به گزارش گویای خبر به نقل از مدیریت امور روابط‌ عمومی بانک تجارت، دکتر اخلاقی در بازدیدهای جداگانه با مدیران بزرگ‌ترین شرکت‌های خودروسازی کشور با اشاره به نقش چندلایه این صنعت در اقتصاد ملی، از آن به‌عنوان «حلقه اتصال ده‌ها صنعت بالادستی و پایین‌دستی» یاد کرد و گفت: وقتی صحبت حمایت از خودروسازی می‌شود، در واقع از صدها هزار شغل مستقیم و غیرمستقیم، از کارگر خط تولید تا مهندس طراح و قطعه‌ساز صحبت شده است.

وی با بیان این‌که بانک تجارت صنعت خودروسازی کشور را سرمایه‌ای ملی می‌داند، گفت: این بانک با ارایه برات الکترونیک که به‌عنوان اولین بانک کشور در ارایه این محصول بوده و همچنین تدوین بسته جامع تامین مالی و سرمایه‌گذاری، آماده پشتیبانی از طرح‌های توسعه و نوسازی خطوط تولید خودروسازان است.

مدیرعامل بانک تجارت در بازدید از مراکز تحقیق و توسعه این شرکت‌ها، برنامه‌های آن‌ها برای داخلی‌سازی قطعات، توسعه پلتفرم‌های جدید و عرضه خودروهای به‌روزتر را مثبت ارزیابی کرد و افزود: بانک تجارت در هر شرایطی کنار خودروسازان ایستاده است و انتظار داریم این مجموعه‌ها با برنامه‌ریزی دقیق در تولید و صنعت و همچنین تمرکز عملیات بانکی در مجموعه بانک تجارت این همکاری را تقویت کنند.

دکتر اخلاقی با تاکید بر این‌که صنعت خودرو نباید از رقابت جهانی جا بماند ادامه داد: بانک تجارت آماده است در حوزه تامین مالی زنجیره‌ای، اعطای تسهیلات هدفمند و حمایت از صادرات محصولات رقابت‌پذیر، در کنار مجموعه‌های توانمند و متعهد خودروسازی کشور قرار گیرد.

اخلاقی بااشاره به نقش بنیادین خودروسازی در اشتغال و رشد اقتصادی گفت: هیچ صنعتی به اندازه خودروسازی، شبکه‌ای به این گستردگی از تامین کنندگان و پیمانکاران را درگیر نکرده است. از همین رو وظیفه ما به‌عنوان بانک توسعه‌گرا این است که تامین مالی این بخش را از حالت مقطعی به‌سمت یک مدل پایدار و هدفمند هدایت کنیم تا جریان تولیددر کشور هیچگاه متوقف نشود. نگاه ما به صنعت خودروسازی صرفا اعطای تسهیلات نیست، بلکه ایجاد شراکت مالی و فنی برای رشد پایدار این صنعت است.

نگاه راهبردی و بلندمدت بانک تجارت به صنعت خودروسازی

مدیران عامل شرکت‌های خودروسازی نیز در این دیدارها ضمن قدردانی از همکاری‌های بانک تجارت خواستار گسترش تعاملات بانکی در حوزه تخصیص ارز و اعتبارات اسنادی و حمایت به‌منظور صادرات خودرو و تامین قطعات حساس شدند.

قدردانی از رویکرد جدید بانک تجارت مبتنی بر توسعه همکاری‌های راهبردی و حمایت از پروژه‌های صنعتی کشور، نگاه بلندمدت بانک به صنعت خودروسازی، و حمایت از توسعه خطوط جدید تولید و افزایش سهم بازار داخلی و خارجی از دیگر مواردی بود که مدیران این صنعت پیشران کشور بر آن‌ها تاکید داشتند.

نوشته <ul> <li> <h6>تاکید مدیرعامل بانک تجارت بر پشتیبانی مالی هدفمند از صنعت خودرو؛</h5> </li> <li><strong>دکتر اخلاقی: بانک تجارت در کنار صنعت خودروسازی کشور ایستاده است</strong></li> </ul> اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از صنایع خودرو: مسعود پورباقی| صنعت خودروسازی کشور، یکی از ارکان کلیدی اقتصاد ملی با سهمی 2.5 درصدی از تولید ناخالص داخلی و 14 درصد از ارزش افزوده صنعتی، در آستانه بحرانی بی‌سابقه قرار گرفته است.

