به گزارش گویای خبر، محمدامین توکلی‌زاده معاون فرهنگی و اجتماعی شهرداری تهران در گردهمایی مواکب و فعالان اربعینی که عصر روز دوشنبه ۷ شهریورماه برگزار شد، اظهار کرد: امروز موکب‌داران موضوعات خوبی را اعلام کردند و این اربعین با اربعین‌های گذشته تفاوت‌هایی دارد.

وی افزود: امسال ازدحام، شوق و استقبال زیادی وجود دارد و مسئولان و خادمان حساسیت‌های بیشتری باید داشته باشند و بیش از ۵ میلیون جمعیت برای شرکت در این مراسم تخمین زده شده است.

توکلی‌زاده با اشاره به گرمای هوا در ایام اربعین بیان کرد: این اربعین گرم را تا به حال زائران تجربه نکرده‌اند و این موضوع در میزبانی ما اثرات زیادی می‌گذارد و به صورت ویژه‌تر باید برنامه‌ریزی کنیم.

معاون فرهنگی و اجتماعی شهرداری تهران گفت: در زمینه خدمات شهری نیز نزدیک به ۲ هزار پاکبان در این ایام خدمات‌رسانی خواهند کرد.

وی با بیان این که ۱۰ اکیپ آتش نشانی نیز در مراسم اربعین مستقر خواهد بود، افزود: در شهر خرمشهر شهرداری منطقه ۱، چذابه منطقه ۳، مهران منطقه ۵، خسروی منطقه ۲۲ و در کربلا معاونت امور مناطق و منطقه ۸ استقرار دارند.

توکلی‌زاده بیان کرد: اربعین عراقی‌ها ۲۰ روزه است و به صورت دوره‌ای مشرف می‌شوند و با این حرکت از ازدحام در کربلا جلوگیری می‌کنند؛ توصیه می‌شود هموطنان ما نیز از توقف زیاد در کربلا جلوگیری کنند و کمک کنند این سفر زودتر آغاز شود.

معاون فرهنگی و اجتماعی شهرداری تهران گفت: امسال مواکب ایرانی زودتر کار خود را آغاز می‌کنند و باید از همه ملیت‌ها پذیرایی کنیم و میزبانی از افرادی خاص پسندیده نیست.

وی افزود: ۲۵ میلیون جمعیت محب اهل بیت(ع) در این همایش جهانی شرکت می‌کنند و از چشم طمع دشمن نباید غافل شویم چرا که جریان‌های انحرافی مختلفی سعی می‌کنند که پیام اربعین به گوش‌ها نرسد.

توکلی‌زاده ادامه داد: برای زائران حج تشریفات زیادی داریم و برای این مراسم جهانی نیز باید برنامه‌ریزی خوبی داشته باشیم و فراگیر کردن کار در اربعین روش‌های خود را می‌طلبد و می‌توانیم روی یک پیام خاصی متمرکز شویم.

معاون فرهنگی و اجتماعی شهرداری تهران با بیان این که پویش سلام فرمانده کار خود را انجام داد، گفت: ما اگر بتوانیم پویش سلام یا مهدی را فراگیر کنیم، کار خوبی انجام داده‌ایم.

وی با بیان این که ما زمان بیشتری را در حوزه گفتمانی باید سپری کنیم، گفت: پنجشنبه ۱۰ شهریور آیین بدرقه خادمان را خواهیم داشت تا کار خادمی را آغاز کنیم.

نوشته آیین بدرقه خادمان اربعین برگزار می‌شود اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر، حسین نظری گفت: طبق برنامه‌ریزی‌های انجام شده در سال ۱۴۰۱ حدود ۳۸۱ طرح شهری با اولویت محله های پایتخت از سوی شهرداری های مناطق ۲۲ گانه شهر تهران اجرا می‌شود.

وی با بیان این که اجرای پروژه های شهری با محوریت محله ها از جمله اولویت های برنامه ریزی در این دوره مدیریت شهری است، افزود: بر اساس اطلاعات به دست آمده منطقه ۲۱ با اجرای ۳۶ طرح محله محور در صدر و مناطق ۷ و ۹ نیز با اجرای ۹ پروژه محلی اجرای کمترین پروژه های شهری را به خود اختصاص داده اند.

معاون شهردار تهران ادامه داد: اطلاعات جمع آوری شده حکایت از آن دارد که بیشترین فراوانی اجرای طرح های شهری با ۱۲ طرح به مناطق ۲،۴،۵،۶ و ۱۱ اختصاص دارد.

وی در ادامه بیان کرد: همچنین منطقه ۱۹ با اجرای ۳۰ طرح، مناطق ۱۲ و ۲۲ نیز با اجرای ۲۶ طرح از جمله مناطقی هستند که بعد از منطقه ۲۲ بیشترین طرح های شهری را در محله های خود اجرا می کنند.

پروژه های شهری محله های منطقه یک

نظری با اشاره به طرح های شهری محله های منطقه یک یادآور شد: مرمت و تکمیل مجموعه ورزشی قائم، احداث مجموعه فرهنگی و ورزشی در محله شهرک نفت، احداث فضای فرهنگی گلابدره، مقاوم سازی، بازسازی و تعمیرات ساختمان موزه پروفسور حسابی، مسقف کردن پایانه دستواره از جمله طرح هایی است که در سال ۱۴۰۱ اجرا می شود.

وی همچنین تاکید کرد: احداث، توسعه و مناسب سازی بوستان گلابدره، ایمن سازی روددره ها (گلابدره، درکه، دارآباد)، احداث بوستان در محله گلها، خیابان شهرداری، احداث کانال جمع آوری آب های سطحی خیابان باهنر حد فاصل منظریه تا میدان نیاوران، احداث سرویس بهداشتی پایانه تاکسیرانی قائم، احداث سرویس بهداشتی میدان درکه، احداث اسکان کارگری نواحی ۱ و ۹، تجهیز سوله مدیریت بحران نیز بخش دیگری از پروژه های شهری این منطقه در سل ۱۴۰۱ است.

به گفته معاون شهردار تهران در مجموع ۱۳ طرح شهری در سطح محله های منطقه یک در سال جاری به اجرا می رسد.

پروژه های شهری محله های منطقه دو

معاون شهردار تهران درباره پروژه های منطقه ۲ گفت: احداث مرکز فرهنگی پونک، احداث دو ایستگاه BRT محور شهید چمران، مسقف کردن پایانه تاکسیرانی سازمان آب، پایدار سازی فاز یک بوستان نهج البلاغه، احداث پل سواره روی اتصال مسیر بلوار شقایق به بلوار ایثار، احداث رمپ های دسترسی به محوطه برج میلاد، راه اندازی مسیر ۱۴ کیلومتری دوچرخه بوستان های ۱۸ هکتاری و ۱۳ هکتاری و پل دوچرخه رو، احداث و بهسازی جمع آوری آبهای سطحی، سیل برگردان غرب، احداث تصفیه خانه های ملاصدرا، سازمان آب و نهج البلاغه، تملک و ساماندهی رود دره فرحزاد، اسکان کارگری شهرک هما (نواحی ۲ و ۳)، بازسازی مجتمع های تجاری گیشا و ستارخان در سال جاری اجرا می شود.

به گفته وی ۱۲ پروژه شهری در محله های منطقه دو اجرا می شود.

پروژه های شهری محله های منطقه سه

حسین نظری با اشاره به پروژه های محلی منطقه ۳ ادامه داد: باززنده سازی و بازپیرایی خیابان ولیعصر (عج) در محدوده شهرداری منطقه، تکمیل مجموعه فرهنگی ورزشی قاضی الصابر در محله ونک، احداث مجموعه ورزشی قبا، تکمیل و تجهیز مجموعه فرهنگی و ورزشی صدر در محله زرگنده، احداث، توسعه و بهسازی همراه سرای نیایش، احداث کتابخانه محله ده ونک خیابان مجیدپور، کمک به توسعه پارکینگ های محلات (زرگنده، داوودیه و کاووسیه)، مسقف سازی پایانه حقانی و قلهک، مسقف سازی پایانه تاکسیرانی میدان ونک در محله ونک، اصلاح هندسی رمپ ورودی شریعتی به صدر غرب از شریعتی در محله صدر بخشی از برنامه های شهرداری منطقه ۳ در سال ۱۴۰۱ است.

وی همچنین بیان کرد: اصلاح هندسی دوربرگردان جنوب به جنوب محور سئول، اصلاح هندسی چهارراه جهان کودک در محله کاووسیه، احداث پل پیاده مکانیزه بزرگراه مدرس، محدوده خیابان آرش، مکانیزه کردن پل عابر پیاده مدرس از محله امانیه به الهیه، تجهیز پارک ملت به دوربین های نظارتی، بازپیرایی بوستان ملت، ایمن سازی فضای سبز ضلع شمالی بزرگراه شهید همت حدفاصل شیخ بهائی و چمران، احداث کانال خیابان ولیعصر، احداث کانال منظریه، مرمت و بهسازی کانال رودبار و خشایار، احداث و تجهیز ساختمان اسکان کارگری ناحیه های ۱ و ۲ از دیگر پروژه های منطقه محسوب می شود.

به گفته معاون امور مناطق شهردار تهران ۲۰ پروژه شهری در این منطقه اجرا می شود.

پروژه های شهری محله های منطقه چهار

وی در ادامه با اشاره به پروژه های عمرانی محله های منطقه ۴ یادآور شد: پایش سلامت سازه آبچر فاز۲ باغ پرندگان، توسعه و تجهیز بوستان بانوان، توسعه و تجهیز سرای محله، مقبرهالشهدا (بوستان مجیدیه)، مسقف کردن پایانه علم و صنعت، ایجاد و راه اندازی کندرو بلوار استخر در محله مجید آباد، احداث بزرگراه شهید باقری از استقلال تا اتوبان شهید بابایی و تقاطع های مربوطه، توسعه و مناسب سازی مجموعه پارک جنگلی لویزان، احداث شبکه آب خام، سطح منطقه، ساماندهی بزرگراه بابایی، احداث سرویس بهداشتی بوستان دانش در محله گلها، احداث سرویس بهداشتی محله های مبارک آباد و حسین آباد، توسعه محل های اسکان کارگری، احداث و تجهیز اسکان کارگری خیابان جعفرپناه، احداث اسکان کارگری نواحی ۳ و ۷ در این منطقه اجرا می شود.

