به گزارش گویای خبر به نقل از روابط عمومی شرکت ذوب‌آهن اصفهان، بر پایه آمار رسمی، ذوب آهن اصفهان در ۱۰ ماه نخست سال جاری ۶۶ هزار و ۷۰ تن انواع ریل تولید کرده است؛ رقمی که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، رشد ۳۰۰ درصدی را نشان می‌دهد و بالاترین میزان تولید ریل در تاریخ فعالیت این مجتمع عظیم صنعتی به شمار می‌رود. این دستاورد بیانگر رویکرد راهبردی ذوب‌آهن اصفهان در حرکت به سمت تولید محصولات ارزش افزا و نقش‌آفرینی در توسعه زیرساخت‌های ملی است.

از آغاز به کار دولت چهاردهم تاکنون، حدود ۶۶ هزار تن ریل 60E1 با گرید R260 برای پروژه‌های بین‌شهری و افزون بر ۶ هزار و ۵۰۰ تن ریل خطوط مترو در ذوب آهن تولید و تحویل شده است. این حجم از تامین ریل، زمینه پیشرفت طرح‌های ریلی را در نقاط گوناگون کشور فراهم کرده و هماهنگی موثری میان بخش تولید و اجرای پروژه‌های عمرانی پدید آورده است.

یکی از جلوه‌های این نقش‌آفرینی را می‌توان در پروژه راه‌آهن میانه-اردبیل مشاهده کرد. این مسیر ۱۷۵ کیلومتری که از دشوارترین طرح‌های ریلی کشور به شمار می‌رود، با تکیه بر ریل تولید داخل تا پایان سال جاری افتتاح می‌شود. برای این پروژه، ۱۹ هزار تن ریل 60E1 با گرید R260 تامین شده است. با پایان عملیات ریل‌گذاری، استان اردبیل به شبکه ریلی کشور متصل می‌شود؛ رخدادی که افزون بر جابه‌جایی سالانه صدها هزار مسافر و میلیون‌ها تن بار، در کاهش مصرف سوخت، افزایش ایمنی و رونق اقتصادی منطقه نقش مهمی خواهد داشت.

در جنوب شرق کشور نیز پروژه راه‌آهن چابهار-زاهدان با اتکا به ریل ملی با سرعت مناسبی پیش می‌رود. از مجموع ۹۰ هزار تن ریل پیش‌بینی‌شده برای این مسیر، تاکنون حدود ۷۳ هزار تن تحویل شده و بخش‌هایی از آن، از جمله حدفاصل زاهدان-خاش، به بهره‌برداری رسیده است. این خط ریلی با اتصال بندر اقیانوسی چابهار به شبکه سراسری، جایگاه ایران را در کریدورهای ترانزیتی منطقه تقویت می‌کند و در کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل و توسعه مبادلات تجاری اثرگذار است.

راه آهن مبارکه-سفیددشت-شهرکرد به طول ۹۰ کیلومتر و پیشرفت فیزیکی ۸۵ درصدی در بخش زیرسازی، با ریل ذوب آهن اصفهان از ابتدای سال جاری تاکنون ۱۱ کیلومتر آن ریل‌گذاری شده است.

برای این پروژه از ابتدا تاکنون هزار و ۵۰۰ تن ریل 60E1 با گرید R260 از ذوب آهن اصفهان تحویل گرفتیم و تا پایان پروژه ۱۱ هزار تن ریل دیگر نیاز داریم.

نقش ذوب‌آهن اصفهان تنها به خطوط بین‌شهری محدود نمی‌شود. در حوزه حمل‌ونقل شهری نیز پروژه‌هایی مانند مترو تهران، کرمانشاه و اسلامشهر با استفاده از ریل تولید داخل در حال اجرا است.

تامین ریل از داخل کشور افزون بر تضمین پایداری اجرای پروژه‌ها، از خروج ارز، پیچیدگی‌های گمرکی و تاخیرهای ناشی از واردات جلوگیری کرده است. امروز ریل تولیدی ذوب‌آهن اصفهان به‌عنوان محصولی راهبردی، پشتوانه توسعه حمل‌ونقل ریلی کشور و نمونه‌ای روشن از توان صنعتی ایران در حوزه زیرساخت‌های سنگین به شمار می‌رود.