تصمیم اخیر سازمان تعزیرات حکومتی علیه ایران‌خودرو، که به اتهام گران‌فروشی بیش از هشت هزار میلیارد تومان جریمه و دستور بازگشت به قیمت‌های قبلی را به دنبال داشت، به گفته کارشناسان و فعالان صنعت، شریان حیاتی این صنعت را هدف قرار داده و می‌تواند به فروپاشی زنجیره تأمین، بیکاری گسترده و بحران‌های اجتماعی منجر شود. آنچه که به طور قطع تبعات نامطلوبی با خود به همراه دارد.

زنگ خطر برای صنعت خودرو؛ انسداد مالی و توقف تولید

امیرحسین جلالی، نایب‌رئیس انجمن قطعه‌سازان تهران، در اظهاراتی هشدار داده است که حکم تعزیرات علیه ایران‌خودرو به معنای بستن شریان حیاتی صنعت خودرو است. او با اشاره به بدهی‌های کلان خودروسازان به قطعه‌سازان، وضعیت مالی این صنعت را فاجعه‌بار توصیف می‌کند. بر اساس آمار ارائه‌شده، قطعه‌سازان 150 هزار میلیارد تومان از خودروسازان طلب دارند که 50 هزار میلیارد تومان آن سررسید شده است. زیان انباشته صنعت خودرو نیز به 250 هزار میلیارد تومان رسیده، رقمی که نشان‌دهنده عمق بحران مالی این بخش است.

این وضعیت مالی شکننده، نتیجه ترکیبی از عوامل داخلی و خارجی است. کیاداوود اسفندیاری، کارشناس اقتصاد خودرو نیز با اشاره به افزایش 82 درصدی قیمت برخی اقلام و دو برابر شدن نرخ ارز در مقایسه با سال گذشته، به این موضوع اشاره داشته است که پیشنهاد افزایش 25 درصدی قیمت خودرو حداقل اقدام منطقی برای حفظ تولید بود، اما رد این پیشنهاد، فشار بی‌سابقه‌ای به زنجیره تولید وارد کرده است. وی تاکید کرده است که ادامه این روند نه‌تنها به نفع مصرف‌کننده نیست، بلکه به فروپاشی زنجیره تأمین، بیکاری گسترده و ناتوانی خودروسازان در تحویل خودروهای پیش‌فروش‌شده منجر خواهد شد.

 دو بحران بیکاری و بدعهدی در کمین است

جلالی نیز مانند برخی دیگر از کارشناسان از دو بحران قریب‌الوقوع سخن گفته است، نخست، بیکاری چند صد هزار کارگر در زنجیره تأمین، که معیشت حدود 200 هزار خانوار را به‌طور مستقیم تهدید می‌کند. دوم، ناتوانی خودروسازان در تحویل خودروهای پیش‌فروش‌شده، که می‌تواند به بی‌اعتمادی عمومی و تشدید نارضایتی اجتماعی منجر شود.

گزارش‌ها نشان می‌دهد توقف فروش ایران‌خودرو پس از حکم تعزیرات، نقدینگی این شرکت را به شدت محدود کرده و خطر توقف خطوط تولید را افزایش داده است. کیوان پناهی، مدیر عملیات فروش ایران‌خودرو، عنوان داشته است؛ بدون فروش، خودروساز به بن‌بست می‌رسد و پرداخت بدهی به قطعه‌سازان غیرممکن خواهد شد.

اما این سکه روی دیگری نیز دارد،  اینکه توقف پیش‌فروش خودروها می‌تواند سفارش خرید قطعات را تا 50 درصد کاهش دهد و موجودی انبارها را به 60 روز تولید برساند، در حالی که استاندارد جهانی 30 روز است. این امر هزینه‌های تولید را تا 25 درصد افزایش داده و 1200 شرکت قطعه‌ساز، که 85 درصد نیازهای تولیدی صنعت خودرو را تأمین می‌کنند، را در معرض خطر ورشکستگی قرار می‌دهد.

از سیاست‌های دستوری تا نوسانات ارزی

صنعت خودرو ایران سال‌هاست که تحت فشار سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری دولت، تحریم‌های بین‌المللی، قطعی‌های مکرر برق و کمبود ارز قرار دارد. بر اساس گزارش مرکز آمار، تولید خودرو در چهار ماه نخست سال 1404 نسبت به مدت مشابه سال قبل 17.5 درصد کاهش یافته است. حتی ایران‌خودرو، که از حمایت شرکت‌های بزرگ قطعه‌ساز مانند کروز برخوردار است، تنها 3 درصد رشد تولید داشته که مورد تردید کارشناسان قرار دارد.