به گفته نظری۱۲ پروژه در محله های منطقه ۴ اجرا می شود.

پروژه های شهری محله های منطقه پنج

وی همچنین درباره پروژه های منطقه ۵ توضیح داد: احداث سالن ورزشی سرای محله کن، ساماندهی بازارچه خوداشتغالی زنان سرپرست خانوار، احداث و توسعه مرکز کارآفرینی در سرای محله کن، احداث سالن آمفی تئاتر روباز در محله ارم بوستان الهام، احداث پاتوق محله اندیشه در تقاطع خیابان رحمانی و لاله، احداث سرای محله مرادآباد، مکانیزاسیون پل عابر بزرگراه جناح محدوده خیابان گلاب (ایستگاه بی آر تی)، احداث، توسعه و مناسب سازی بوستان کوهسار، احداث باغ باهنر، خرید و انتقال پساب تصفیه خانه شهرک اکباتان، تملک و ساماندهی رود دره فرحزاد، احداث سرویس بهداشتی پارک ستاره، محله انبار نفت اجرا می شود.

به گفته معاون شهردار تهران ۱۲ پروژه نیز در منطقه ۵ در سال ۱۴۰۱ اجرا می شود.

پروژه های شهری محله های منطقه شش

وی درباره منطقه ۶ نیز تاکید کرد: باززنده سازی و بازپیرایی خیابان ولیعصر (عج) در محدوده شهرداری منطقه، احداث پاتوق محلی (مهد سالمند) در پارک نظامی گنجوی، نصب و اجرای مقبره الشهداء محله والفجر، بازسازی و مرمت سرای محله ایرانشهر، کمک به بازسازی مسجد امیر، طراحی و اجرای مسقف سازی پایانه بیهقی و والفجر، احداث پایانه های تاکسیرانی (میدان ۷ تیر، ابتدای بلوار کشاورز و ابتدای خیابان جمالزاده شمالی)، طراحی و اجرای مسیر طبیعت (فاز اول)، مرمت و بازسازی ایستگاه تفکیک پسماند، اجرای کانال هدایت آب های سطحی خیابان طالقانی، اجرای کانال هدایت آب های سطحی خیابان فرصت، خرید و انتقال پساب تصفیه خانه شهرک غرب اجرا می شود.

حسین نظری گفت: در مجموع ۱۲ پروژه شهری در این منطقه اجرا می شود.

پروژه های شهری محله های منطقه هفت

وی در بخش دیگری از صحبت های خود گفت: توسعه و تجهیز مجموعه ورزشی شهید توکلی، توسعه و تجهیز مجموعه ورزشی مرودشت، احداث سالن ورزشی در محله ارامنه، توسعه و تجهیز خانه افشار، احداث بوستان پیراپزشکی در محله حشمتیه، احداث سرویس بهداشتی در سرباز تقاطع خیابان قصر در محله کاج، احداث سرویس بهداشتی خیابان سمیه جنب میوه و تره بار در محله بهار، احداث اسکان کارگری نواحی ۱ و ۲ و ۵، ارتقا ایمنی ساختماهای اداری منطقه و مجتمع اندیشه اجرایی می شود.

معاون امور مناطق شهردار تهران افزود: ۹ پروژه شهری در منطقه ۷ اجرا می شود.

پروژه های شهری محله های منطقه هشت

وی همچنین درباره منطقه هشت ادامه داد: احداث موزه سه شهید و سرای ایثار، توسعه و تجهیز کلیسا های سطح منطقه، احداث ایستگاه BRT در بزرگراه امام علی(ع) ایستگاه فدک، احداث پارکینگ خیابان شهید مدنی، احداث و توسعه پایانه ها و پارک سوارهای درون شهری، سه راه تهران پارس، کیفی سازی و بهسازی پایانه های تاکسیرانی منطقه، احداث فاز اول دوربرگردان شمال به شمال بزرگراه شهید باقری، احداث پل عابر پیاده تقاطع مسیل باختر تقاطع-نوروزی فر در محله لشگر، احداث پل عابر پیاده مکانیزه ایستگاه ابوریحان، محله نارمک، احداث بوستان در حمام مرمر، احداث بوستان مهتاب در محله سبلان، احداث بوستان لشگر در محله لشگر، احداث مخزن و تصفیه خانه مکانیزه، احداث مخزن آب بوستان امدادگران، احداث ساختمان کلانتری محله نظام آباد نیز در محله های این منطقه اجرا می شود.

به گفته نظری ۱۵ پروژه در منطقه هشت عملیاتی می شود.

پروژه های شهری محله های منطقه ۹

وی در ادامه با اشاره به پروژه های عمرانی منطقه ۹ بیان کرد: توسعه و تجهیز مجموعه فرهنگی ورزشی کوثر، احداث پارکینگ طبقاتی هاشمی در محله استاد معین، مسقف سازی پایانه های تاکسیرانی سطح منطقه، احداث، توسعه و بهسازی بزرگراه آیت الله سعیدی، احداث بوستان جی، ساماندهی جداره های پیرامونی محور آیت الله سعیدی، توسعه و تجهیز ایستگاه بازیافت، ترمیم و بهسازی شبکه جمع آوری آبهای سطحی خیابان دستغیب، شمشیری و دانشگاه هوایی، ارائه خدمات به فرودگاه و اماکن نظامی اجرایی می شود.

به گفته معاون شهردار تهران در منطقه ۹ نیز ۹ پروژه اجرا می شود.

پروژه های شهری محله های منطقه ۱۰

وی به پروژه های عمرانی منطقه ۱۰ نیز اشاره کرد و یادآور شد: احداث زمین چمن مصنوعی خیابان رنجبر، تعمیر و بازسازی موزه هفت چنار، بازسازی، مرمت و نوسازی مساجد سطح منطقه، احداث پل عابر پیاده مکانیزه تقاطع خیابان امام خمینی (ره) و رودکی در محله امام خمینی(ره)، احداث بوستان عزیز، محله هفت چنار، احداث بوستان نظر، محله هفت چنار، احداث، بازسازی و مرمت مخازن ذخیره آب سطح منطقه، بازسازی و مرمت میدان جمهوری اسلامی، جداره سازی محورهای سطح منطقه، احداث فضاهای مکث، توسعه و تجهیز کانال جمع آوری آب های سطح شهر، بازسازی کانال فیروزآبادی، لوله گذاری خیابان امام خمینی(ره)، جمع آوری آب های سطحی و لوله گذاری محور صفدری، لوله گذاری خیابان شهید سبحانی، محله جی، لوله گذاری محله سلیمانی، لوله گذاری محله هفت چنار اجرا می شود.

به گفته حسین نظری ۱۶ پروژه در منطقه ۱۰ عملیاتی می شود.

پروژه های شهری محله های منطقه ۱۱

وی همچنین درباره پروژه های عمرانی محله های منطقه ۱۱ گفت: احداث مجموعه ورزشی بانوان هلال احمر، احداث زمین چمن مصنوعی انبار نفت، احداث سوله ورزشی در بوستان شهید حججی در محله انبار نفت، ایجاد مرکز محله حر، ساماندهی پایانه معین، احداث فضای سبز جنوبی خیابان دانشکده جنگ در محله حر، ساماندهی میدان وحدت اسلامی، احداث کانال جمع آوری آب های سطحی سزاوار، احداث کانال جمع آوری آب های سطحی جمهوری، احداث سرویس بهداشتی بوستان شهید حججی، احداث و تجهیز درمانگاه منطقه ۱۱، احداث و تجهیز ساختمان آموزش در پارک آموزش ترافیک در محله‌های منطقه اجرایی می شود.

به عبارتی به گفته معاون امور مناطق شهردار تهران در منطقه ۱۱ نیز ۱۲ پروژه شهری در ۱۴۰۱ اجرا می شود.

پروژه های شهری محله های منطقه ۱۲

وی در ادامه صحبت های خود با اشاره به برنامه های عمرانی منطقه ۱۲ به عنوان قلب تاریخی شهر تهران گفت: توسعه و تجهیز ورزشگاه ویژه بانوان محله امامزاده یحیی، احداث مجموعه ورزشی ظهیرالاسلام در محله بهارستان، کمک به بازسازی سالن هفت تیر، راه اندازی و تجهیز همراه سرای منطقه با مشارکت موسسات خیریه، مرمت فضاهای تاریخی، توسعه قطب گردشگری و صنایع خلاق مرکز تهران (گذر تاریخی لاله زار، دروازه محمدیه، میدان شهدا، میدان سید اسماعیل، خیام و موزه فرش)، توسعه قطب گردشگری و صنایع خلاق مرکز تهران (گذر تاریخی لاله زار)، مرمت و تجهیز خانه قصه تهران (مرادی کرمانی)، توسعه قطب گردشگری و صنایع خلاق مرکز تهران (کمک به احیا و مرمت سینماهای سطح منطقه )، کمک به تجهیز و تکمیل مجموعه شهربانو در محله سنگلچ، کمک به بازسازی و مرمت معراج شهدا بخشی از طرح های شهری در این منطقه است

حسین نظری درباره سایر برنامه های این منطقه افزود: احداث پایانه تاکسیرانی شوش در محله هرندی، احداث بوستان سجادی در محله پامنار، احداث بوستان معیر الممالک در محله سنگلج، توسعه و تجهیز بوستان نگین در محله سیروس، احداث فضای سبز میانی خیابان ۱۷ شهریور در محلات ایران، آبشار، خراسان و …، بازسازی پارک شهر، احداث و ساماندهی خیابان ۲۴ متری هرندی در محله هرندی، ساماندهی محله هرندی، ساماندهی محله عودلاجان، ساماندهی میدان امام حسین (ع) در محله دروازه شمیران، ساماندهی خیابان ۱۷شهریور حدفاصل میدان امام حسین(ع) تا میدان شهداء در محله دروازه شمیران، خرید ماشین آلات و تجهیزات ترافیکی، جمع آوری آبهای سطحی در خیابان فردوسی، ساختمان تجارت جهانی، احداث سرویس های بهداشتی عمومی، محدوده بازار، احداث سرویس بهداشتی محله سنگلج، احداث سرویس بهداشتی محله هرندی اجرا می شود.

