به گزارش گویای خبر به نقل از روابط عمومی شرکت فولاد مبارکه اصفهان، مدیر ناحیه نورد سرد فولاد مبارکه، ضمن اعلام این خبر افزود: خط تاندم‌میل به‌عنوان مهم‌ترین خط‌ نورد سرد کشور و اصلی‌ترین تأمین‌کننده نیاز صنایع پایین‌دستی نقشی مهم و حیاتی در صنعت فولاد ایفا می‌کند.
محسن استکی گفت: باتوجه‌به شرایط تحریم، خط تاندم نورد سرد فولاد مبارکه پاسخ‌گو و تأمین‌کننده نیاز گریدهای خاص و با سختی و آنالیز بیشتر و پیچیده‌تری است که در برخی صنایع راهبردی و استراتژیک ازجمله در تولید خودروهای جدید منطبق با پلتفرم‌های به‌روزتر کاربرد دارد.
وی ضمن ابراز خرسندی از کسب این رکورد افزود: دست‌یابی به این موفقیت حاصل یک برنامه‌ریزی ده‌ماهه بوده است. ابتدا کارگروه‌های کارشناسی جداگانه شامل همه رده‌های مرتبط درگیر تشکیل و پس از آن، گلوگاه‌ها مشخص و با تحلیل چالش‌ها، راهکارهای مختلف ارایه شد. در ادامه، جمع‌بندی و خروجی کارِ کارشناسی برای رسیدن به بهترین و ثمربخش‌ترین طرح به‌منظور پیشرفت در شاخص‌های فرایندی، پروژه‌های مختلفی در جهت افزایش بازده کیفی تعریف شد. همچنین تیم فنی و سرپرستی واحد تاندم‌میل در کنار تمرکز بر مسایل مختلف، توانستند در خصوص شاخص‌های فرایندی و فنی ازجمله بازده کمی و کیفی، علاوه بر حفظ شرایط، باهمت مضاعف و با طراحی و تعریف برنامه عملیاتی و زمان‌بندی اقدامات کارشناسی و اجرایی، پروژه‌های تعریف‌شده را به نتیجه برسانند و رکوردهای بی‌نظیری در شاخص بازده کمی و بازده کیفی در چهارماهه اول 1404 را رقم بزنند.
در پی کسب این موفقیت ارزشمند برخی از رؤسا، سرپرستان و کارشناسان مرتبط چنین گفتند:
مرتضی اکبری، رییس واحد تاندم‌میل نورد سرد فولاد مبارکه:
تحت کنترل قرار دادن پنج عیب اول واحد تاندم در بازه زمانی یک‌ساله
ابتدا پنج عیب اول واحد تاندم‌میل در بازه زمانی یک‌ساله تحت کنترل قرار گرفت و متناسب با هر عیب و اولویت تناژ و اهمیت در سبد محصولات ویژه، ابتدا جلسات فنی با حضور تیم کارشناسی تولید، تعمیرات، دفاتر فنی تولید و تعمیرات برگزار و عوامل ایجاد عیوب کیفی به‌صورت تخصصی کارشناسی شد. در نهایت برای رفع آن‌ها اقدامات اصلاحی تعریف و در پایان با تعریف اقدامات لازم برای گروه‌های مختلف، گام‌های اجرایی پروژه آغاز شد.
نقطه قوت این دستاورد، پی‌گیری در اجرا و واکاوی نتایج در هر مرحله بود. در این فرایند ماه‌به‌ماه شاهد نتایج قابل‌قبول و روبه‌رشد بودیم و در نهایت در تیرماه 1404 بازده کیفی واحد تاندم‌میل به عدد 99.19 رسید که در 7 سال گذشته بی‌سابقه بوده است.
موفقیت دیگر ثبت رکورد 99.57 در بخش بازده وزنی خط تاندم در تیرماه سال جاری بوده است. در خصوص برنامه‌ها و اقداماتی که منجر به ثبت این موفقیت شد باید گفت: با توجه به تأکید مدیریت ارشد سازمان در موضوع کاهش هزینه و تولید با کمترین میزان قراضه، از آذرماه 1403 با برنامه مدون در بخش‌های مختلف، اقدامات لازم تعریف و مراحل اجرایی آن‌ها به‌صورت پی‌درپی آغاز شده بود.
کاهش میزان پارگی ورق از عدد 3.8 در 1000 کیلومتر تولید به 1.6 پارگی در خرداد 1404
همسان‌سازی درایو موتورهای اصلی، گام‌به‌گام با پایش نتایج اقدام، بلافاصله پس از هر اقدام، یکی از مهم‌ترین اقدامات در این زمینه بوده و با تلاش جمعی همکاران مرتبط در پروژه، میزان پارگی ورق از عدد 3.8 در 1000 کیلومتر تولید به 1.6 پارگی در خرداد 1404 کاهش یافت.