این در حالی است که نوسانات ارزی نیز به‌عنوان یکی از عوامل کلیدی، زنجیره تأمین را فلج کرده است. قطعه‌سازان برای تأمین مواد اولیه و قطعات وارداتی به شدت به ارز وابسته‌اند، اما تخصیص ناکارآمد ارز و نبود پوشش ریسک نوسانات ارزی، برنامه‌ریزی تولید را غیرممکن کرده است.

گزارش‌ها نشان می‌دهد تولید قطعات خودرو در سال گذشته 15 درصد افت داشته و افزایش هزینه‌های تولید قطعات تا 40 درصد، قیمت خودرو را 20 تا 30 درصد بالا برده است.

بیکاری تا بی‌اعتمادی

ادامه این روند می‌تواند به یک بحران سه‌گانه منجر شود: فروپاشی صنعتی، بیکاری گسترده و شوک به بازار سرمایه. برآوردها نشان می‌دهد تصمیم تعزیرات می‌تواند ارزش سهام ایران‌خودرو را تا 20 درصد کاهش دهد و 1500 میلیارد تومان نقدینگی حقیقی را از بازار خارج کند.

این امر نه‌تنها به سهامداران لطمه می‌زند، بلکه اثر منفی بر سایر سهام صنعتی نیز خواهد داشت.

از منظر اجتماعی، بیکاری موقت 15 هزار کارگر مستقیم و 40 هزار کارگر غیرمستقیم، همراه با کاهش 30 درصدی ساعات کاری در خطوط مونتاژ، می‌تواند به اعتراضات صنفی و بحران‌های اجتماعی دامن بزند.

تجربه سال‌های اخیر نشان داده که فشار بر خودروسازان بدون توجه به واقعیت‌های اقتصادی، به جای کاهش قیمت‌ها، به افت تولید، افزایش زیان انباشته و گسترش بازار غیررسمی منجر شده است.

بازنگری فوری در سیاست‌ها، راهکاری فوری

کارشناسان معتقدند که برای جلوگیری از فروپاشی زنجیره تأمین، سیاست‌گذاران باید فوراً اقداماتی نظیر بازنگری در قیمت‌گذاری، ارائه بسته‌های حمایتی برای قطعه‌سازان و شفاف‌سازی وضعیت حقوقی برای بازار سرمایه را در دستور کار قرار دهند.

پیشنهادهایی مانند تشکیل کارگروه مشترک بین قوه قضائیه و وزارت صمت، صدور مجوز فروش مشروط با تضمین بانکی و ارائه تسهیلات ارزان‌قیمت به قطعه‌سازان می‌تواند از شدت بحران بکاهد. در این خصوص نیز اسفندیاری هشدار می‌دهد: چنین تصمیماتی نه‌تنها به نفع مصرف ‌کننده نخواهد بود، بلکه باید عنوان کرد این موارد دقیقا در راستای اهداف دشمنان خارجی بوده که به دنبال تضعیف تولید ملی است، به اعتقاد وی او تأکید می‌کند بدون اصلاح قیمت‌ها و تأمین نقدینگی، تولید در عمل غیرممکن خواهد شد.

تولید یا فروپاشی، یک انتخاب مهم

صنعت خودرو ایران در یکی از حساس‌ترین مقاطع تاریخی خود قرار دارد. حکم تعزیرات علیه ایران‌خودرو، که به ظاهر با هدف حمایت از مصرف‌کننده صادر شده، در عمل به «تحریم داخلی» علیه تولید ملی تبدیل شده است.

اگر سیاست‌گذاران در کوتاه‌مدت اقدام نکنند، این صنعت اشتغال‌زا و استراتژیک با خطر فروپاشی کامل مواجه خواهد شد، با تبعاتی که نه‌تنها اقتصاد، بلکه کل ساختار اجتماعی کشور را تحت تأثیر قرار می‌دهد.

اکنون زمان انتخاب است: بازنگری در سیاست‌ها برای نجات صنعت خودرو یا پذیرش پیامدهای سنگین فروپاشی زنجیره تأمین؟ کدام راه حل گره گشا است.

نوشته فروپاشی زنجیره تأمین و سونامی بیکاری در راه است؟! اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

​به گزارش گویای خبر به نقل از روابط عمومی بانک صادرات ایران، محسن سیفی، ضمن تقدیر از عملکرد «پرداخت الکترونیک سپهر» گفت: بر اساس گزارش‌های مستمر از شرکت‌های ابزاری، «پرداخت الکترونیک سپهر» همواره عملکرد رو به رشدی داشته که ماحصل تلاش مدیران و همکاران در بخش‌های مختلف مجموعه است اما نباید به این شرایط اکتفا کرد و همان‌گونه که بانک صادرات ایران جزو سه بانک اول کشور است، طبیعتا PSP زیرمجموعه نیز باید در این جایگاه باشد.