به گفته وی در قلب تاریخی تهران ۲۶ پروژه شهری اجرا می شود.

پروژه های شهری محله های منطقه۱۳

معاون شهردار تهران با اشاره به برنامه های عمرانی منطقه ۱۳ به عنوان یکی از قطب های گردشگری  تهران ادامه داد: توسعه قطب گردشگری و صنایع خلاق شرق تهران، تکمیل و تجهیز تالار کوثر در محله حافظیه، احداث و تجهیز خانه کشتی در محله اسدی، احداث یادمان شهدای بوستان سیمرغ، تجهیز دارالقرآن در خانه فرش محله آشتیانی، احداث و مسقف سازی پایانه تاکسیرانی شهید کلاهدوز، احداث بوستان شهدای بانوان، ساماندهی خیابان پیروزی، ساماندهی معابر سی متری نیرو هوایی در محله نیرو هوایی، احداث، توسعه و تجهیز سوله بازیافت شهید دوران، احداث، توسعه و تجهیز سایت چیپر، مطالعه و طراحی اکو پارک (فاز دوم)، بازسازی و تغییر کاربری ساختمان های اداری موجود در اراضی ساصد اجرا می شود.

به گفته وی در منطقه ۱۳ نیز ۱۳ پروژه اجرا می شود.

پروژه های شهری محله های منطقه ۱۴

حسین نظری درباره پروژه های عمرانی منطقه ۱۴  ادامه داد: احداث یادمان شهدا، ساماندهی و مرمت مقبره الشهدای سطح منطقه، مرمت و نگهداشت خانه موزه استاد معین، بازسازی و مرمت بقعه متبرکه چهل تن در محله دولاب، محوطه سازی ایستگاه مترو خط ۶ و ۷، مسقف کردن پایانه تاکسیرانی شهید محلاتی، احداث ادامه خیابان الله اکبر حدفاصل گلشناس تا خیابان حسینی، ایمن سازی، پایدارسازی و احداث دیوار حائل پل خاوران تقاطع بزرگراه امام علی (ع) و ساماندهی محور مجاور، رفع معارض و بازگشایی معبر قره یاضی محله صد دستگاه، ایجاد دسترسی معبر آل آقا محله دولاب، احداث پل همسطح سواره رو تقاطع بلوار ابوذر و خیابان پاسدار گمنام، ساماندهی کندرو بزرگراه امام علی (ع) حد فاصل پیروزی تا بلوار پاسدار گمنام، مکانیزه کردن پل عابر پیاده ایستگاه بی آرتی پاسدار گمنام و امام علی(ع)، احداث بوستان در محله جوادیه، توسعه جنگل و کمربند سبز پیرامون شهر،جنگلکاری قصر فیروزه (محله ۲۵)، احداث سایت برفروبی منطقه ۱۴، احداث پایگاه های پشتیبانی مدیریت بحران، سوله بحران امام علی (ع)، ایمن سازی و زیبا سازی مسیل ابوذر از پروژه های این منطقه است.

به گفته وی ۱۷ پروژه شهری در منطقه ۱۴ در سال ۱۴۰۱ عملیاتی می شود.

پروژه های شهری محله های منطقه ۱۵

معاون امور مناطق شهردار تهران درباره پروژه های محله محور منطقه ۱۵ بیان کرد: مرمت و تجهیز کوشک امیر سلیمانی، احداث مجموعه ورزشی مظاهری، ساماندهی پردیس بانوان منطقه، ساماندهی بازارچه خوداشتغالی زنان سرپرست خانوار، احداث و تجهیز مرکز پرتو، نصب و اجرای مقبره الشهداء محله والفجر، احداث سرای محله هاشم آباد، کمک به احداث مقبره شهدای بوستان ولیعصر (عج)، توسعه خدمات حمل و نقل عمومی در محله خاورشهر، بهسازی و نوسازی ساختمان ها و معابر پایانه خاوران، ساماندهی و توسعه معابر حاشیه محور امام رضا(ع)، احداث رمپ و لوپ بزرگراه شهید نجفی رستگار به شهرک رضویه، تجهیز رمپ های پل های موتور رو، احداث، توسعه و مناسب سازی بوستان مسگرآباد، احداث ساختمان گل و گیاه بوستان فداییان، زیباسازی و جداره سازی محله مینابی، بازسازی کانال سرخه حصار (ابوذر)، بازگشایی منهول های کانال های اصلی سطح منطقه، احداث کانال جمع آوری آب های سطحی، خیابان شیرازی در محله هاشم آباد، احداث و بازسازی شبکه جمع آوری رواناب سطحی مسگرآباد، احداث ساختمان کلانتری محله اتابک، احداث ساختمان کلانتری در محله رضویه، ساماندهی، تجهیز درب های ورودی و ساختمان طرح تکریم شهرداری منطقه ۱۵ نیز در محله های این منطقه اجرا می شود.

به گفته وی در منطقه ۱۵ نیز ۲۲ پروژه شهری اجرا می شود.

پروژه های شهری محله های منطقه ۱۶

نظری در بخش دیگری از صحبت های خود به پروژه های شهری منطقه ۱۶ اشاره کرد و یادآور شد: احداث زمین بازی کودکان خیابان شهید احمد مسیح، بازسازی زمین چمن شهید مطهری، احداث و تجهیز زمین چمن مصنوعی پارک اندیشه، محله خزانه، بهسازی و آماده سازی زمین ورزشی سهند در محله خزانه بخارایی، احداث مجموعه فرهنگی ورزشی شهربانو، کیف سازی (نمازخانه، مسقف سازی و …) پایانه شهدای تاکسیرانی در محله یاخچی آباد، احداث دوربرگردان شرق به شرق خیابان ابریشم محله تختی، اصلاح هندسی و رفوژ میانی خیابان سرلک محله علی آباد جنوبی، بهسازی و آرام سازی خیابان میثاق محله باغ آذری بخشی از این طرح هاست.

به گفته وی؛ همچنین تعریض بزرگراه آزادگان غرب به شرق و شرق به غرب- در محدوده پل معراج، ایمن سازی شبکه معابر شریانی بزرگراه دشت آزادگان و بزرگراه شهید یارجانی، احداث بوستان محله جوادیه، احداث پارک مادر و کودک در پارک شهدای منا محله بعثت، مطالعه، طراحی و احداث تصفیه خانه، ساماندهی محدوده باربری های محلات باغ آذری، جوادیه و شهرک بعثت، ساماندهی فضاهای بی دفاع شهری و تامین روشنایی، تعمیر و بازسازی آبنمای میدان وصال، جمع آوری آب های سطحی خیابان ابریشم تا فلکه سوم بزرگراه بعثت در محله خزانه، بهسازی نهر روباز خیابان فدائیان اسلام نیز در سال ۱۴۰۱ اجرا می شود.

معاون امور مناطق شهردار تهران تاکید کرد: ۱۸ پروژه شهری در منطقه ۱۶ اجرایی می شود.

پروژه های شهری محله های منطقه ۱۷

وی درباره پروژه های عمرانی منطقه ۱۷ نیز گفت: احداث مجموعه تفریحی، تفرجگاهی، ورزشی و فرهنگی روباز در محله بلورسازی، احداث زمین اسکیت مجموعه فرهنگی دارالشهداء در محله بلور سازی، احداث گرمخانه و مرکز کارآفرینی، احداث مقبره الشهداء بوستان زمزم، احداث مقبره الشهداء گمنام بوستان بهاران و بوستان زمزم، بازسازی، مرمت و تجهیز خانه شهیدان ولی زاده در محله سجاد، توسعه و تجهیز سرای محله زهتابی، احداث دارالقرآن مرکزی، ساماندهی و اصلاح هندسی خیابان یافت آباد، احداث زیرگذرهای سواره رو، دیواره ها و جداره ها در مسیر خط راه آهن تهران-اهواز، مکانیزه کردن پل عابر پیاده مقابل متروی زمزم در محله زمزم، ساماندهی فضاهای بی دفاع شهری و تامین روشنایی، احداث و تجهیز ایستگاه بازیافت، اجرای کانیو جنوب خیابان ابوذر در محله زمزم، لوله گذاری نهر خیابان زمزم، احداث مرکز سلامت مهرگان در محله بلور سازی اجرا می شود.

به گفته حسین نظری ۱۵ پروژه شهری در منطقه ۱۷ در سال ۱۴۰۱ اجرایی می شود.

