<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>بایگانی‌های دروازه ورود افغانستان به هند - گویای خبر</title>
	<atom:link href="https://gooyaekhabar.ir/press/%d8%af%d8%b1%d9%88%d8%a7%d8%b2%d9%87-%d9%88%d8%b1%d9%88%d8%af-%d8%a7%d9%81%d8%ba%d8%a7%d9%86%d8%b3%d8%aa%d8%a7%d9%86-%d8%a8%d9%87-%d9%87%d9%86%d8%af/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://gooyaekhabar.ir/press/دروازه-ورود-افغانستان-به-هند/</link>
	<description>گویای خبر، راهبردی نوین در انتشار خبر</description>
	<lastBuildDate>Sun, 04 Jan 2026 10:07:00 +0000</lastBuildDate>
	<language>fa-IR</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.8.3</generator>

<image>
	<url>https://gooyaekhabar.ir/wp-content/uploads/2025/09/آیکون-سایت.jpeg</url>
	<title>بایگانی‌های دروازه ورود افغانستان به هند - گویای خبر</title>
	<link>https://gooyaekhabar.ir/press/دروازه-ورود-افغانستان-به-هند/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>چابهار، دروازه ورود افغانستان به هند</title>
		<link>https://gooyaekhabar.ir/%da%86%d8%a7%d8%a8%d9%87%d8%a7%d8%b1%d8%8c-%d8%af%d8%b1%d9%88%d8%a7%d8%b2%d9%87-%d9%88%d8%b1%d9%88%d8%af-%d8%a7%d9%81%d8%ba%d8%a7%d9%86%d8%b3%d8%aa%d8%a7%d9%86-%d8%a8%d9%87-%d9%87%d9%86%d8%af/</link>
					<comments>https://gooyaekhabar.ir/%da%86%d8%a7%d8%a8%d9%87%d8%a7%d8%b1%d8%8c-%d8%af%d8%b1%d9%88%d8%a7%d8%b2%d9%87-%d9%88%d8%b1%d9%88%d8%af-%d8%a7%d9%81%d8%ba%d8%a7%d9%86%d8%b3%d8%aa%d8%a7%d9%86-%d8%a8%d9%87-%d9%87%d9%86%d8%af/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[مدیر مسئول]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 04 Jan 2026 10:07:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[تیتر یک]]></category>
		<category><![CDATA[مناطق آزاد و ویژه اقتصادی]]></category>
		<category><![CDATA[بندر چابهار]]></category>
		<category><![CDATA[دروازه ورود افغانستان به هند]]></category>
		<category><![CDATA[روابط عمومی سازمان منطقه آزاد چابهار]]></category>
		<category><![CDATA[شریک تجاری]]></category>
		<category><![CDATA[صادرات افغانستان]]></category>
		<category><![CDATA[مسیر دریایی استراتژیک]]></category>
		<category><![CDATA[گویای خبر]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gooyaekhabar.ir/?p=108370</guid>

					<description><![CDATA[<p>هند در حال حاضر ۳۰ درصد از مجموع صادرات افغانستان را تشکیل می‌دهد و در بین ده شریک تجاری برتر این کشور قرار دارد. استفاده موثر از بندر چابهار به‌عنوان یک مسیر دریایی استراتژیک می‌تواند این سهم را به ۵۰ درصد افزایش دهد و جایگزین نقش پاکستان در آینده شود. گویای خبر ـ به گزارش &#8230;</p>
<p>نوشته <a href="https://gooyaekhabar.ir/%da%86%d8%a7%d8%a8%d9%87%d8%a7%d8%b1%d8%8c-%d8%af%d8%b1%d9%88%d8%a7%d8%b2%d9%87-%d9%88%d8%b1%d9%88%d8%af-%d8%a7%d9%81%d8%ba%d8%a7%d9%86%d8%b3%d8%aa%d8%a7%d9%86-%d8%a8%d9%87-%d9%87%d9%86%d8%af/">چابهار، دروازه ورود افغانستان به هند</a> اولین بار در <a href="https://gooyaekhabar.ir">گویای خبر</a>. پدیدار شد.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;">هند در حال حاضر ۳۰ درصد از مجموع صادرات افغانستان را تشکیل می‌دهد و در بین ده شریک تجاری برتر این کشور قرار دارد. استفاده موثر از بندر چابهار به‌عنوان یک مسیر دریایی استراتژیک می‌تواند این سهم را به ۵۰ درصد افزایش دهد و جایگزین نقش پاکستان در آینده شود.</p>

<a href='https://gooyaekhabar.ir/wp-content/uploads/2026/01/چابهار،-دروازه-ورود-افغانستان-به-هندگویای-خبر.jpeg'><img fetchpriority="high" decoding="async" width="539" height="444" src="https://gooyaekhabar.ir/wp-content/uploads/2026/01/چابهار،-دروازه-ورود-افغانستان-به-هندگویای-خبر.jpeg" class="attachment-full size-full" alt="" /></a>

