به گزارش گویای خبر به نقل از روابط عمومی شرکت ذوب‌آهن اصفهان، سردار رحمانی درباره مشخصات پروژه راه‌آهن چابهار–زاهدان افزود : مسیر اصلی این پروژه ۶۳۱ کیلومتر است که با احتساب خطوط فرعی به ۷۳۶ کیلومتر می‌رسد. این طرح شامل ۲۰۱ دستگاه پل و تقاطع، ۳۹ رشته تونل به طول ۱۷ کیلومتر، ۵ ایستگاه مسافری، یک ایستگاه تشکیلاتی و ۲۷ ایستگاه بین ‌راهی است.

رکورد ریل گذاری در روز، ماه و سال با ریل ذوب آهن اصفهان شکسته شد

سردار رحمانی با اشاره به رکوردهای ثبت‌شده در عملیات اجرایی این پروژه تصریح کرد : رکورد ۵٫۲ کیلومتر ریل‌گذاری در یک روز، ۸۸ کیلومتر در یک ماه و همچنین ۲۶۲ کیلومتر ریل‌گذاری در سال جاری به ثبت رسیده است.

وی درباره اهمیت استفاده از ریل تولید داخل در این پروژه بیان داشت: حمایت از کارگر ایرانی، صنایع ، تولید داخل و توسعه اشتغال از مهم‌ترین دستاوردهاست. همچنین با توجه به شرایط تحریم،استفاده از ریل داخلی موجب تسریع در فرآیند حمل و انتقال به کارگاه، جلوگیری از خروج ارز، امکان بازرسی و کنترل کیفی مؤثرتر در تولید،آسیب‌پذیری کمتر در محل و صرفه‌جویی در زمان شده است.

شاخص‌های ریل ملی در مقایسه با نمونه وارداتی

مدیرعامل هلدینگ راه و شهرسازی قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا(ص) در پاسخ به این سوال که ریل تولیدی ذوب آهن اصفهان در مقایسه با نمونه‌های وارداتی چه شاخص‌هایی دارد چنین گفت : مهم‌ترین موضوع در بحث ریل، رعایت الزامات استاندارد EN13674 است که در ریل‌های تولید شده توسط ذوب‌آهن اصفهان، مشخصات فنی مطابق این استاندارد رعایت شده است. ضمن اینکه از لحاظ تنظیم خط، جوش‌پذیری و مقاومت نیز گزارش‌های خوبی از روند اجرا و بخش‌های بهره‌برداری‌شده دریافت شده است.

تاثیرگذاری ملی و بین المللی ریل ذوب آهن اصفهان

وی درباره اهمیت ملی و بین‌المللی راه‌آهن چابهار– زاهدان تصریح کرد: این پروژه زمینه اتصال کشورهای آسیای میانه و مرکزی و همچنین افغانستان به آب‌های آزاد را فراهم می‌کند، کریدور ریلی شرق کشور را شکل می‌دهد و همچنین موجب توسعه اقتصادی و امنیتی منطقه می‌شود.

از سوی دیگر با اتصال بندر شهید بهشتی چابهار به شبکه ریلی کشور، به توسعه سواحل مکران کمک می‌کند. در صورت عدم اتمام به‌ موقع طرح، امکان جذب بازار ترانزیتی منطقه توسط کریدورهای رقیب نظیر کریدور ریلی پاکستان در بندر گوادر و مسیر آذربایجان وجود دارد. با تکمیل این پروژه، دستیابی به ۲۰ درصد بازارهای صادراتی و وارداتی کشورهای منطقه اکو، محدوده دریای خزر، قفقاز، روسیه و ترکیه هدف‌گذاری شده است.

راه آهن چابهار-زاهدان روی ریل ملی

سردار رحمانی با بیان اینکه راه‌آهن چابهار– زاهدان در حال حاضر بزرگ‌ترین پروژه ریلی در دست اجرای کشور است، تاکید کرد در این پروژه به ‌طور کامل از ریل ملی استفاده می‌شود.

وی درباره بخش‌های اجرا شده پروژه گفت: قطعه زاهدان–خاش به بهره‌برداری رسیده و در این بخش ۲۱ هزار و ۷۰۰ تن ریل ذوب‌آهن استفاده شده است.

