمپ‌های به‌روز که موجب افزایش بهره‌وری و کاهش توقفات می‌شوند، تعویض هیدروموتورهای قفسه‌های 5 و 5A و 6 با هیدروموتورهای با توان بالاتر، تغییر طرح سیستم آبرسانی قفسه‌های 5 و 6 که کاهش زمان تعویض قفسه و افزایش تولید را در پی دارد و شاخص‌ترین اقدام صورت گرفته تهیه نقشه و ساخت هداستمپینگ بود که باعث جلوگیری از توقفات و همچنین خروج ارز از کشور در شرایط تحریم شد.

سعید رحیمی معاون تولید نورد ۶۵۰، بومی‌سازی‌های صورت گرفته در این معاونت را در دو بُعد تجهیزاتی و به‌روزرسانی نقشه‌ها دانست و گفت: یکی از مهم‌ترین قطعاتی که در سال‌های اخیر در ذوب آهن اصفهان بومی‌سازی شده است مربوط به خشاب دستگاه HOT STAMPING فرایند تولید ریل می‌باشد که توسط کارشناسان دفتر طراحی کالیبر و کارگاه نورد 650 پی‌گیری و به نتیجه رسید. همچنین به‌روزرسانی نقشه‌ها و کالیبراسیون، به افزایش کیفیت محصول تولیدی منجر خواهد شد. معاون تولید نورد 650 افزود: ریل‌های 54E1 و 49E1 و ریل زبانه سوزن که در متروها کاربرد دارد از جمله محصولاتی است که بعد از تولید محصولات اولیه ریل با همت بالای کارکنان متخصص ذوب آهنی به سبد محصول کارگاه نورد ۶۵۰ اضافه گردید.

رحیمی لازم به ذکر دانست: در همان زمانی که کارشناسان خارجی در ذوب آهن حضور داشتند نیز عمده پیشنهادات در راستای بهبود فرایند تولید از سوی کارشناسان ذوب آهنی ارایه می‌شد.

معاون تولید کارگاه نورد ۶۵۰ در پایان ضمن تقدیر از تلاشگرانی که در رسیدن به این افتخار ملی کوشیدند گفت: تولید محصولات جدید همچنین ریل صادراتی از برنامه‌های پیش روی این کارگاه است که ساخت قفسه‌های نوردی جدید رسیدن به این اهداف را سرعت خواهد بخشید.

نوشته افتخار تولید ریل ملی در ذوب آهن اصفهان با قدرت ادامه دارد اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از روابط عمومی شرکت ذوب‌آهن اصفهان، مهدی کوهی مدیرعامل ذوب آهن اصفهان در روز اول هفدهمین نمایشگاه تخصصی معدن و متالوژی مشهد سه‌شنبه ۱۲ تیرماه در نشست خبری با اصحاب رسانه، گزارشی از فعالیت‌ها و دستاوردهای اخیر این شرکت ارایه کرد.

وی گفت: ذوب آهن اصفهان با تولید ریل ملی و تیرآهن بال پهن هم اکنون پیشران توسعه راه آهن سراسری، متروی کلان شهرها و صنعتی‌سازی ساختمان می‌باشد.

کوهی افزود: ریل تولیدی این مجتمع عظیم صنعتی بر اساس استاندارد روز دنیا هم اکنون در خطوط راه آهن کشور مانند میانه – اردبیل، همدان – سنندج، چابهار – زاهدان، رشت – کاسپین و… و همچنین خطوط متروی کلان شهرها مانند مشهد، تهران، تبریز و اصفهان نصب شده است.

مدیرعامل ذوب آهن اصفهان اضافه کرد: با تولید ریل سخت در این مجتمع عظیم صنعتی، ۲۵۰ تن از این محصول به متروی کلان شهر مشهد تحویل داده شد.

وی افزود: ذوب آهن اصفهان با عرضه محصولات مورد نیاز، در نهضت ملی مسکن مشارکت کرده و با تولید تیرآهن بال پهن، در صنعت‌سازی ساختمان و تحول در این صنعت نقش‌آفرین است.

کوهی، تولید آرک فولادی در ذوب آهن را یک اقدام مهم در جهت افزایش ایمنی کار در معدن ذکر کرد و گفت: در گذشته از آرک‌های چوبی در معادن استفاده می‌شد که استحکام لازم را نداشت اما استفاده از آرک‌های فولادی که در ذوب آهن اصفهان تولید می‌شود، ایمنی کار در معدن را افزایش داده است.