در ادامه، با تدوین جدول شامل متغیرهای عرض، ضخامت، ریداکشن و گرید در خصوص تعداد و میزان کات ابتدا و انتهای کلاف برای آماده‌سازی کلاف در ورودی در بازه زمانی چهار ماه و در مراحل مختلف و همچنین با بررسی و تحلیل پارگی‌های محدوده جوش کلاف‌ها، قرض‌گیری در ورودی خط به میزان چشمگیری کاهش پیدا کرد.
جلوگیری از تبدیل 1000 تن محصول به ضایعات در هر ماه
در مجموع اقدامات ذکرشده، بازده وزنی که در سه‌ماهه پایانی سال 1403 به میزان 98.79 بود در سه ماه ابتدایی سال 1404 به 99.16 و در تیرماه سال جاری به رکورد 99.57 افزایش یافت که بهبود حدود 0.8 درصدی داشته و با در نظر گرفتن برنامه 124 هزار تنی برای هر ماه، از تبدیل شدن حدود 1000 تن محصول به ضایعات در هر ماه در خط تاندم‌میل جلوگیری شده و ارزش‌افزوده بسیار خوبی برای شرکت به همراه داشته است.
محمدرضا نصر، رییس کنترل کیفی ناحیه نورد سرد:
رسیدن به بالاترین سطح کیفی محصول نسبت به سال‌های گذشته
خط تاندم‌میل در چهار ماه نخست سال 1404 در زمینه بهبود مستمر شاخص بازده کیفی، عملکردی ویژه دست‌ یافته است. بررسی آمارهای کیفی نشان می‌دهد بازده کیفی این خط در فروردین و اردیبهشت 98.71 درصد بوده و با رشدی مناسب در خردادماه به عدد 98.89 رسیده است. این روند روبه‌رشد در تیرماه نیز ادامه یافته و با ثبت عدد 99.19 به بالاترین سطح خود طی سال‌های گذشته رسیده است.
این دستاورد حاصل تلاش بی‌وقفه کارکنان واحدهای تولید، کنترل کیفیت، نگهداری و تعمیرات و سایر بخش‌های پشتیبانی است. تمرکز بر بهبود فرایندها، ارتقای سطح دانش فنی و تعهد به کیفیت، نقش مؤثری در تحقق این موفقیت داشته و امیدواریم با تداوم این مسیر روبه‌رشد، در ماه‌های پیشِ رو نیز شاهد دست‌یابی به رکوردهای بهتر در حوزه کیفیت خواهیم بود.
ایمان دوستی، سرپرست تعمیرات برق و اتوماسیون و ابزار دقیق واحد تاندم‌میل:
کاهش 76 درصدی تعداد پارگی لحظه شروع
یکی از مشکلات حاد در واحد تاندم‌میل پارگی‌های لحظه شروع حرکت است که علاوه بر توقف خط، انجام فعالیت‌های با ریسک بالا مثل بیرون آوردن تکه‌های ورق از داخل قفسه و خرابی غلتک‌های پشتیبان و کاری در کلافی که دچار پارگی در قفسه‌ها می‌شد، افت بازده وزنی به دلیل گرفتن قراضه تا حدود 3 تن را به همراه داشت.
ازجمله مهم‌ترین علل پارگی لحظه شروع حرکت در قفسه‌ها، تنظیمات درایوهای موتورهای اصلی است که باعث می‌شود قفسه‌های نورد هم‌زمان شروع به حرکت نکنند و ورق به علت اعمال تنش و افزایش کشش دچار پارگی شود. برای حل این مشکل از سال 1402 تعویض و به‌روزرسانی قسمت کنترل درایوهای اصلی در برنامه گروه تعمیرات برق و اتوماسیون و ابزار دقیق واحد قرار گرفت. در ابتدا نوع و مدل درایوها در جلسات مجموعه کارشناسی واحد مورد بررسی قرار گرفت و نهایی شد و در سال 1403 پروژه تعویض قسمت کنترلی درایوهای موتورهای اصلی نورد انجام شد. با راه‌اندازی خط، مرحله بعدی که تنظیمات نهایی درایوها بود از آذرماه شروع و با برنامه‌ریزی انجام گرفت. سرانجام با تدوین جدول زمان‌بندی با حضور گروه کارشناسی مربوطه و هماهنگی با واحد تولید به‌منظور به حداقل رساندن توقفات در گام تست و آزمون درایوها در طی چند ماه، پروژه با موفقیت صورت پذیرفت؛ به‌نحوی‌که نسبت به ابتدای کار در تیرماه سال جاری، تعداد پارگی لحظه شروع به میزان 76 درصد کاهش یافت.

