به گزارش گویای خبر به نقل از روابط عمومی شرکت ذوب‌آهن اصفهان، سید محسن واعظی‌فر مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان در این خصوص ضمن اشاره به vaezifar.jpg شیوه‌های نوین حمل و نقل در جوامع مدرن امروزی گفت: با توجه به میراث فرهنگی که در کلان‌شهر اصفهان وجود دارد، افزایش عرض معابر برای کاهش بار ترافیکی به راحتی میسر نیست از این رو نیاز این شهر به بهره‌برداری از خطوط مترو دوچندان می‌باشد.

وی افزود: پس از مطالعاتی که در این زمینه از اواسط دهه ۷۰ شروع شد خط ۱ مترو این کلان شهر در سال ۹۵ مورد بهره‌برداری قرار گرفت و هم اکنون با ۲۰ ایستگاه و مسافت بیش از ۲۱ کیلومتر در خدمت همشهریان عزیز می‌باشد. در همین راستا بلافاصله مطالعات برای احداث خط دوم از شمال شرقی اصفهان تا خمینی شهر به طول حدود ۲۴ کیلومتر آغاز شد.

واعظی‌فر در ادامه گفت: ریل‌های مورد استفاده در خط ۱ تماماً وارداتی بود اما خوشبختانه با آغاز عملیات احداث خط شماره ۲، مجتمع بزرگ ذوب آهن نیز آغاز به تولید ریل نمود و موفق به اخذ استانداردهای لازم برای این محصول استراتژیک شد لذا برای این خط از ریل‌های ملی تولید ذوب آهن اصفهان استفاده می‌شود.

مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان خاطرنشان کرد: نزدیکی مسافت ذوب آهن اصفهان تا محل پروژه همچنین عدم مواجهه با مشکلات تحریم‌ها، حمل و نقل و گمرک از مهم‌ترین مزایای استفاده از ریل‌های تولید این مجتمع بزرگ است و این مزایا اشتیاق ما را برای استفاده از ریل‌های تولید ذوب آهن اصفهان در توسعه‌ پروژه‌ متروی اصفهان افزایش می‌دهد.

وی در پایان گفت: امیدوارم ذوب آهن اصفهان در راه بزرگی که قدم نهاده روز به روز موفق‌تر باشد همچنان که امروز شاهد بهره‌گیری از ریل این مجتمع در  راه‌آهن سراسری و متروی کلان شهرهای کشور هستیم.

سعیدرضا امینی مدیر اجرایی این پروژه نیز گفت: نقش قطار شهری در کاهش آلاینده‌ها، بار ترافیکی و آسایش شهروندان amini.jpg بر کسی پوشیده نیست بنابراین با توجه به تراکم جمعیت در مسیر خط شماره ۲، در تلاشیم تا هرچه سریع‌تر این مسیر نیز مورد بهره‌برداری قرار گیرد.

امینی اذعان داشت: از مهم‌ترین مسایلی که به روند بهره‌برداری از این مسیر سرعت بخشید، استفاده از ریل ملی در این پروژه بود و این جز افتخارات هر کشوری است که با قطع وابستگی، محصولات تولید داخلی را مورد استفاده قرار دهد. با تلاش کارکنان زحمتکش کارخانه ذوب آهن اصفهان این امر میسر گردیده و بسیار خوشحالیم که از ریل تولیدی این مجتمع تحت عنوان ریل ملی استفاده می‌کنیم.

شایان ذکر است ذوب آهن اصفهان تا کنون ریل مورد نیاز مترو شهرهای اصفهان، تبریز، مشهد، تهران، بهارستان، پرند و کرمانشاه را تامین نموده است.

گفتنی است ذوب آهن پس از تولید موفقیت‌آمیز ریل‌های راه آهن سراسری و ریل مترو 49E1 و 54E1  گریدR260، با توجه به سیاست‌های کلان اقدام به طراحی و توسعه محصول ریل سخت 54E1  با فولاد گرید R320Cr و تولید انبوه ریل 54E1  مورد استفاده در متروی تهران و مشهد نمود.

نوشته ریل ذوب آهن عامل تسریع احداث خط شماره 2 متروی اصفهان اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از روابط عمومی شرکت ذوب‌آهن اصفهان، مدیرعامل ذوب آهن اصفهان در جمع خبرنگاران در روز اول بیستمین نمایشگاه بین المللی ایران متافو گفت: تولید ریل در این مجتمع عظیم صنعتی به گونه‌ای است که کشور به طور کامل از واردات این محصول استراتژیک بی‌نیاز شده است و تمام محورهای خط آهن کشور همچون همدان- سنندج که اخیراً افتتاح شد با ریل تولید شده در ذوب آهن ساخته می‌شود.

مهدی کوهی اظهار داشت: به زودی قرارداد تولید ریل برای کریدور شرق کشور از چابهار تا مشهد مقدس منعقد می‌شود که دستاورد بسیار خوبی است و در توسعه کشور نقش مهمی دارد.

وی افزود: ذوب آهن اصفهان، ریل مترو را نیز برای کشور تامین می‌کند و به زودی میزبان مدیران مترو کلان شهرها در ذوب آهن اصفهان هستیم تا با دانش فنی این مجتمع عظیم صنعتی در تولید ریل از نزدیک آشنا شوند.

مدیرعامل ذوب آهن با اشاره به شتاب تولید محصولات صنعتی از جمله تیرآهن بال پهن در این مجتمع عظیم صنعتی گفت: در کشورهای توسعه یافته از جمله چین، استفاده از تیرآهن‌های بال پهن و محصولات مدولار باعث افزایش سرعت ساخت‌وساز شده که ذوب آهن اصفهان نیز با توجه به توان فنی کارشناسان خود در این زمینه گام‌های مهمی برداشته که به ویژه در نهضت ملی مسکن بسیار اثرگذار است.

مدیرعامل ذوب آهن اصفهان تصریح کرد: استفاده از این محصولات صنعتی، نه تنها موجب تسریع در پروژه‌های ساختمانی می‌شود بلکه هزینه را کاهش داده و ایمنی را نیز افزایش می‌دهد و به ویژه در هنگام زلزله، باعث افزایش مقاومت ساختمان می‌گردد.

مهدی کوهی اظهار داشت: در جلسات اخیری که با وزیر محترم راه و شهرسازی برگزار کردیم، مقرر شد محصولات صنعتی مورد نیاز طرح نهضت ملی مسکن را تامین کنیم که این موضوع در سفر استانی اخیر رئیس جمهور نیز به اطلاع ایشان رسید. همچنین مقرر شد ریل مورد نیاز خط آهن ۹۰ کیلومتری شهرکرد- مبارکه نیز توسط ذوب آهن تامین شود.

نوشته تمام محورهای خط آهن کشور با ریل ذوب آهن ساخته می‌شود اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.