مدیرعامل هلدینگ راه و شهرسازی قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا(ص) درباره بخش‌های باقی‌مانده پروژه افزود: حدود ۱۲۰ کیلومتر از مسیر ایرانشهر–چابهار باقی مانده است که در صورت تامین منابع مالی، تا پایان سال جاری می‌توان عملیات ریل‌گذاری را به اتمام رساند.

رحمانی درباره میزان ریل تحویلی و مورد نیاز پروژه اظهار داشت: تاکنون ۶۵ هزار تن ریل از ذوب‌آهن تحویل گرفته‌ایم و تا پایان پروژه به ۲۵ هزار تن دیگر نیاز داریم.

صرفه جویی ارزی با ریل ذوب آهن اصفهان

وی با اشاره به جلوگیری از خروج ارز در این پروژه گفت: خرید و حمل هر تن ریل از اروپا حدود یک ‌هزار دلار و از چین حدود ۸۰۰ دلار هزینه دارد که با احتساب ۶۵ هزار تن ریل مصرف‌شده، حدود ۵۲ میلیون دلار صرفه‌جویی ارزی فقط در پروژه راه‌آهن چابهار–زاهدان محقق شده است.

وی در پایان درباره نقش دولت و مجلس در حمایت از افزایش تولید ریل داخلی گفت: با توجه به ضرورت تکمیل کریدورهای حمل‌ونقل ترانزیتی کشور به‌ویژه در بخش ریلی، توسعه خطوط مترویی کلان‌شهرها و خطوط سریع‌السیر، لازم است حمایت‌های دولت و مجلس در حوزه تحقیق و توسعه، تامین ارز مورد نیاز، تامین انرژی گاز و برق برای افزایش راندمان تولید و همچنین تقویت دیپلماسی اقتصادی جهت معرفی ریل ذوب‌آهن به کشورهای منطقه به ‌ویژه عراق و افغانستان که ظرفیت بالایی برای صادرات دارند، افزایش یابد.

نوشته <ul> <li> <h6>مدیرعامل هلدینگ راه و شهرسازی قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا(ص):</h5> </li> <li><strong>راه‌آهن چابهار– زاهدان؛ اَبر پروژه ریلی کشور روی ریل تولیدی ذوب آهن اصفهان</strong></li> </ul> اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از روابط عمومی شرکت ذوب‌آهن اصفهان، مشهد مقدس نه تنها در بین مردم کشورمان جایگاه بسیار ویژه‌ای دارد بلکه یکی از بزرگ‌ترین مراکز معنوی مسلمانان جهان نیز محسوب می‌شود. حرم مُنور حضرت امام رضا (ع)، آستان کبریایی و کعبه دلها در قلب این کلان‌شهر سالانه پذیرای 30 میلیون نفر زائر است و تلاشگران ذوب آهن اصفهان با تولید ریل ملی به تردد ایمن و سبز این زوار نقشی خاطره‌انگیز می‌بخشند.

دست‌هایی که در شبکه‌های ضریح مُنور حرم و پنجره فولاد آن تمنای حاجت روایی دارند و دست‌هایی توانمند که تولید را فزونی می‌بخشند هر دو نزد پروردگار، مقدس‌اند.

خبرنگار شرکت ذوب آهن اصفهان در گفت‌وگوی اختصاصی با کیانوش کیامرز مدیرعامل شرکت قطار شهری مشهد، نقش کلیدی ریل ذوب آهن اصفهان را در تسهیل تردد زوار و توسعه این شهر مطرح نموده است.

کیانوش کیامرز گفت: استفاده از ریل ملی در اقصی نقاط کشور یک دستاورد غرورآفرین برای ایرانیان قلمداد می‌شود اما بهره‌گیری از این محصول در قلب کلان‌شهر مشهد، معنویت تولید آن، توسعه روزافزون این کلان‌شهر و همچنین تردد ایمن و سبز زوار را ماندگار می‌کند.