در مجموع، هم‌افزایی میان بخش تولید و اجرای طرح‌های عمرانی در دولت چهاردهم، زمینه‌ساز جهشی محسوس در پروژه‌های ریلی شده است؛ جهشی که بر ریل ملی استوار است و می‌تواند چشم‌انداز روشنی برای گسترش شبکه ریلی و تحقق توسعه پایدار کشور، ترسیم نماید.

نوشته رشد ۳۰۰ درصدی تولید ریل در ذوب آهن اصفهان اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

گویای خبر – به گزارش پایگاه خبری شهر، جلال بهرامی در حاشیه یکصد و سی امین جلسه شورای اسلامی شهر تهران با بیان این که وزارت کشور و شهرداری تعهد تامین ۲ هزار دستگاه اتوبوس را دارند، اظهار کرد: ما قدرالسهم ۶۵۰ دستگاه را پرداخت کردیم و ۱۸۰ دستگاه نیز تحویل داده شده است.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران تاکید کرد: اگر طبق طرح جامع حساب کنیم ۹ هزار دستگاه اتوبوس نیاز داریم که در حال حاضر تعداد اتوبوس‌ها با احتساب بخش خصوصی بیش از ۲ هزار دستگاه است.

وی با بیان این که ۲۷ دستگاه اتوبوس روز گذشته بازسازی شده است، یادآور شد: برای ۵۰۰ دستگاه قرارداد بازسازی منعقد شده است.

بهرامی تاکید کرد: چند سال ورودی اتوبوس به ناوگان تضعیف شده بود و اگر هر سال حتی ۱۰ تا ۱۵ دستگاه وارد می‌شد، به این مشکل نمی‌رسیدیم که در حال حاضر نیاز ما به هفت هزار دستگاه برسد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تاکید بر این که با تولیدکننده داخلی توافق‌نامه امضا کردیم، تصریح کرد: با گروه بهمن خودرو دو هزار دستگاه و گروهی دیگر نیز دو هزار دستگاه قرارداد منعقد شده و یک هزار دستگاه نیز در هفته آینده منعقد خواهد شد.

وی با تاکید بر این که دو هزار دستگاه نیز وزارت کشور باید تحویل دهد، خاطرنشان کرد: ما برنامه‌ریزی انجام داده‌ایم، اما نمی‌توان به تولیدکنندگان فشار وارد کرد؛ با وجود این که ۶ هزار دستگاه تعهد دادند، اما چون سال‌ها تعطیل بودند، تحویل آن زمان‌بر خواهد بود.

بهرامی با بیان این که پنج هزار خرید مستقیماً از سوی شهرداری صورت می‌گیرد، تصریح کرد: این خرید از منابع داخلی شهرداری تامین خواهد شد؛ در بخش اتوبوس برقی نیز وزارت کشور مذاکرات داخلی و خارجی را انجام داده است.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به این که از ابتدای سال ۴۰۰ دستگاه وارد ناوگان شده و ورود ۱۵۰ دستگاه به دلیل این که بحث پلاک داشتند به تاخیر افتاد، افزود: از این تعداد ۲۰۰ دستگاه از ۲۲ بهمن ماه و روزهای برفی با پلاک موقت وارد شهر شدند و رایگان به مردم خدمات دادند و هرج ا تجمیع مسافر داشته باشیم این اتوبوس‌ها به محل اعزام می‌شوند.

وی با اشاره به تکمیل خطوط مترو گفت: تست گرم خط ۶ انجام شده و تست گرم خط هفت نیز فردا انجام می شود؛ در تلاش هستیم تا پایان سال پنج ایستگاه را افتتاح کنیم که اگر نتوانیم ناوگان را تامین کنیم، عملاً اثرگذار نخواهد بود.

نوشته انعقاد قرارداد تأمین ۵ هزار دستگاه اتوبوس برای پایتخت اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.