مدیرعامل ذوب آهن اصفهان یکی از اقدامات مهم این شرکت در سال گذشته را افزایش سرمایه ذکر کرد و گفت: این مجتمع عظیم صنعتی در سال 1402 و در راستای اصلاح ساختار مالی، موفق به انجام افزایش سرمایه 823 درصدی از محل تحدید ارزیابی دارایی‌ها شد.

وی در ادامه به پروژه‌های توسعه ذوب آهن اصفهان پرداخت و خاطرنشان کرد: پروژه پلنت اکسیژن به پایان رسیده و آماده افتتاح است. همچنین پروژهLF3 به اتمام رسید که در افزایش تولید به ویژه تولید محصولات با ارزش افزوده بالا نقش مهمی دارد. پروژه تصفیه خانه ذوب آهن اصفهان نیز که توسط گروه مپنا در حال ساخت می‌باشد از جمله سایر پروژه‌های توسعه این مجتمع عظیم صنعتی است که از طریق آن پساب شهر‌های مجاور تصفیه شده و در خط تولید شرکت مورد استفاده قرار می‌گیرد.

کوهی همچنین به اقدامات این شرکت در راستای تامین مواد اولیه مورد نیاز به ویژه مواد آهن‌دار از جمله درمعدن ققنوس یک اشاره کرد و افزود: این مجتمع با تمام توان در جهت تحقق شعار سال مبنی بر جهش تولید ، اقدام می‌کند.

شایان ذکر است هفدهمین نمایشگاه تخصصی معدن و متالوژی از تاریخ ۱۲ لغایت ۱۵ تیرماه سال جاری در محل نمایشگاه بین‌المللی مشهد با حضور شرکت‌های داخلی و خارجی فعالیت می‌کند. غرفه ذوب آهن اصفهان در سالن فردوسی این نمایشگاه،  پذیرای دست اندرکاران، کارشناسان و فعالان این صنعت است.

نوشته نشست خبری مدیرعامل ذوب‌آهن در نمایشگاه معدن و متالوژی مشهد اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از روابط عمومی شرکت ذوب‌آهن اصفهان، در این نمایشگاه شرکت‌های فولادی و معدنی از جمله؛ ذوب آهن اصفهان ، معدنی و صنعتی گل گهر، فولاد خوزستان، معدنی و صنعتی چادرملو، صنایع مس ایران و فولاد مبارکه اصفهان حضور داشتند.

مهدی کوهی مدیر عامل ذوب آهن اصفهان در گزارشی به محضر رهبر معظم انقلاب اسلامی اعلام کرد: این شرکت با 53 سال سابقه در تولید فولاد طویل ساختمانی و به عنوان مادر صنعت فولاد با تولید ریل ملی هم اکنون پیشران توسعه راه آهن سراسری و متروی کلانشهرها و بلند مرتبه‌سازی در کشور است.

کوهی در ادامه به تولید بیش از 150 هزار تن ریل برای ساخت خطوط راه آهن تبریز -ائل گلی، تبریز – میانه – اردبیل، همدان – سنندج و شهر پرند به تجریش اشاره و یادآور شد: ذوب آهن اصفهان افتخار دارد در زمان تحریم‌های ظالمانه با آخرین تکنولوژی روز دنیا ریل مورد نیاز متروی کلان‌شهرها از جمله تبریز، مشهد، شیراز و اصفهان را تامین می‌نماید.

مدیرعامل ذوب آهن اصفهان در ادامه با توجه به تولید تیرآهن‌های بال پهن پیچ و مهره‌ای برای تسریع در صنعتی‌سازی ساختمان و بلند مرتبه‌سازی گفت: افتخار داریم برای انبوه‌سازی مسکن تیرآهن‌های بال پهن را در سایزهای مختلف تولید و علاوه بر سرعت، دقت، ایمنی و کاهش قیمت تمام شده را برای هموطنان به ارمغان آوریم.

در این نمایشگاه تولیدات داخلی کشور با محوریت شرکت‌های دانش بنیان و زنجیره تامین تولید در 40 غرفه ارایه  شد.

نوشته بازدید مقام معظم رهبری از نمایشگاه توانمندی‌های ذوب آهن اصفهان اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.