ریل ذوب آهن، محور توسعه بلندترین خط مترو مشهد

وی افزود: فاز اول خط 3 مترو مشهد به طول 6 کیلومتر با 1350 تن ریلE1 54 (گرید R260) و 250 تن ریل سخت گرید (R320cr) تولیدی ذوب آهن اصفهان به عنوان بلندترین خط مترو این کلان‌شهر توسط قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا (ص) به صورت شبانه‌روزی در مرحله احداث قرار دارد.

مدیرعامل شرکت قطار شهری مشهد بیان کرد: 4 فاز 6 تا 8 کیلومتری برای خط 3 مترو مشهد تعریف شده است که فاز 2 این خط از میدان شهدا تا امامت 49 اول منطقه قاسم آباد، فاز 3 از اول قاسم آباد تا انتهای بلوار امیریه و فاز چهار نیز از پایانه امام رضا (ع) تا شهرک ابوذر است که در مجموع 30 کیلومتر را شامل می‌شود.

مزیت بزرگ اتصال سه خط مترو مشهد، جابه جایی روزانه 1 میلیون نفر مسافر

وی با اشاره به این که خط3 مترو این کلان شهر برای نخستین ‌بار، حرم مُنور رضوی را به دیگر خطوط مترویی مشهد (خط2 و 1) متصل می‌کند، اظهار داشت: میزان جا به جایی مسافر با خط 3 مترو مشهد، روزانه 600 هزار نفر است که با اتصال به دو خط ذکر شده، این عدد روزانه تا 1 میلیون نفر افزایش می‌یابد.

حمل و نقل زوار امام رضا (ع) از ایستگاه داخل حرم با ریل ذوب آهن اصفهان 

کیانوش کیامرز تصریح کرد: خط 3 مترو به صورت مستقیم داخل حرم مُنور ایستگاه دارد و لذا ورودی حرم را پوشش می‌دهد که با ایستگاه‌های باب الجواد و شارستان و همچنین مبادی اصلی شهر مشهد مانند پایانه مسافربری امام رضا(ع)، دانشگاه آزاد مشهد و … مرتبط می‌شود و به دلیل اتصال به دو خط دیگر مترو، امکان دسترسی به بخش‌های کلیدی شهر مانند راه‌آهن و فرودگاه و در مجموع، تمامی مبادی ورودی زائر به مشهد را فراهم می‌کند.

وی، ایستگاه پایانه مسافربری امام رضا (ع) را یکی از ایستگاه‌های مهم فاز اول خط 3 مترو عنوان کرد و اظهار داشت: ایستگاه پایانه مسافربری امام رضا (ع) دسترسی پایانه مسافربری، برون‌ شهری را به سیستم حمل‌و نقل مترویی مشهد ایجاد می‌کند و زائران می‌توانند از این طریق مستقیم به حرم منور مُشرف شوند. این ایستگاه در عمق 18 متری زیرزمین در دو طبقه و با سَکویی به طول 120 متر به صورت شبانه‌‌روزی در حال احداث است.

وی خاطرنشان کرد: ایستگاه میدان شهدا نیز به عنوان بزرگ‌ترین ایستگاه جزیره‌ای خاورمیانه، به صورت زیرزمینی و در عمق بیش از ۴۳ متر در حال احداث است.

تولید و تحویل ریل ذوب آهن، مطابق برنامه است

کیانوش کیامرز با اشاره به این که خط 3 مترو، همه قسمت‌های شهر را از شمال غربی تا جنوب شرقی پوشش می‌دهد خاطرنشان کرد: ذوب آهن اصفهان در زمینه تولید ریل و تحویل آن همکاری بسیار خوبی با شرکت قطارشهری مشهد داشته است و در این بخش مطابق با برنامه پیش می‌رویم. در سال آینده نیز برای فاز 2 خط 3 ، خرید ریل را مجدداً از ذوب آهن آغاز می‌کنیم.

مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهد گفت: قطعی‌های مکرر برق زمان بهره برداری از خط 3 مترو شهر مشهد را متاسفانه تحت تاثیر محسوس قرار داده، اما با این وجود در سرمای بسیار شدید هوا، کلیه فعالیت‌های مربوط به احداث این خط، شبانه‌روزی در حال انجام است.