محمدمهدی احمدی، سرپرست تعمیرات مکانیک و هیدرولیک واحد تاندم‌میل:

افزایش ظرفیت مفید لوپ تا میزان 45 درصد

در شاخص بازده کیفی و کمی واحد، متناسب با بررسی‌های کارشناسی انجام‌شده و شناسایی گلوگاه‌های خط در زمینه ایرادهای سخت‌افزاری و تجهیزاتی، اقدامات لازم جهت رفع مشکلات موجود که باعث افت بازده کمّی و کیفی می‌شد، پروژه‌های فنی و کارشناسی متعددی تعریف و در بازه زمانی 15 ماه اجرا شد.

ازجمله موارد مهمی که باعث افت بازده کمّی می‌شد یک‌دست کشیدن ورق در لوپ‌های ورودی به‌خصوص در عرض‌های بالاتر از 1400 میلی‌متر بود که شرح پروژه‌های انجام‌شده در این خصوص عبارت‌اند از: 1- تعویض سازه گاری لوپ؛ 2- اصلاح بازوهای نگه‌دارنده ورق؛ 3- افزایش ظرفیت استیرینگ‌های لوپ به‌نحوی‌که توانایی سنتر کردن ورق به‌صورت چشم‌گیری افزایش یافت.

با اتمام پروژه‌های ذکرشده که برخی از آن‌ها با ریسک‌های بالایی نیز همراه بود، توانستیم ظرفیت مفید لوپ را تا میزان 45 درصد در هریک از لوپ‌ها در عرض‌های بالا افزایش دهیم. همچنین آمار یک‌دست کشیدن و خرابی ورق در لوپ به میزان قابل‌توجهی کاهش یافت و به‌تبع آن شاهد کاهش تولید قراضه به‌دلیل رد کردن خرابی از قفسه‌های به‌صورت لانگستروگ باز بودیم.

در شاخص بازده کیفی، عیب 302 زنگ‌زدگی امولسیون مهم‌ترین عیبی بود که از زمان راه‌اندازی همواره گریبانگیر واحد بوده و به‌رغم اقدامات متعددی که در این سال‌ها برای رفع آن تعریف و انجام شده بود، این چالش همچنان باقی مانده بود.

باتوجه‌به اهمیت کیفیت ورق، به‌خصوص در محصولات ویژه، پروژه‌های ویژه و کارشناسی‌شده‌ای برای حل موضوع تعریف و اجرا شد که اولین آن در مهر 1402 آغاز شد و آخرین اقدامات تعریف‌شده در آذر 1403 به سرانجام رسید.

برخی از فعالیت‌های انجام‌شده به‌منظور کاهش قابل‌توجه عیب عبارت‌اند از: طراحی و ساخت و نصب ولو استندهای جدید هوای فشرده، اصلاحیه استریپر غلتک‌های کاری قفسه 5، محاسبه و طراحی زوایای همپوشانی نازل‌های دمنده، طراحی و ساخت دمنده در خروجی بعد از قفسه 5 و اصلاح هوپر و تقویت مکش مکنده‌ها و صفحات بین قفسه‌ای.

