به گزارش گویای خبر به نقل از روابط عمومی شرکت ذوب‌آهن اصفهان، فرزانه صادق در این سفر با حضور در ایرانشهر از ایستگاه راه‌آهن و روند احداث خط ریلی چابهار–زاهدان بازدید کرد؛ پروژه‌ای راهبردی که نقش کلیدی در اتصال بندر اقیانوسی چابهار به شبکه ریلی سراسری و تقویت جایگاه ترانزیتی کشور در کریدورهای بین‌المللی ایفا می‌کند.

کریدور ریلی چابهار–زاهدان به‌عنوان یکی از مهم‌ترین طرح‌های ریلی شرق کشور، با تکیه بر توان فنی متخصصان و نیروهای داخلی در حال اجراست و طبق برنامه‌ریزی انجام‌شده، تا پایان سال جاری به بهره‌برداری خواهد رسید.

در چارچوب اجرای این پروژه، بیش از ۳۵۰ کیلومتر عملیات ریل‌گذاری در مدت زمانی کمتر از یک سال انجام شده است که بیانگر شتاب مناسب در پیشرفت اجرایی طرح است.

ریل مورد استفاده در این پروژه، همانند سایر طرح‌های ملی ریلی کشور، توسط شرکت ذوب‌آهن اصفهان تامین شده و تاکنون ۶۷ هزار و ۵۰۰ تن ریل به این پروژه تحویل داده شده است؛ موضوعی که نشان‌دهنده اتکای پروژه‌های زیربنایی کشور به ظرفیت تولید داخلی و حمایت از صنایع مادر است.

بازدید از روند احداث باند دوم محور ترانزیتی چابهار–ایرانشهر به‌عنوان بخشی از کریدور شرق به غرب کشور، همچنین بهره‌برداری و آغاز عملیات اجرایی ۱۴ پروژه زیرساختی و تجهیزاتی در بندر چابهار، از دیگر محورهای این سفر به شمار می‌رود؛ سفرى که با هدف تسریع در تکمیل زیرساخت‌های حمل‌ونقل و توسعه متوازن مناطق جنوب شرق کشور انجام شد.

نوشته ۳۵۰ کیلومتر ریل‌گذاری در یک سال با ریل تولیدی ذوب آهن اصفهان اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از روابط عمومی شرکت ذوب‌آهن اصفهان، شهرام گلی مدیر بخش کوره‌بلند در این خصوص گفت: ماشین شماره یک کارگاه چدن‌ریزی ذوب‌آهن اصفهان پس از ۵۰ سال فعالیت، نیاز به تعمیرات اساسی داشت. این پروژه با شروع از دهم دی‌ماه و پایان در ۱۱ بهمن‌ماه ۱۴۰۲، به مدت ۲۹ روز به طول انجامید و تمامی عملیات در بهترین کیفیت و حداقل زمان ممکن انجام شد. مهم‌ترین ویژگی این تعمیرات، عدم وقوع هیچ‌گونه حادثه در طول روند تعمیرات بود.

حشمت‌اله جعفری سرپرست کارگاه ۵۱، نیز در این زمینه اظهار داشت: با استفاده از تجربه تعمیرات اساسی ماشین چدن‌ریزی شماره 2، این تعمیرات نیز  به تعداد 17560 نفر ساعت بدون حادثه و با بهترین کیفیت توسط مدیریت نت مکانیک انجام شد. در این تعمیرات بیش از ۳۰ تن اسکلت فلزی نوسازی و بازسازی شد، همچنین بیش از ۷۳۰ عدد رولیک و ۳۶ عدد یاتاقان تعمیر، سرویس و گریس‌کاری شد. از دیگر اقدامات می‌توان به دمونتاژ و مونتاژ بیش از ۶۵۰ بوش و مفصل نوار اشاره کرد که از تجهیزات اصلی کارگاه چدن‌ریزی محسوب می‌شوند. علاوه بر این، بازسازی و تقویت ستون‌ها، تیرها و بالک‌های کارگاه انجام شد تا به ایمنی و استحکام ماشین‌آلات افزوده شود.

محمدتقی نصیری سرنگهبان مدیریت راه‌آهن، اشاره کرد: تعویض خط ۲ انبار چدن نیز بخشی از این پروژه بود که برای مدیریت کوره‌بلند و کارگاه چدن‌ریزی یک نیاز ضروری محسوب می‌شد. در این راستا، عملیات خاک‌برداری، زیرسازی، روسازی و ریل‌گذاری به همت همکاران زحمتکش مدیریت راه‌آهن انجام شد.

علیرضا اصفهانی مهندس عمران مناطق عملیاتی، افزود: از ۱۴ دی‌ماه عملیات ساختمانی آغاز شد که شامل تخریب سقف فرسوده چدن‌ریزی، قالب‌بندی و آرماتوربندی، سپس 24 متر مکعب بتن‌ریزی بود که منجر به نوسازی کامل سقف شد. در این تعمیرات بیش از ۲ هزار مترمکعب داربست‌بندی و هزار و سیصد متر سندبلاست انجام شد. همچنین، در قسمت کشاننده‌های پایین ماشین چدن‌ریزی، عملیات تخریب فونداسیون، گروت‌ریزی و کاشت بلت و صفحه‌گذاری صورت گرفت.

ابوالفضل شمسایی مهندس ارشد تجهیزات مکانیک کوره‌بلند، افزود: این پروژه طبق گراف مصوب و در زمان پیش‌بینی‌شده به اتمام رسید. در بازسازی ستون‌های کارگاه، از روش پرچ و جوش استفاده شد و سایر تجهیزات نیز نوسازی و بازسازی شدند.