پروژه های شهری محله های منطقه ۱۸

معاون شهردار تهران در بخش دیگری از صحبت های خود به پروژه های عمرانی منطقه ۱۸ اشاره کرد و گفت: احداث سالن ورزشی بوستان بانوان، تکمیل و تجهیز ورزشگاه شهید عبداله وند (فاز ۳ ورزشگاه) در محله خلیج فارس جنوبی، احداث سرای محله، شهید رجایی، احداث سرای محله سعید آباد، احداث سرای محله و کتابخانه یافت آباد جنوبی، احداث پارکینگ طبقاتی منطقه، احداث پایانه یافت آباد، احداث خیابان ۴۵ متری بهار و زیرگذر اکبر حسینی، ساماندهی و تکمیل خیابان شهید منصور عمرانی، احداث رمپ بزرگراه فتح به آزادگان، احداث پل عابر پیاده مکانیزه یافت آباد، احداث پل عابر پیاده مکانیزه خیابان کرمانی، احداث پل عابر پیاده مکانیزه بلوار معلم، احداث و تجهیز بوستان ناجا در محله صاحب الزمان، مطالعه و ساماندهی بازار آهن شادآباد، احداث کانال بهار، معلم و مدائن، ساماندهی و ایمن سازی مسیل کن، احداث و تجهیز درمانگاه منطقه ۱۸ در محله های این منطقه اجرا می شود.

به گفته وی در منطقه ۱۸ نیز ۱۷ پروژه شهری اجرا می شود.

پروژه های شهری محله های منطقه ۱۹

حسین نظری همچنین  درباره محله های منطقه ۱۹ ادامه داد: احداث و تجهیز سوله ورزشی در بوستان امام خمینی (ره) در محله نعمت آباد، احداث رختکن و تعویض چمن بازی بوستان نسترن در محله نعمت آباد، نگهداشت و ساماندهی بوستان بانوان منطقه، احداث مرکز کارآفرینی نعمت آباد، ساماندهی بازارچه خوداشتغالی زنان سرپرست خانوار بوستان ولایت، تکمیل آمفی تئاتر روباز ناحیه ۲ و ایجاد پاتوق فرهنگی کودک و نوجوان، تکمیل و توسعه سرای محله اسماعیل آباد، تکمیل و توسعه مساجد حضرت ابوالفضل و اثنی عشر، کمک به ساخت حسینیه مکتب العباس، کمک به مسجد باب الحوائج نعمت آباد، احداث پارکینگ طبقاتی توحید در محله عبدل آباد، احداث پارکینگ طبقاتی ماهان، احداث پارکینگ مکانیزه جانباز در محله نعمت آباد، بهسازی و بازسازی پایانه های بهشت و سروری از جمله پروژه های این منطقه است.

وی بیان کرد:  احداث بلوار پاییزان، احداث میدان شقایق، اصلاح هندسی رمپ و لوپ شمال غربی تقاطع خیابان شکوفه و بزرگراه شهید کاظمی، مکانیزه کردن پل عابر پیاده خیابان نور، بهسازی بوستان شهربانو، بازسازی دریاچه بوستان شهید کاظمی، بازسازی دریاچه بوستان شقایق در محله خانی آباد جنوبی، ساماندهی و بهسازی بوستان ولایت، احداث مخزن ذخیره آب در بوستان ولایت، ساماندهی فضاهای بی دفاع شهری و تامین روشنایی، بهسازی و ساماندهی خیابان خلازیر در محله شهید کاظمی، بازسازی ایستگاه پسماند، جمع آوری آب های سطحی خیابان پاییزان در محله اسماعیل آباد، احداث تصفیه خانه میدان مرکزی میوه و تره بار کانال بهشتی، احداث سرویس بهداشتی در شمال خیابان نور در محله نعمت آباد، افزایش ایمنی اماکن و معابر پر حادثه، سطح منطقه، احداث ساختمان کلانتری محله دولتخواه بخش دیگری از پروژه های شهری این منطقه محسوب می شود.

به گغته معاون امور مناطق شهرداری تهران در منطقه ۱۹ نیز ۳۰ پروژه شهری اجرا می شود.

پروژه های شهری محله های منطقه ۲۰

وی در بخش دیگری از صحبت های خود با اشاره به پروژه های عمرانی منطقه ۲۰ به عنوان قبله تهران یادآور شد: ایجاد قطب تفریحی، گردشگری و فضای سبز در منطقه کوه بی بی شهربانو، مرمت و بازسازی خانه باغ ملک و باغ ظهیرالدوله (خانه تاریخ شهر ری)، تجهیز و بازسازی مجموعه ورزشی شهر سالم ۲ محله آوینی، محوطه سازی موزه ری (قلعه گبری)، توسعه زیرساخت های فرهنگی و آموزشی محله گلستان، توسعه زیرساخت های فرهنگی و آموزشی محله ارکیده، توسعه زیرساخت های فرهنگی و آموزشی محله علایین، احداث سرای محله حمزه آباد (ناحیه ۲) اجرا می شود.

نظری همچنین تاکید کرد: کمک به مرمت و بازپیرایی مسجد میراثی افضلیه شهر ری، مرمت و بهسازی محیطی بازار شهرری، طراحی و احداث پارکینگ طبقاتی در ضلع جنوبی حرم مطهر در محله نفرآباد، تکمیل ساختمان اداری پایانه جوانمرد قصاب، احداث پیاده راه سازی در خیابان مدرس منتهی به حرم در محله اقدسیه، احداث پل مکانیزه شهید غیبی محله حمزه آباد، احداث پل مکانیزه خیابان شهید رجائی در محله شهید بهشتی شرق به غرب، احداث بوستان بام ری، احداث بوستان مزرعه حاشیه حرم حضرت عبد العظیم (ع)، تکمیل و تجهیز بوستان بانوان، بازسازی و بازپیرایی بوستان چشمه علی، جداره سازی بزرگراه امام علی (ع) حدفاصل آزادگان – شهید کریمی در محله های منطقه ۲۰ تهران عملیاتی می شود.

به گفته وی در منطقه ۲۰ نیز ۱۹ پروژه عمرانی در سال ۱۴۰۱ اجرایی می شود.

پروژه های شهری محله های منطقه ۲۱

معاون شهردار تهران بیشترین پروژه های عمرانی محله محور را متعلق به منطقه ۲۱ دانست و گفت: توسعه و تجهیز زمین ورزشی چمن مصنوعی شهدای چیتگر در محله چیتگر جنوبی، توسعه و تجهیز زمین ورزشی چمن مصنوعی شهدای وردآورد، توسعه، تجهیز و راه اندازی سالن ورزشی ویژه بانوان دریا، توسعه، تجهیز و راه اندازی سالن ورزشی ویژه بوستان یلدا در محله ویلا شهر، توسعه، تجهیز و راه اندازی سالن ورزشی ویژه محله چیتگر جنوبی، احداث و تجهیز مددسرا، احیاء مرکز بهاران، احداث خانه سالمندان (فراهنگ)، ایجاد مرکز حمایت از معلولین در یکی از بوستان های منطقه، طراحی و اجرای اولیه راه اندازی شهر موزه صنعت ایران، بازسازی و تجهیز اندیشه سرای کوثر (فرهنگسرای ققنوس)، بازسازی و تجهیز باغ قرآنی، احداث مقبره الشهدا، احداث و تجهیز سرای محله شهرک شهرداری، تکمیل، تجهیز و محوطه سازی سرای محله دانشگاه، توسعه خدمات حمل و نقل عمومی در این منطقه اجرا می شود.

وی در ادامه افزود: احداث دوربرگردان همسطح در کیلومتر ۱۸ بزرگراه شهید لشگری، تعریض معابر غیر بزرگراهی،سطح منطقه، احداث رمپ و لوپ شمالی تقاطع غیرهمسطح آزادگان فتح، احداث کندروهای بزرگراه فتح تقاطع رودخانه وردآورد، احداث و توسعه تقاطع لشکری – اندیشه (دوگاز )، احداث پل عابر پیاده مکانیزه شهرک غزالی، احداث پل عابر پیاده مکانیزه بوستان بانوان شهربانو در محله پاسداران، مکانیزه کردن پل عابر پیاده فرهنگیان-آزادی، مکانیزه کردن پل عابر پیاده محله استقلال، احداث پیست دوچرخه شهرک آسمان، توسعه و تکمیل بوستان دانش با محوریت صنعت، بازسازی و تجهیز بوستان شهرک شهرداری (تهیه و نصب بزج نوری)، بازسازی و تجهیز بوستان ویلا شهر (تهیه و نصب بزج نوری)، توسعه و تجهیز بوستان نیلوفر در محله تهرانسر، ایجاد مرکز ساماندهی بساط گستران سطح منطقه، احداث و بهسازی کانال زیرگذر تقاطع چیتگر-بزرگراه فتح، احداث و بهسازی جمع آوری آبهای سطحی، بزرگراه فتح از پل کفش ملی تا رودخانه وردآورد، احداث و بازسازی سرویس های بهداشتی عمومی در محلات، افزایش ایمنی اماکن و معابر پر حادثه، سطح منطقه، احداث ساختمان کلانتری محله وردآورد، ساماندهی فضاهای بی دفاع شهری و تامین روشنایی نیز در سال ۱۴۰۱ در محله های این منطقه اجرایی می شود.

به گفته حسین نظری در منطقه ۲۱ نیز ۳۶ پروژه اجرا می شود.

پروژه های شهری محله های منطقه ۲۲

وی در انتهای صحبت های خود درباره پروژه های عمرانی منطقه ۲۲ توضیح داد: احداث زمین چمن مصنوعی محوطه سرای محله کوهک، احداث ساختمان بهاران، توسعه و تجهیز مددسرای بانوان چیتگر (آفتاب نیلوفری)، احداث مقبره شهدای گمنام، تکمیل ساختمان سرای محله هوانیروز، احداث سرای محله آبشار، تکمیل معابر محله شهرک صنعتی دانشگاه شریف، احداث و توسعه معابر فرعی آزادشهر و پیکانشهر، احداث و توسعه معابر محله زیبادشت پایین، احداث مسیر دسترسی به رمپ ورودی و خروجی شهید همدانی در محله دانشگاه شریف، تکمیل بلوار مجتبی تهرانی بخش از طرح های عمرانی منطقه ۲۲ محسوب می شود.