مرتضی شریف مرادی، کارشناس تولید تاندم‌میل:

تدوین دستورالعمل‌های کاری برای کارکنان

با اشاره به حجم فعالیت‌ها و راهکارهای ارایه‌شده در جلسات فنی واحد و آنالیزهای صورت‌گرفته به‌منظور کاهش عیوب واحد تاندم‌میل، در ابتدا سبد محصولات به دو بخش محصولات ویژه شامل MB، MC و سفارش‌های ویژه لوازم‌خانگی و محصولات فروش و سیکل سرد و گالوانیزه و رنگی باکیفیت عادی تقسیم‌بندی شد. در گام بعدی، عیوب هر سیکل تولیدی متناسب با وزن و تکرار، در اولویت گروه کارشناسی واحد در دستور کار قرار گرفت که برخی از مهم‌ترین آن‌ها را در ادامه ذکر می‌کنیم:

– در موضوع عیب حفره گریس: اصلاح دستورالعمل‌های تولید، استانداردهای نظافت صنعتی و تعمیراتی، بهبود کیفیت اقلام یدکی که باعث بروز عیب می‌شود به‌صورت خاص در تولید محصولات ویژه.

– در موضوع عیب زنگ‌زدگی: مطالعه، طراحی، ساخت و نصب سیستم خشک‌کن ورق در خروجی خط بعد از قفسه پنج و همچنین به‌‎روزرسانی گردش کار کنترل وضعیت خشک بودن ورق به‌منظور رسیدن به‌ سرعت بهینه به شکلی که کمترین میزان افت تولید را در محصولات ویژه، به‌خصوصMB ، شاهد باشیم.

– در موضوع عیب دوده لبه ماری: به‌روزرسانی و بهبود استانداردها و گردشکارهای فرایندی در خصوص کنترل هرچه دقیق‌تر پارامترهای فنی امولسیون و همچنین تعریف استاندارد و بازرسی‌های ویژه گروه هیدرولیک به‌منظور کنترل دقیق نشتی‌های روانکار و روغن هیدرولیک.

– در موضوع عیب ضخامت خارج از تلرانس: ایجاد استاندارد برای برنامه‌های کاری به‌منظور رسیدن به کمترین میزان تغییر عرض و ضخامت ورق در توالی کلاف‌ها در برنامه کاری و اصلاح دستورالعمل‌های تولید و برگزاری دورهای آموزشی برای کارکنان پولپیت اصلی.

در مؤلفه بازده کمی، تدوین دستورالعمل‌های کاری برای کارکنان پولپیت اصلی و ورودی و آموزش آن‌ها در برنامه کاری قرار گرفت. همچنین نظارت و واپایش کیفیت انجام و اجرای دستورالعمل‌های جدید توسط سر شیفت‌های گروه‌های تولید و پیش‌بینی و ایجاد مشوق‌های لازم به‌منظور ایجاد انگیزه در نفرات درگیر ازجمله اقدامات و برنامه‌هایی بود که به‌موازات سایر فعالیت‌ها در دستور کار قرار گرفت.

محسن استکی مدیر ناحیه نورد سرد فولاد مبارکه در پایان از حمایت‌های معاونت بهره‌برداری، مدیریت ارشد تولید و همچنین از زحمات رؤسا، سرپرستان، کارشناسان و همکاران شاغل در گروه‌های تولید و تعمیرات واحد تاندم‌میل، دفاتر فنی تولید و تعمیرات، واحد کنترل کیفی ناحیه نورد سرد که در کسب این موفقیت نقش داشتند صمیمانه قدردانی کرد.

نوشته شکسته‌شدن رکورد بازده کمّی و کیفی محصول در خط تاندم مداوم فولاد مبارکه اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از روابط عمومی شرکت فولاد مبارکه اصفهان، گروه فولاد مبارکه در بیستمین نمایشگاه بین‌المللی قطعات، لوازم و مجموعه‌های خودرو که با حضور مشاور اقتصادی رییس‌جمهوری، مدیرعامل شرکت ایران‌خودرو، رییس و اعضای انجمن قطعه‌سازان و انجمن لوازم‌یدکی و نمایندگان خودروسازی برخی از شرکت‌های خارجی افتتاح شد، حضوری فعال و مؤثر داشت.