<p style="text-align: justify;"><span style="color: #800000;"><a style="color: #800000;" href="https://gooyaekhabar.ir/">گویای خبر</a></span> ـ به گزارش روابط عمومی <span style="color: #800000;"><a style="color: #800000;" href="https://www.cfzo.ir/">سازمان منطقه آزاد چابهار</a></span> به نقل از روزنامه ۸ صبح افغانستان؛ سفر اخیر وزیر صنعت و تجارت افغانستان و مسوولان اداره‌های مختلف و اتاق تجارت و سرمایه‌گذاری به ایران و هند پس از سفر وزیر امور خارجه افغانستان، سرآغاز تغییر سیاست اقتصادی و ایجاد مسیرهای بدیل تجاری و ترانزیتی از طریق بندر چابهار به هند محسوب می‌شود. وزیر صنعت و تجارت افغانستان در این سفر از هند خواسته است تا تسهیلات لازم جهت افزایش تجارت از طریق بندر چابهار و کریدور هوایی از کابل و قندهار به دهلی نو را فراهم سازد.</p>
<p style="text-align: justify;">چابهار تنها بندر اقیانوسی ایران است که طبق توافق سه‌جانبه سال ۲۰۱۷ بین هند، ایران و افغانستان، دسترسی افغانستان به بازارهای جهانی، به‌ویژه هند، را با دور زدن پاکستان فراهم کرد.</p>
<p style="text-align: justify;">بندر چابهار می‌تواند برای افغانستان در جهت شکستن انزوای اقتصادی و وابسته‌گی به پاکستان، کاهش خطرات امنیتی مرتبط با مسیرهای تجاری، کوتاه‌سازی مسیرهای حمل‌ونقل به هند و خاورمیانه، کاهش هزینه‌ها و زمان تحویل سریع‌تر، و افزایش دسترسی به بازارهای بزرگ در هند، کشورهای منطقه‌ای و فرامنطقه‌ای مفید واقع شود. هند جهت رسیدن به اهداف مطروحه، نقش فعال در توسعه بندر چابهار ایفا می‌کند تا از منافع ژئوپلیتیکی و اقتصادی خویش محافظت کند. هند بیش از ۳۵۰ میلیون دلار در زیربناهای بندر چابهار سرمایه‌گذاری کرده و تقریبا ۱۰۱۸ کیلومتر جاده که چابهار را به بزرگراه‌های افغانستان و آسیای مرکزی وصل می‌کند، با هزینه ۱۷۵ میلیون دلار ساخته است.</p>
<p style="text-align: justify;">در بیش از یک دهه گذشته، ایران و هند به‌طور مشترک برای ساخت و گسترش تاسیسات بندری و لجستیکی مدرن همکاری نموده‌اند تا جهت افزایش ظرفیت ترانزیت، راه‌آهن و جاده چابهار تا مرزهای افغانستان را توسعه دهند و تسهیلات گمرکی و تجاری را جهت تسریع روند جابه‌جایی محموله‌ها فراهم کنند. این فعالیت‌ها چابهار را به دروازه اصلی تجارت افغانستان تبدیل کرده و نفوذ سیاسی و اقتصادی هند را در منطقه افزایش داده است.</p>
<p style="text-align: justify;">با وجود این مزایا، بندر چابهار با چالش‌هایی مانند تحریم‌های بین‌المللی علیه ایران که ممکن است بر فعالیت‌های بندری و تجاری تاثیر بگذارد، کمبود زیربناهای حمل و نقل جاده‌ای در ایران و افغانستان، و نگرانی‌های امنیتی در مناطق مرزی و داخل افغانستان که می‌تواند جریان تجارت را مختل کند، روبه‌رو است.</p>
<p style="text-align: justify;">با این حال، ثبات نسبی، کاهش هزینه‌ها و افزایش همکاری‌های منطقه‌ای، به‌ویژه بین هند و کشورهای آسیای میانه، بندر چابهار فرصت‌های قابل‌توجهی برای توسعه اقتصادی افغانستان فراهم خواهد کرد. تغییر مسیرهای ترانزیتی به‌سوی هند و سایر کشورها نه‌تنها وضعیت اقتصادی مردم افغانستان را بهبود می‌بخشد، بلکه زمینه را برای ثبات سیاسی و همکاری‌های منطقه‌ای گسترده‌تر فراهم خواهد کرد.</p>
<p>نوشته <a href="https://gooyaekhabar.ir/%da%86%d8%a7%d8%a8%d9%87%d8%a7%d8%b1%d8%8c-%d8%af%d8%b1%d9%88%d8%a7%d8%b2%d9%87-%d9%88%d8%b1%d9%88%d8%af-%d8%a7%d9%81%d8%ba%d8%a7%d9%86%d8%b3%d8%aa%d8%a7%d9%86-%d8%a8%d9%87-%d9%87%d9%86%d8%af/">چابهار، دروازه ورود افغانستان به هند</a> اولین بار در <a href="https://gooyaekhabar.ir">گویای خبر</a>. پدیدار شد.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://gooyaekhabar.ir/%da%86%d8%a7%d8%a8%d9%87%d8%a7%d8%b1%d8%8c-%d8%af%d8%b1%d9%88%d8%a7%d8%b2%d9%87-%d9%88%d8%b1%d9%88%d8%af-%d8%a7%d9%81%d8%ba%d8%a7%d9%86%d8%b3%d8%aa%d8%a7%d9%86-%d8%a8%d9%87-%d9%87%d9%86%d8%af/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