معاون شهردار تهران  ادامه داد:  ایجاد دسترسی بزرگراه های شهید همدانی و خرازی، احداث و تکمیل پیاده راه چهار باغ (فاز اول)، احداث، توسعه و مناسب سازی تفرجگاه، مسیل کن، توسعه و تجهیز بوستان بانوان ریحانه، احداث و توسعه فضای سبز رسالت آزادگان، احداث و توسعه فضای سبز پارک چیتگر، توسعه و تکمیل آبرسانی بوستان جنگلی خرگوش دره، توسعه و تکمیل آبرسانی بوستان جنگلی وردآورد بخش دیگری از این طرح های عمرانی است.

حسین نظری همچنین یادآور شد: تکمیل و توسعه شبکه آبرسانی به بوستان جنگلی چیتگر، ساماندهی خیابان هوانیروز، ساماندهی فضاهای بی دفاع شهری و تامین روشنایی، احداث و بهسازی جمع آوری آبهای سطحی، بالادست بزرگراه شهید خرازی مسیل کن به وردآورد، احداث سیستم های تصفیه و دفع فاضلاب سطح منطقه، توسعه و تجهیز جایگاه های اسکان اضطراری مدیریت بحران سطح منطقه، مطالعه و طراحی و اجرای زیرساخت های پروژه مروارید شهر  نیز در این منطقه اجرا می شود.

به گفته وی در منطقه ۲۲ نیز ۲۶ پروژه شهری اجرا می شود.

نوشته اجرای ۳۸۱ طرح شهری در سطح محله‌های پایتخت در سال 1401 اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر، جعفر بندی شربیانی با اشاره به اهمیت ویژه مدیریت پسماند در پایتخت، اظهار کرد: اولین اقدامی که شهرداری باید در حوزه پسماند انجام دهد و در حال حاضر نیز در دستور کار قرار گرفته، این است که ورودی آرادکوه به حداقل برسد.

وی ادامه داد: اگر روزانه هفت هزار تن ورودی به آرادکوه را شاهد هستیم باید به روش‌های مختلف همچون راه‌اندازی خط پردازش در سطح شهر، مدیریت پسماند خشک و مواردی از این قبیل، ورودی را به حداقل برسانیم و این ظرفیت وجود دارد که پسماند وارد شده به آرادکوه به نیمی از میزان فعلی برسد.

شربیانی با تأکید بر تلاش برای کاهش آسیب‌های اجتماعی ناشی از وجود پسماند در شهر، یادآور شد: ساماندهی نوع واگذاری و انتخاب پیمانکاران در حوزه پسماند باعث می‌شود کسانی کار را بر عهده بگیرند که اهلیت، علم و دانش و توانمندی برخورد با پسماند را داشته باشند تا آن افراد، نگاهشان تنها به درآمد نباشد و به دنبال آن، موضوع پسماند را به پیمانکاران دیگر نسپارند و آنها نیز به کتفی‌کولی‌ها واگذار نکنند که آثار منفی اجتماعی ایجاد نشود.

عضو شورای اسلامی شهر تهران همچنین تصریح کرد: من به موضوع مدیریت پسماند بسیار امیدوارم چون شاهد این هستم که سازمان پسماند در این مسیر قدم بر می‌دارد و شورا نیز باید در این زمینه کمک کند تا شهرداری در مدیریت پسماند به توفیق برسد.

وی در ادامه با اشاره به سودآوری اقتصادی مدیریت پسماند نیز گفت: یکی از زمینه های درآمد پایدار و طولانی‌مدت برای شهرداری تهران، پسماند است که در این خصوص باید به طور ویژه، تدابیری اندیشید و در راستای آن اقدام کرد.

نوشته پسماند؛ منبع درآمد پایدار و طولانی‌مدت برای شهر اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

فرهاد بکیاسا، مدیرگروه تونل و فضاهای زیرسطحی سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران در گفتگو با خبرنگار گویای خبر به این سوالات پاسخ داد. او در ابتدا در مورد فرونشست های تهران تاکید کرد: فرونشست ها طبق قانون مدیریت بحران کشور موضوعی کشوری و در حوزه عملکرد وزارتخانه هاست. طبق اسناد بالادستی ارگان های کشوری متولی فرونشست ها هستند. تاکنون ۲ نقشه فرونشست تهیه شده است که بیشتر جنبه اعلام عمومی دارد. چون اعدادی که در این دو نقشه تهیه شده، حتی برای سیاستگذاری هم قابل استفاده نیست.

او با اشاره به این که اگر تهران به هر میزان و به طور یکنواخت پایین برود اتفاقی نمی افتد، افزود: موضوع فرونشست ها زمانی وخامت پیدا می کند که در اثر پدیده فرونشست اختلاف نشست هایی در نقاطی از تهران رخ دهد و روی مسحدثات شهری نظیر بر ریل راه آهن، پی ساختمان ها، ریل های مترو تهران که بیرون از تونل هستند، بزرگراه ها، پایه‌های پل ها و… اختلاف نشست مشاهده شود.

بنابراین آنچه سازمان نقشه برداری یا جاهای دیگر صرفا نقشه ای تولید کرده و نشان دهند که از جنوب غربی پدیده ای وارد تهران می شود ولی بروز اختلاف نشست هیچ اثر و موقعیتی روی سطح را پیش بینی نمی کند، چیزی نیست که اقدامی برای آن صورت گیرد.

مخاطرات جدی است یا خیر؟

مدیرگروه تونل و فضاهای زیرسطحی سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران در پاسخ به این سوال که این اختلاف نشست ها در تهران وجود دارد یا خیر؟ گفت: چنانچه نشانه‌هایی از اختلاف نشست بروز کند بله. در حال حاضر نشستی که در نقشه ها اعلام شده مربوط به بزرگراه آزادگان است. معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران بعضی از تقاطع های آزادگان را رصد کرده و اختلاف نشستی مشاهده نشده و اعلام کرد که صرفا استفاده از ماهواره و نقشه برداری هوایی برای مشخص کردن فرونشست های تهران نادرست است چون ممکن است یک خیابانی آسفالت باشد زیر آن نشستی ایجاد شود و تا مدتها مقاومت کرده و در سطح اثری نشان ندهد. تهیه نقشه فرونشست ها راه و روش خود را دارد. در حال حاضر به عنوان متولی داشته های شهر تهران اقداماتی را شروع کردیم تا آثار سطحی نقشه هایی که دیگران رصد کرده اند را پیدا کنیم.

طبق سند مدیریت بحران کشور سازمان نقشه برداری کشور، سازمان زمین‌شناسی و مرکز تحقیقات مسکن وزارت راه و شهرسازی متولی فرونشست ها هستند و باید آمار و اطلاعات اختلاف نشست ها و روند پیشروی نشست ها را اعلام کنند تا شهرداری تهران طبق آن بتواند طرح هایی تهیه کرده و برای اجرا ارائه کند. مسلما پس از تهیه طرح ها ردیف های بودجه ای نیز به آن اختصاص پیدا می کند. تا این لحظه حرکت مثبت و رو به جلو شاهد نبوده ایم به همین دلیل شهرداری پایش هایی را در قسمت جنوب غربی تهران شروع کرده تا مشخص شود که مخاطرات جدی هست یا خیر.

حفره های زیرزمینی چگونه به وجود می آید؟

فرهاد بکیاسا در پاسخ به این سوال که چرا قرارداد دستگاه پایش حفره های زیرزمینی که از ژاپن اجاره شده بود، تمدید نشد؟ تاکید کرد: این دستگاه که به آن GPR گفته می شود در ایران نیز وجود دارد ولی تفاوت دستگاه های ایرانی با ژاپنی در عمق نفوذ امواج صوتی و عمق اندازه گیری آن است. اما مسئله این است که باید پس از این رصد و پایش ها اقداماتی هم صورت گیرد. یکی تاکیدهای شهرداری نیز استفاده از دستگاه GPR است. اما مسئله این است که پدیده فروچاله حفره ای است که داخل زمین ایجاد شده است. فضای خالی مانند چاه، قنات یا فضای باستانی زیر زمین بوده است و خاک شسته شده و داخل آن رفته و حفره ای زیر زمین ایجاد شده است.

طبیعتا این مسئله عمدتا در بافت خاک های به خصوصی اتفاق می افتد و در تمام مناطق تهران رخ نمی دهد. این بافت ها در جاهایی که خاک ریز دانه دارند یا دره هایی که در گذشته در جهات شمالی و جنوبی برده و با زباله و خاک دستی پر شده اند، رخ می دهد. به عنوان مثال بزرگراه مدرس، قسمت هایی از صیاد شیرازی و… که با خاک دستی پر شده و روی آن ساخت و ساز انجام شده است. موضوع این است که اگر متعاقب شناسایی ها این اقدامی صورت نگیرد، این خاک ها مجددا شسته شده و اصطلاحا حفرات جابجا می شوند. به مرور زمان خاک از جای دیگری با جریان آب این حفره ها را پر می کند و جای دیگری حفره ای ایجاد می شود. بنابراین این حفره ها دائما در حال حرکت هستند و چنانچه بودجه ای برای اقدامات اجرایی تعریف شود، صرفا انجام GPR اثربخش نخواهد بود.

۴۰ میلیارد تومان بودجه اتفاقات پیش بینی نشده در تهران

او افزود: متاسفانه نه بودجه ای برای خرید دستگاه GPR ژاپنی داشتیم و نه بودجه برای ادامه اجاره کردن آن را. علاوه بر این باید این اصلاحات بدون از بین رفتن قنات ها و آبراه ها یا چاه های فاضلاب واحدها صورت گیرد اما هیچ ردیف بودجه ای برای اصلاح حفره ها و تزریق سیستماتیک به فروچاله ها نداریم. باید بعد از GPR اقدامی با هزینه بیشترانجام شود. اما برای این اقدامات ردیف بودجه ای وجود ندارد. در بودجه شهر تهران ردیفی برای «اتفاقات پیش بینی نشده» گنجانده شده است که ۴۰ میلیارد تومان است. این بودجه در جاهای مختلف مانند گودها، دیواره های خاکی در آستانه ریزش و… هزینه می شود. به عبارت دیگری برای اصلاح حفره های زیرمینی بودجه ای متمرکز وجود ندارد که هزینه شود.