در نهایت، محمدحسن کتانی فورمن کارگاه چدن‌ریزی، بیان کرد: با همکاری مدیریت‌های کوره‌بلند، نت راه و ساختمان، نت مکانیک و راه‌آهن، تعمیرات با کیفیت بالا و بدون حادثه انجام شد. ماشین شماره یک کارگاه چدن‌ریزی اکنون آماده دریافت چدن مذاب از هر سه کوره‌بلند است.

این پروژه تعمیراتی نه تنها نشان‌دهنده تلاش شبانه‌روزی کارکنان مجتمع بزرگ ذوب‌آهن اصفهان است، بلکه موجب افزایش ظرفیت تولید و بهره‌وری در واحد چدن‌ریزی خواهد شد.

نوشته تلاش مشترک برای بهبود تولید در کارگاه چدن‌ریزی ذوب‌آهن اصفهان اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، خیراله خادمی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور صبح امروز در سفر به استان سیستان و بلوچستان از آغاز عملیات ریل‌گذاری راه‌آهن چابهار- زاهدان حدفاصل خاش تا ایرانشهر به طول ۱۵۰ کیلومتر با حضور استاندار سیستان و بلوچستان خبر داد و گفت: در راستای تکمیل کریدور ریلی شمال-جنوب شرق کشور و مسیر ریلی زاهدان-چابهار، عملیات اجرایی قطعه سوم باند دوم محور ریلی زاهدان- خاش به طول ۳۳ کیلومتر و اعتباری بالغ بر ۶ هزار میلیارد تومان نیز آغاز شد.

معاون وزیر راه و شهرسازی در این سفر از راه‌آهن چابهار-زاهدان بازدید کرد و گفت: یکی از اولویت‌های اصلی دولت تکمیل کریدور ریلی شمال-جنوب در شرق کشور و توسعه مناطق کم برخوردار است که در قالب دو پروژه در برنامه کاری وزارت راه و شهرسازی قرار دارد.

وی ادامه داد: در حال حاضر پیشرفت فیزیکی کل پروژه ۶۶ درصد است و طبق برنامه زمان بندی ظرف یک ماه آینده عملیات حفاری تونل‌های مسیر در ۴۰ دستگاه و عملیات اجرایی ۱۳۸ دستگاه پل بزرگ آن به اتمام می‌رسد.

خادمی با اشاره به بهره‌برداری از راه‌آهن زاهدان-خاش اظهار کرد: کل مسیر ریلی زاهدان تا چابهار ۶۲۸ کیلومتر است و عملیات زیرسازی ۴۷۸ کیلومتر نیز با پیشرفت فیزیکی ۸۵ درصد در حال انجام است.

معاون وزیر راه وشهرسازی با تاکید بر اولویت‌بندی اجرا و بهره‌برداری کل محور از اتمام عملیات اجرایی مسیر تا پایان سال ۱۴۰۴ خبر داد و گفت: به منظور اتمام عملیات اجرایی بخش‌های باقی‌مانده این مسیر ریلی ۱۲ هزار میلیارد تومان اعتبار مورد نیاز است.

وی همچنین در خصوص برنامه اجرایی بخش‌های دیگر کریدور ریلی شمال-جنوب در شرق کشور توضیح داد و گفت: قرارداد ساخت مسیر ریلی زاهدان به سمت میلک با اعتبار ۱۲ هزار و ۷۰۰ میلیارد تومان منعقد شده است و به زودی عملیات اجرایی آن آغاز می‌شود. ادامه مسیر به سمت بیرجند و در نهایت یونسی نیزدر ۲۳ قطعه اجرایی تعریف شده است که مناقصه بیشتر قطعات برگزار شده است و ظرف دو ماه آینده پیمانکار کل ۹۰۰ کیلومتر مشخص شده و عملیات اجرایی آن آغاز می‌شود و بدین ترتیب یک تحول بزرگ در ساخت خطوط ریلی کشور آغاز می‌شود.

مدیرعامل شرکت ساخت وتوسعه همچنین طول بزرگراه‌های در دست ساخت استان سیستان و بلوچستان را ۶۱۶ کیلومتر اعلام کرد و افزود: برنامه اجرایی بخش بزرگراهی تکمیل ۱۹۲۰ کیلومتر راه اصلی و بزرگراه در این استان است و عملیات اجرایی کلیه محورهای منتهی به مرکز استان در حال اجرا است و به منظور تکمیل آن‌ها اعتباری بالغ بر ۳۰ هزار میلیارد تومان نیاز دارد.

خادمی تکمیل کریدور بزرگراهی نوار ساحلی جنوب کشور در استان سیستان و بلوچستان را بخش دیگری از برنامه‌های وزارت راه و شهرسازی در این منطقه از کشور دانست و گفت: این کریدور از شرق دریای عمان تا غرب خلیج فارس امتداد دارد از ۵ استان کشور عبور می کند. ۳۱۲ کیلومتراز این کریدور در استان سیستان بلوچستان واقع شده است که عملیات اجرایی ۷۸ کیلومتر آن به اتمام رسیده و زیر عبور قرار دارد وعملیات اجرایی در بخش‌های دیگر نیز با روند خوبی در حال اجرا است.

نوشته آغاز ریل‌گذاری راه‌آهن خاش-ایرانشهر اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

حدود ۴ کیلومتر ازمسیر برگشت خط مترو فرودگاه امام خمینی (ره) تا شهر پرند ریل‌گذاری شده است و این امر یعنی در صورت تامین به موقع منابع مالی، پروژه مذکور به صورت خطوط رفت و برگشتی افتتاح خواهد شد.

نوشته ریل‌گذاری مسیر برگشت خط مترو تهران – پرند اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.