نوشته ریل ذوب آهن اصفهان، محور اتصال شهر مشهد به حرم مُنور حضرت امام رضا (ع) اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از روابط عمومی شرکت ذوب‌آهن اصفهان، امیر حسین ذاکری سرپرست مدیریت بازاریابی و فروش داخلی ذوب آهن اصفهان با حضور در نمایشگاه بین‌المللی ایران متافو گفت: این مجتمع عظیم صنعتی به عنوان تنها تولیدکننده ریل در غرب آسیا، افتخار تامین ریل مورد نیاز کلیه پروژه‌های راه آهن سراسری و متروی شهرهای کشور را مطابق با استاندارد (EN13674) اروپا، دارا می‌باشد.

وی افزود: تفاهم‌نامه‌های بسیاری برای محورهای ریلی کشور با شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور و قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا منعقد شده است و بر این اساس پارت‌های ریلی به صورت مستمر تحویل می‌شود. محور ریلی خاش- زاهدان، جدیدترین قرارداد ریلی ذوب آهن و قرارگاه خاتم الانبیا محسوب می‌شود که ریل‌گذاری آن با ریل ملی، هفته گذشته با دستور وزیر راه و شهرسازی آغاز شد.

سرپرست مدیریت بازاریابی و فروش داخلی شرکت اظهار داشت: در حال حاضر، قرارداد 30 هزار تن تولید ریل 60E1 با گرید R260 برای محورهای ریلی میانه- اردبیل، مبارکه- شهرکرد و چابهار- زاهدان تنظیم شده و در روزهای آتی مبادله می‌شود.

ذاکری تصریح کرد : تولید ریل در ذوب آهن اصفهان از دو بُعد عمرانی و مسوولیت اجتماعی قابل تحلیل است. در سالیان گذشته این محصول ارز بر با سختی‌های بسیار وارد کشور می‌شد اما تلاشگران این مجتمع عظیم صنعتی با تولید این محصول، ایران عزیزمان را در جمع تولیدکنندگان ریل در دنیا قرار دادند و عزم و اراده فرزندان ایران را برای بومی‌سازی به منصه ظهور رساندند. در بُعد مسوولیت اجتماعی نیز «حمل و نقل ریلی، ایمن‌ترین شیوه حمل و نقل» بر هموطنان عزیزمان محسوب می‌شود.

سرپرست مدیریت بازاریابی و فروش داخلی شرکت خاطرنشان کرد: تولید ریل در ذوب آهن اصفهان، ثمره جهاد شبانه‌روزی همکاران عزیز در این مجتمع عظیم صنعتی است و پروژه‌های حمل و نقل ریلی کشور با این محصول استراتژیک در گستره ایران زمین رو به توسعه و پیشرفت می‌باشند.

وی در ادامه به نقش‌آفرینی ذوب آهن در طرح نهضت ملی مسکن پرداخت و اظهار داشت: سبد متنوع مقاطع ساختمانی ذوب آهن به منظور تسریع در ساخت و ساز ایمن برای هموطنان عزیزمان در خدمت طرح نهضت ملی مسکن است و در حال برگزاری جلسات در این حوزه می‌باشیم.

نوشته قرارداد 30 هزار تن تولید ریل 60E1 در آینده نزدیک مبادله می‌شود اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از روابط عمومی شرکت ذوب‌آهن اصفهان، دکتر علی قاسم زاده شهردار اصفهان به همراه مهندس محمد نورصالحی رییس شورای شهر و دکتر میثم علی‌نقیان معاون مالی و اقتصادی شهرداری اصفهان روز سه‌شنبه 6 شهریور با حضور در ذوب آهن اصفهان از تعامل سازنده این مجتمع عظیم صنعتی با شهرداری اصفهان برای توسعه خطوط مترو تقدیر نمود.

در این دیدار مهدی کوهی مدیرعامل ذوب آهن اصفهان طی گزارشی به زمینه‌های همکاری متقابل این مجتمع با شهرداری اصفهان از جمله توسعه خطوط مترو و صنعتی‌سازی ساختمان پرداخت.

شایان ذکر است طرح‌های توسعه خطوط متروی شهر اصفهان با ریل ملی تولیدی ذوب آهن اصفهان در حال احداث می‌باشد.

نوشته تقدیر شهردار اصفهان از ذوب آهن اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.