مدیرگروه تونل و فضاهای زیرسطحی سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران در پاسخ به این سوال که اقدامی برای تخصیص بودجه توسط شورای شهر جهت اصلاح حفره های زیرزمینی انجام شده یا خیر؟ گفت: بله. گزارش و مشاوره های بسیاری در این زمینه انجام شده ولی بودجه مربوط به هزینه هنگفتی است و افزایش قیمت ارز نیز باعث هنگفت تر شدن این هزینه ها شده است.

لزوم انجام تحقیقات برای عدم مسدود شدن قنات های تهران

مدیرگروه تونل و فضاهای زیرسطحی سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران به قنات های تهران اشاره کرده و افزود: این قنات ها در ساخت و ساز ساختمانها و اجرای پروژه‌های شهری به مخاطره تبدیل می شوند.

فرهاد بکیاسا در پاسخ به این سوال که برای این که پروژه های عمرانی در شهر قنات ها را مسدود نکنند، تحقیقی انجام شده که مشخص می کند چند رشته قنات در تهران وجود دارد؟ گفت: شهرداری در مقایسه عکس های هوایی سال های دور با سال های اخیر توانست قنات هایی را شناسایی کرده و نقشه های آن را در کتابی منتشر کند. متاسفانه در بعضی از ساخت و سازهای مسکونی مطالعات مکانیک خاک واقعی انجام نمی شود. یعنی تحقیق نمی شود که چه نوع خاکی زیر ساختمان است و آیا قنات و حفره ای زیر این ساختمان وجود دارد یا خیر؟ بنابراین با خطر مواجه می شوند و اقداماتی انجام می شود که این خطرات را افزایش می دهد.

مخاطراتی که مجال اصلاح نمی دهند

او در تشریح اقداماتی که خطرات را افزایش می دهد، اظهار کرد: مثلا ساختمان هایی از روش میکروپایل در زیر پی ها استفاده می کنند (شمع های کوچک به روش تزریق) و بعد مشخص می شود که زیر این ساختمان قناتی وجود داشته و مسیر آن بسته شده است و آب قنات از جای دیگری راه خود را باز کرده است. در این مورد نوع رخداد مختلف وجود دارد: ۱) ریزش میله یا شفت های قنات که در سطح زمین بوده و به داخل قنات رفته است. ۲) ریزش خود قنات ها. ریزش شفت ها خود را به راحتی نشان می دهند.

به عنوان مثال در خیابانی آسفالت می ریزند اما نشست می کند. در این صورت به احتمال قوی این خیابان در گذشته میله قنات بوده که به درون خود ریزش کرده است. مثلا در رخدادی دیگر قنات هایی زیر زمین وجود دارد که به تونل ها، ساختمان ها، مترو و… برخورد می کند. این به دلیل آن است که تحقیقات مکانیک خاک و بررسی وجود قنات و حفره کامل انجام نشده است و مخاطرات در آینده خود را نشان می دهد اما آن زمان برای اصلاح شهر باید هزینه های به مراتب بیشتری پرداخت کند.

مدیرگروه تونل و فضاهای زیرسطحی سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران افزود: شهرداری به روشی که مقدور بود موقعیت قنات های تهران را شناسایی کرده است. به علت نیاز به حجم بالای حفر چاهک های شناسایی و مطالعات مورد نیاز شهرداری تهران بودجه لازم جهت ارائه خدمات فنی به سازندگان را ندارد.

فرهاد بکیاسا در پاسخ به این سوال که آیا در مناطق ۲۲گانه شهرداری تهران ضوابطی برای ساخت و ساز روی گسل ها و قنات ها وجود دارد؟ گفت: محدودیت تراکم ساخت در حوالی قنات، گسل یا گسلچه ها ضمن موقعیت یابی دقیق باید به ضوابطی منتج شود و از معاونت معماری و شهرداری به مناطق ابلاغ شود. مناطق نمی توانند صرفا با یک نقشه ترکم ها را کم یا زیاد صادر کنند. متاسفانه در این مورد خلا قانونی و بودجه ای دخیل است. تهران یک ابر شهر است و طبیعتا به برنامه ریزی مستمر طولانی مدت نیاز دارد.

مدیرگروه تونل و فضاهای زیرسطحی سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران در پاسخ به این سوال که شرکت آبفا نقشه کاملی از قنات های تهران دارد؟ تاکید کرد: تا جایی که من اطلاع دارم غیر از شهرداری، ارگان دیگری کتاب یا نفشه ای منتشر نکرده است. شهرداری نیز با روش ابتکاری این اقدام را انجام داده است. البته لازم به ذکر است شرکت آبفا درباره موضوع قنات ها به نوعی دخیل است چرا که بسیار شاهد بودیم منشا نشست ها یا فروچاله ها نشست آب از و دارای نشتی لوله های پوسیده است که باعث آب شکستگی در خاک به سمت قنات ها می گردد.

لوله های قدیمی آب حفره های زیرزمینی را به وجود می آورند

او با اشاره به حادثه فرو چاله شهران، افزود: در این حادثه نیز لوله های آب باعث به وجود آمدن فروچاله شده بود. لوله آب شکسته و سنگینی وزن آسفالت روی لوله گاز افتاده و باعث شکستگی لوله گاز شده بود. در هر صورت شهرداری مایل است ضوابطی وجود داشته باشد تا در صورت خسارت ناشی از لوله های آب و فاضلاب در هر نقطه از پایتخت، ارگان ها خسارت را پرداخت کنند. این پرداخت خسارت ارگان ها را به سمت نوسازی لوله ها سوق می دهد و مسیرهای فاضلاب با کیفیت بهتری ساخته می شود.

خلا مدیریت یکپارچه شهری

فرهاد بکیاسا اظهار کرد: در موضوع برنامه ریزی برای تعمیر و اصلاح خطوط آب غیر از این حوادثی که رخ می دهد، از قدیم الایام  شهر تهران همه ساله بودجه عظیمی صرف عدم هماهنگی می کند. به عنوان مثال شهرداری یک پیاده رو را روکش مناسب می کند. در حال حاضر برنامه های شرکت های خدمات رسان با شهرداری هماهنگی کاملی ندارند و همین باعث شده که خلا مدیریت یکپارچه شهری کاملا حس شود. مدیریت یکپارچه شهری می تواند قوانینی برای فضاهای زیرزمینی تهران وضع کند و طرح های تفصیلی و جامع برای زیرزمین شهر تهران داشته باشیم و حق عبور زیرساخت ها، عدم تداخل زیرساخت ها، سد نکردن آب های زیرزمینی و… در این ضوابط مشخص شود.

متاسفانه در سال های گذشته سعی شد که این هماهنگی صورت گیرد. به ویژه در بحث احداث تونل مشترک تاسیسات شهری اما نتیجه مناسبی حاصل نشد. همه دستگاه های خدمات رسان در بحث های تئوری شرکت می کنند اما در زمان اقدامات اجرایی و فنی که سهم هر ارگان مشخص می شود همه کنار می روند و در این موضوع خلا قانونی بحرانی وجود دارد.

اگر موضوع مدیریت یکپارچه شهری به نتیجه برسد این مشکلات ساماندهی پیدا می کند و خواهیم توانست فضای زیر سطح تهران را تا حدود زیادی امن تر کنیم. به هر صورت تهران گسل دارد و گسل ها به ساختمان مختص نمی شود. گسل به لوله آب، فاضلاب، گاز، خطوط مترو و تونل ها مربوط است. در حقیقت حرکت یک گسل به این زیرساخت ها آسیب می رساند. حتی خطوط ارتباطی مخابرات را تحت الشعاع قرار می دهد. بنابراین تمام این زیرساخت ها باید زیر یک چتر واحد در جهت ایجاد وحدت رویه و ایجاد نظام ایمن سازی واحد هدایت شوند.

برنامه هایی که می تواند تهران را از نشست ها نجات دهد

مدیرگروه تونل و فضاهای زیرسطحی سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران در پاسخ به این سوال که آیا فاضلاب تهران هم باعث به وجود آمدن حفره های زیر سطحی می شود؟ گفت: شرکت آبفا زمین را حفاری می کنند و لوله گذاری می کنند و روی آن را می پوشانند. اما خاک آنجا دستخورده شده و باعث به وجود آمدن حفره های زیرزمینی می شود.

اگر خاک آن هم کیفیت نداشته باشد نشست ها افزایش می یابد. ضمن آن که آب از لوله ها نشت می کند و شستگی ها گسترش پیدا می کند. باید آبفا به این سمت برود که در برخی مناطقی از شهر تهران به روش های دیگری کار کند. شاید بعضی جاها نیاز به لوله رانی (لوله از طریق جک هل دهند) باشد. به عنوان مثال لوله های زیر بزرگراه ها، رودخانه ها و… به طریق لوله رانی انجام شود. البته حتما شرکت آبفا با توجه به بودجه ای که در اختیار دارد، به این موضوعات توجه می کند.

فرهاد بکیاسا در پایان گفت: معاونت فنی و عمرانی شهرداری در فرونشست ها اقداماتی را در اتوبان های قسمت جنوب غربی تهران انجام می دهد تا آثار فرونشست ها را پیدا کرده و اختلاف نشست ها را مشخص کند. با توجه به این که رخداد فرونشست به دلیل برداشت اب های زیرزمینی است.