وی خاطرنشان کرد: نگاه تحولی در بانک صادرات ایران مبتنی بر تغییر بانکداری سنتی به بانکداری مدرن لازمه دنیای مدرن است و کسب‌وکار شبکه بانکی نیز یکی از تحولات مدرن محسوب می‌شود و برخلاف گذشته بانک‌ها رقیب نیستند بلکه شرکت‌های فناوری اطلاعات در بانکداری خرد با هم رقابت دارند.

سیفی ادامه داد: در حوزه سرویس‌های پرداخت نیز تغییرات شگرفی پیش‌رو است چراکه نظام پرداخت در دنیا تغییر کرده‌است.

مدیرعامل بانک صادرات ایران در مورد نقش شرکت‌های ابزاری گفت: سودآوری شرکت‌های ابزاری نظیر «پرداخت الکترونیک سپهر» تا زمانی ارزشمند خواهد بود که در راستای اهداف بانک صادرات ایران باشد که خوشبختانه تاکنون این اتفاق رخ داده‌است.

وی افزود: علاوه بر تلاش مدیران و کارکنان پرداخت الکترونیک سپهر، بخشی از موفقیت مجموعه مرهون بازاریابی بانک صادرات ایران است که حضور در صنعت خودروسازی نقش بالایی در این زمینه داشته‌است و از همین‌رو انتظار می‌رود در قبال بسترسازی بانک، این شرکت نیز در کنار بازاریابی و ارتقای عملکرد مجموعه، توسعه بانک صادرات ایران را نیز در دستور کار خود قرار دهد.

سیفی اظهار داشت:‌ بانک صادرات ایران توانست در سال گذشته 270 هزار میلیارد تومان منابع جذب کند که رکورد بی‌سابقه در شبکه بانکی کشور است و در نتیجه اهتمام به بانکداری خرد و شرکتی به‌دست آمده اما کسب‌وکار اصناف مغفول مانده ‌است که پرداخت الکترونیک سپهر می‌تواند در کسب‌وکارهای متوسط بسیار موفق عمل کند و یاریگر بانک صادرات ایران باشد.

مدیرعامل بانک صادارت ایران در پایان از مجموعه پرداخت الکترونیک سپهر، تکریم مشتری و توجه به بازار رقابتی را به عنوان سرلوحه فعالیت‌های شرکت خواستار شد.

گفتنی است، سومین همایش دفاتر استانی شرکت «پرداخت الکترونیک سپهر» با هدف ارایه عملکرد شرکت و ترسیم اهداف آتی، چهارم مهرماه در هتل فردوسی تهران با حضور محسن سیفی، مدیرعامل بانک صادرات ایران، حمزه آقابابایی، مدیرعامل شرکت «پرداخت الکترونیک سپهر» و دیگر مدیران و کارکنان مجموعه برگزار شد.

نوشته ​همایش تحول‌آفرین «پرداخت الکترونیک سپهر» در دل بانکداری مدرن اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از خبرگزاری خانه ملت، محمدرضا قرایی آشتیانی وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح درباره برنامه وزارت دفاع برای خودروسازی، گفت: وزارت دفاع به حوزه قطعه‌سازی و مباحث گلوگاهی در صنعت به ویژه صنعت خودروسازی ورود کرده و کمک‌هایی در این حوزه‌ها انجام داده است و این اقدامات استمرار دارد.

وی با بیان این که اقدام وزارت دفاع براساس نیازمندی‌های است که در بخش‌های مختلف به این وزارتخانه ارجاع می‌شود، در پاسخ به این پرسش که آیا قراردادی با خودروسازان در این زمینه منعقد شده، توضیح داد: بله؛ بر اساس قراردادها در حال فعالیت هستیم؛ برخی قطعات موردنیاز این مجموعه‌ها نقش گلوگاهی دارند یا باید از خارج از کشور تامین شود که البته وزارت دفاع در حال تولید این قطعات است.

وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح درباره اقدامات انجام گرفته برای تولید خودروهای جنگی، ادامه داد: تولیدات مختلفی در حوزه خودروهای جنگی وجود دارد که در حال تحویل این خودروها به نیروهای مسلح هستیم.

نوشته اقدامات وزارت دفاع در حوزه خودروسازی و قطعه‌سازی اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.