برنامه ای نیز برای مدیریت گردش آب و مصرف مجدد اب باید داشته باشیم و سفره های آب زیرزمینی را تغذیه کنیم. این راهکارها به ارگان های متولی حتما پیشنهاد داده خواهد شد. اقدامات در این سطح دولتی است چرا که بودجه های هنگفتی نیاز دارد. شهرداری مسئول دارایی های شهر تهران است و از نشست ها نگران است و تلاش بر این است که با همکاری دیگر ارگان ها مخاطرات شهر تهران را کاهش دهد.

نوشته فرونشست، زلزله خاموش در دل تهران اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر، درباره این که امجدیه نخستین ورزشگاه تهران است هیچ شکی وجود ندارد. قبل از احداث ورزشگاه، در زمین بالای دروازه دولت، نخستین رقابت مستقیم فوتبال ایرانیان و انگلیسی‌ها برگزار شد، یعنی تقابل نفرات برتر فوتبال تهران با اعضای سفارت انگلیس؛ پیروزی عجیب ۵ بر ۲ ایرانیان بر انگلیسی‌ها که خود مهد فوتبال بودند نه تنها موجی از شادی را در شهر موجب شد، که باعث شد رضاشاه ضمن صدور پیام تبریک، دستور ساخت یک استادیوم فوتبال را برای تهرانی‌ها بدهد. بدین ترتیب علی اصغر حکمت در سال ۱۳۰۶ مأمور ساخت این ورزشگاه شد؛ زمین ورزشگاه امجدیه با لایحه‌ای که در مجلس تصویب شد برای ساخت یک زمین رسمی فوتبال خریداری شد.

این استادیوم با گسترش ورزش‌های عمومی و حرفه‌ای در سال‌های ۱۳۰۶ تا ۱۳۱۶ در تهران شکل گرفت و یکی از کسانی که باعث شکل‌گیری این ورزشگاه شد بی‌تردید میرمهدی ورزنده است؛ دانش‌آموز دارالفنون که برای ادامه تحصیل به فرانسه رفت و در آن جا ورزش ژیمناستیک را دنبال کرد و در رشته تربیت‌بدنی فارغ‌التحصیل شد و به تهران بازگشت؛ او بنیانگذار بسیاری از ورزش‌های قهرمانی ایران از جمله والیبال و فوتبال است.

ورزنده تلاش بسیاری کرد تا ورزش عمومی در ایران پا بگیرد و در سایه همین تلاش‌ها هم بود که ورزش در مدارس جدی گرفته شد؛ او همچنین در شکل‌گیری تیم‌های ملی ایران نقش مهمی داشت. تیم ملی فوتبال ایران یکی از تیم‌هایی بود که نیاز به زمینی مناسب برای بازی و تمرین داشت. همین باعث شد تا لزوم ساخت استادیوم ورزشی مطرح شد و در نهایت توانستند مجوز ساخت ورزشگاه را بگیرند. برای ساخت این ورزشگاه بهترین زمین زمین‌های متعلق به امجد نظام یا امجد السلطنه بود. در آن زمان این منطقه به عباس‌آباد معروف بود و در شمال شرقی پایتخت واقع شده بود و سفارت آمریکا در این جا ساخته شده بود؛ او این زمین را با این شرط به دولت به قیمت کمتر از ارزشش فروخت که نام او بر این ورزشگاه بماند، به همین دلیل زمانی که در سال ۱۳۱۸ ورزشگاه با نام امجدیه افتتاح شد.

کلنگ ورزشگاه حدود سال ۱۳۱۳ بر زمین خورد. در روزنامه‌های سال ۱۳۱۳ تا ۱۳۱۵ اخباری از پیشرفت این استادیوم را می‌توانیم بخوانیم. قرار بود همزمان با امجدیه چهار ورزشگاه در شمال و جنوب و شرق و غرب تهران ساخته شود؛ ورزشگاه‌هایی که در طوفان جنگ جهانی گم شدند. طرح زمین فوتبال امجدیه را نیکلای مارکف و مهندس سعید ارائه دادند. زمین فوتبال این ورزشگاه ۲۵ هزار نفر گنجایش داشت که دور تا دور زمین می‌نشستند؛ سکوهای تماشاگران در ۹ ردیف و با ارتفاع کمتر از لژها قرار داشت. این زمین رینگ دو میدانی و دوچرخه سواری هم داشت همچنین در بخش غرب زمین، زمین‌هایی برای بازی تنیس و والیبال و بستکبال طراحی شده بود، استخر مجموعه نیز در بخش شمال ساختمان بود.

مهمترین بخش ورزشگاه شیرودی سردر این ورزشگاه بود؛ این سردر با تصویری از پیکار رستم و دیو سفید که پیش از آن بیش از صد سال در سردر نقارخانه کاخ گلستان قرار داشت. در سال ۱۳۰۹ که دروازه خراب شد این کاشی‌کاری نفیس به اداره بیوتات (مجموعه‌ای از سازمان‌ها، کارخانه‌ها، کارگاه‌ها) منتقل شد و به پیشنهاد سازندگان ورزشگاه در ورودی ورزشگاه نصب شد؛ جایگاه ویژه که محل حضور شاه و همسرش بود، در بخش غربی ساختمان قرار داشت، معبری که محل ورود ورزشکاران به زمین بود از زیر همین جایگاه رد می‌شد، در ورودی استادیوم هم دو برج آجری برای تزیین بنا ساخته شد.

امجدیه در سال ۱۳۱۷ درهایش را به سوی تیم‌های ورزشی باز کرد. اما این ورزشگاه در سوم شهریور ۱۳۱۸ رسما با حضور شاه و ولیعهد افتتاح شد که بعد از تکمیل ورزشگاه شهرداری تهران در نزدیکی آن میدانی را طراحی کرد که بعد از شهریور بیست به میدان بیست و پنج شهریور معروف شد؛ میدانی که امروز به عنوان میدان هفت‌تیر می‌شناسیم. این ورزشگاه تا سال ۱۳۵۳ که ورزشگاه آزادی برای بازی‌های آسیایی تهران افتتاح شد ورزشگاه اصلی پایتخت بود.

نوشته امجدیه، ورزشگاه مدرن طهران اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر، شاید زمانی که به ترسی تحت عنوان «زلزله» می‌اندیشید ذهن‌تان به مکان‌های بسته و زیرزمینی خطور کند که اگر زمان وقوع زلزله در آن‌جا حضور داشتید چه اتفاقی خواهد افتاد؟ یکی از همان مکان‌های بسته و زیرزمینی، مترو است. به گفته مدیران و مهندسان سازنده مترو، ایستگاه‌ها و تونل‌ها پیش از ساخت باید ضوابط استاندارد در برابر زلزله را کسب کنند و تمامی ساخت و سازها براساس همان ضوابط استاندارد پیش می‌رود. بنابراین می‌توان این گونه گفت که شبکه مترو تا حدود بسیاری در برابر زلزله مقاوم است. اما بیشینه تحمل مقاومت شبکه مترو در برابر زلزله چه میزان است؟

مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) بیشینه بزرگی زلزله‌ای که برای تهران بر اساس گسل‌ها پیش بینی شده را ۷/۵ ریشتر ذکر می‌کند. او همچنین می‌گوید: مقاوم سازی تمامی خطوط فعال مترو انجام شده و در ساخت خطوط جدیدتر هم انجام می‌شود. همچنین مسیر خروج اضطراری به عنوان مسیر سبز در تونل‌های مترو طراحی شده که در شرایط اضطراری مسافران امکان خروج به روی زمین را خواهند داشت.

پاسخ به ۳ پرسش در ذهن شما

اگر زمان وقوع زلزله، قطار درحال حرکت در داخل تونل باشد چه می‌شود؟ زلزله امکان برخورد با دیواره‌های تونل را ایجاد می‌کند و امکان آتش سوزی و حتی انفجار فراهم می‌شود و امداد رسانی به مسافران بسیار مشکل خواهد شد. پیشنهاد می‌شود که در این زمان خود قطار هم مجهز به کپسول آتش نشانی باشد. قطار مجهز به سیستم هشدار سریع زلزله باشد تا به وسیله آن قطار چند ثانیه پیش از وقوع زلزله متوقف شود.

اگر زمان وقوع زلزله، قطار درحال حرکت در محیط آزاد باشد چه می‌شود؟ قطار از خط خارج شده با ساختمان‌های محیط اطراف برخورد می‌کند. امکان آتش سوزی گسترده و انفجار وجود دارد. پیشنهاد می‌شود در این زمان اطراف مسیر حرکت مترو تا حد امکان خالی از سکنه باشد. از سیستم هشدار سریع زلزله برای متوقف کردن سریع قطار استفاده شود.

اگر زمان وقوع زلزله، قطار در ایستگاه باشد چه می‌شود؟ برخورد ایستگاه با دیواره‌های ایستگاه، آتش سوزی یا انفجار را به همراه دارد. باتوجه به بسته بودن محیط ایستگاه و خارج نشدن دود، تلفات چند برابر می‌شود. پیشنهاد می‌شود که در این زمان، نیروهای آتش نشانی سریع‌تر در محیط حاضر شوند و خود ایستگاه هم مجهز به نیروهای امدادرسانی و کپسول‌های آتش نشانی کارا باشد.

پراکندگی گسل‌ها و ایستگاه‌های مترو در شهر تهران

درحال حاضر شهر تهران دارای ۱۳۷ ایستگاه مترو به طول بیش از ۲۵۰ کیلومتر، همچنین۲۳ گسل اصلی و فرعی به طول حدودی ۹۰ کیلومتر دارد. نگاهی به تعداد ایستگاه‌های خطوط هفتگانه شبکه مترو در مناطق مختلف گویای آن است که مناطق ۱۱ و ۱۲ به‌ترتیب با ۱۵ و ۱۶ ایستگاه در صدر جدول فراوانی ایستگاه‌ها به‌لحاظ منطقه وقوع آنها قرار دارند. مناطق ۶، ۷، ۲ و ۴ نیز در شرایط مشابهی قرار دارند و بین ۹ تا ۱۳ ایستگاه در آنها به چشم می‌خورد.

سایر مناطق با فاصله‌ای معنادار نسبت به ۶ منطقه‌ای که از آنها صحبت شد، قرار داشته و تعداد ایستگاه‌های آن‌ها حداکثر به ۶ الی ۷ ایستگاه می‌رسد. غرب و شمال غرب تهران دارای تعداد کمتری ایستگاه مترو است اما تمرکز خطوط مترو تهران در شرق و جنوب شرق است. در مقایسه نقشه خطوط مترو با نقشه پس لرزه‌های صده اخیر متوجه می‌شویم تقریباً تمرکز مترو تهران در نقاط زلزله خیز و روی فعالترین گسل تهران قرار دارد. این موضوع سبب میشود که امدادرسانی به این نقاط اهمیت بیشتری پیدا کند.

در همین رابطه؛ رضا گلابکش افشار، متخصص زمین شناسی و مدرس دانشگاه در گفت‌وگو با شهر، ضمن اشاره به مطالعات لرزه‌ای تهران از طریق دستگاه‌های لرزه نگاری و اطلاعات زلزله های تاریخی در گستره ۱۵۰ کیلومتری تهران، بیان کرد: محدوده پایتخت به لحاظ لرزه خیزی فعال بوده و تاکنون زلزله‌های بزرگی، تهران و اطراف آن را تحت تأثیر قرار داده است.

او درباره پنج گسل مهم تهران (مشاء، شمال تهران، پارچین، نیاوران، جنوب و شمال ری)، توضیح داد: گسل مشاء به عنوان یکی از مهمترین منشأهای لرزه‌ای در مجاورت شهر تهران محسوب می‌شود که با توجه به طول و خصوصیاتش، توانایی تولید زمین لرزه‌های شدید و مخرب را دارد. طول تقریبی این گسل ۱۵۰ کیلومتر است و از جنوب شرقی دماوند تا شرق گسل طالقان به سوی غرب ادامه می‌یابد. نکته قابل توجه اینکه گسل مشاء با توجه به ثبت دستگاهی، شواهد زمین‌شناسی و مطالعات دیرینه لرزه شناسی، فعال است.

گلابکش افشار درباره گسل دیگر، بیان کرد: گسل شمال تهران یا مجموعه گسل‌های شمال تهران بیشترین مطالعات زمین شناسی و مباحث مرتبط با خطر زمین لرزه تهران را از دهه ۵۰ میلادی به خود اختصاص داده است. به طور کلی پهنه شمالی شهر تهران تحت تأثیر دو سامانه ساختاری اصلی راستالغز و فشاری است و این پژوهشگران سامانه راستالغز را جوان‌تر و به طور کامل فعال می‌دانند. با این وجود ساز و کار فشاری در پهنه گسلی شمال تهران را نمی‌توان غیر فعال دانست و شواهد موفولوژیکی و استراتیگرافی حاکی از فعالیت بخش‌هایی از گسل با سازوکار فشاری است.

این استاد دانشگاه در ادامه درباره گسل نیاوران، توضیح داد: در دهه‌های گذشته این گسل با طول حدود ۱۳ کیلومتر معرفی شد و حدوداً در یک کیلومتری جنوب گسل شمال تهران قرار دارد. گسل نیاوران از بخشی از مناطق ۱ و ۲ شهر تهران عبور کرده که بخشی از توپوگرافی کنونی این مناطق در نتیجه فعالیت این گسل در گذشته است. برخی از متخصصان معتقد هستند که این گسل به سوی شرق تا گسل مشاء ادامه می‌یابد و برخی آن را شاخه‌ای از گسل مشاء در نظر گرفته‌اند که با تغییر روند به داخل شهر تهران می‌آید و طول آن به حدود ۴۰ کیلومتر می رسد.

گلابکش افشار در شرح گسل پارچین، گفت: این گسل به طول حدود ۷۰ کیلومتر از حدود ۸ کیلومتری شرق ایوانک تا شرق تهران ادامه دارد و آثار آن در زیر نهشته‌های آبرفتی جنوب تهران قابل پی‌گیری نیست. گسل پارچین به عنوان یکی از گزینه‌ها برای برخی از زمین لرزهای تاریخی که موجب تخریب شهر باستانی ری شد، در نظر گرفته می‌شود.

این زمین شناس درباره گسل‌های جنوب و شمال ری، توضیح داد: این گسل‌ها با توجه به عوارض مورفولوژیکی (ریخت شناسی) معرفی شده سال‌ها به عنوان یکی از سرچشمه‌های زمین لرزه‌های تاریخی جنوب تهران و گزینه‌ای برای زمین لرزه آینده تهران در نظر گرفته می‌شد. برای ‌گسل‌های شمال و جنوب ری براساس مطالعات به ترتیب طول ۵/۱۶ و ۵/۱۸ در نظر گرفته  شده است. پدیده زمین لرزه در محدوده شهر تهران سابقه تاریخی داشته و در آینده نیز رخ خواهد داد.

مترو پناهگاهی امن در زمان وقوع زلزله

او با بیان این که موضوع زمین لرزه از ابتدای ساخت ایستگاه‌ها مورد توجه سازندگان قرار دارد و تمام محاسبات آن منطبق استاندارد برای مقابله با زمین لرزه اجرا می‌شود، گفت: به همین دلیل مترو به ‌عنوان پناه امن هم کاربرد دارد و در صورت وقوع زلزله از ایستگاه‌ها و تونل‌های مترو می‌توان به عنوان پناهگاه استفاده کرد.

به گفته این استاد دانشگاه؛ امداد رسانی در ساعات اولیه زلزله نقش مهمی در کاهش خسارت دارد و مترو به‌ عنوان شهر زیرزمینی این قابلیت را هم دارد که ادوات امداد رسانی را به نقاط مختلف شهر با بیشترین سرعت برساند.

گلابکش افشار در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه چه میزان ایستگاه‌های قدیمی و جدید در برابر زلزله مقاوم هستند، گفت: همه ایستگاه‌های مترو در برابر زلزله مقاوم هستند و استانداردهای لازم توسط مراجع ذیصلاح در این‌باره بررسی و تأیید می‌شود. برای ساخت ایستگاه‌های مترو جلسات متعددی با حضور نمایندگان کارفرما، پیمانکار، مشاور، سازمان‌های مختلف از جمله سازمان پدافند غیرعامل و کمیته مدیریت بحران مترو برگزار می‌شود که یکی از اصلی ترین موضوعات مورد بررسی موارد مرتبط با زمین لرزه است.

تأثیرات ساخت تونل مترو بر زلزله

این زمین شناس با بیان این که مشخصات و ویژگی‌های تونل‌ها و نحوه ساخت آن‌ها در تأثیرپذیری‌شان از زلزله مؤثر است، افزود: آسیب‌پذیری سازه‌های زیرزمینی در برابر زلزله می‌تواند به واسطه گسیختگی زمین در هنگام وقوع زلزله و همچنین به دلیل ارتعاشات ناشی از زلزله روی دهد. گسیختگی زمین در هنگام وقوع زلزله عمدتاً شامل گسلش، زمین لغزش و روانگرایی است.

گلابکش افشار با اشاره به اهمیت شناخت و مطالعه دقیق گسل‌های تهران در برنامه‌های پیشگیرانه و مقاوم سازی، گفت: برای مقاوم سازی در سازه‌های فلزی استفاده از سخت کننده‌ها و سیستم‌های بادبندی در سازه‌های بتن مسلح با کلاف کردن تیرهای اصلی و ستون‌ها در هم و در موارد دیگر استفاده از قطعات پیش ساخته پیشنهاد می‌شود.

این استاد دانشگاه در ادامه تأکید کرد که مجموعه مترو و کمیته عملیاتی واکنش اضطراری در مترو و فضاهای زیرسطحی باید به مسیرهای خروج اضطراری، محل تجمع امن و سامانه‌های هشدار سریع و سایر موارد مرتبط با کاهش خطرات احتمالی زلزله توجه ویژه داشته باشند.

او با بیان اینکه هر چه مقطع تونل بزرگتر باشد، حساسیت آن به زلزله بیشتر است، عنوان کرد: یکی از موارد بزرگ بودن موضعی تونل‌ها در تقاطع‌ها و ایستگاه‌های مترو است. همچنین وجود دو یا چند تونل در کنار هم معمولاً باعث تمرکز تنش‌های استاتیکی در محیط بین تونل‌ها می‌شود. همین حالت در هنگام گذر موج زلزله که نوعی تنش است، اتفاق می‌افتد.

با تعیین محل گسل‌ها می‌توان صدمات تونل‌ها را به حداقل رساند

گلابکش افشار در ادامه گفت: با تعیین محل دقیق گسل‌ها می‌توان با روش‌های زمین شناسی و ژئوفیزیکی از برخورد تونل‌ها با آن‌ها جلوگیری کرد. این عمل به خصوص در نواحی فعال زمین ساختی در مورد سازه‌های خطی نظیر تونل‌ها که حداقل صدها متر طول دارند مشکل است. چنانچه امکان دوری از گسل مقدور نباشد معمولاً با قبول مقداری جابجایی در مقطع تونل سعی می‌شود که در محل برخورد تونل با گسل اتصالاتی تعبیه شود تا صدمات را به حداقل ممکن کاهش دهد و امکاناتی نیز برای بازسازی سریع در نظر گرفته شود.

به گفته این استاد دانشگاه؛ می‌توان با استفاده از نقاط ضعف عمدی در تونل (نظیر درزه‌های ساختمانی و …) صدمات را در قسمت‌های خاصی متمرکز کرد. روش دیگر کاهش صدمات ناشی از گسلش در تونل‌ها، افزایش سطح مقطع در محل تقاطع با گسل است.

نوشته مترو، پناهگاهی ایمن در برابر زلزله اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.