بنا بر این گزارش، در این نمایشگاه که از ۸ تا ۱۱ خردادماه در محل دائمی نمایشگاه بین‌المللی تهران در حال برگزاری است، با حضور شرکت‌هایی از ایران، فرانسه، یونان، ترکیه، چین، تایوان، کره جنوبی، هند، ایتالیا و لهستان، فرصتی مهم برای ارزیابی چشم‌اندازها در بخش‌های مربوط به خودرو، افزایش صادرات تولیدات داخلی، حفظ سهم بازار ایران در معاملات خارجی و ایجاد ارتباطات تجاری بلندمدت فراهم شده است.

برگزاری پنل تخصصی ظرفیت‌های فنی موجود در خطوط تولید گروه فولاد مبارکه در نخستین روز بیستمین نمایشگاه

به گزارش خبرنگار فولاد، پنل تخصصی ظرفیت‌های فنی موجود در خطوط تولید گروه فولاد مبارکه جهت تولید ورق‌های باکیفیت‌ خودرویی با حضور علیرضا مولوی‌زاده مدیر متالورژی و روش‌های تولید فولاد مبارکه، محسن استکی مدیر محصولات سرد فولاد مبارکه و آرش حاجی‌پور مدیر تکنولوژی شرکت فولاد و نورد سبا در نخستین روز بیستمین نمایشگاه بین‌المللی قطعات، لوازم و مجموعه‌های خودرو در غرفه فولاد مبارکه برگزار شد.

مدیر متالورژی و روش‌های تولید فولاد مبارکه

ارتقای ایمنی سرنشینان؛ استراتژی فولاد مبارکه در تولید ورق‌های خودرویی

علیرضا مولوی‌زاده، مدیر متالورژی و روش‌های تولید فولاد مبارکه، در این پنل گفت: در حال حاضر، تمرکز اصلی بر صنعت خودرو است، زیرا با تغییر رویکرد بازار و جایگزینی خودروهای قدیمی با مدل‌های جدید، نیازهای مشتریان نیز تغییریافته است.

مدیر متالورژی و روش‌های تولید فولاد مبارکه با بیان اینکه فولاد مبارکه در چند سال اخیر تلاش کرده همگام با نیازهای بازار، جهت‌گیری خود را از محصولات تجاری به سمت تولید محصولات خاص و پیشرفته موردنیاز خودروسازان تغییر دهد، ادامه داد: برای این منظور، زیرساخت‌هایی در واحدهای مختلف فولادسازی، مانند نورد گرم، نورد سرد، شرکت فولاد و نورد سبا و ورق‌خودرو چهارمحال‌وبختیاری، ایجاد شده است. به‌عنوان نمونه، اخیراً خط تولید فولادهای فوق‌کششی راه‌اندازی شده است که ظرفیت تولید این نوع ورق‌ها را افزایش می‌دهد و انتظار می‌رود امسال بخش دوم آن که تجهیز RH این خط است نیز بهره‌برداری شود.

در فولاد مبارکه فولادهای خاصی برای جذب انرژی و کاهش آسیب در تصادفات طراحی شده‌اند

وی با بیان این که تولید گریدهای میکروآلیاژی با سطح بالا در شرکت فولاد و نورد سبا و نورد گرم فولاد مبارکه، ازجمله دستاوردهای گروه فولاد مبارکه است که هم نیازهای داخلی و هم بازارهای خارجی را برآورده می‌کند، اضافه کرد: در حوزه خودرو، فولادهای خاصی مانند فولادهای بکارنینگ و فولادهای دوفازی، در فولاد مبارکه برای جذب انرژی و کاهش آسیب در تصادفات طراحی شده‌اند. استحکام این فولادها پس از فرم‌دهی و پخت در دمای ۱۷۰ درجه، به حدود ۵۰ تا۶۰ مگاپاسکال می‌رسد که باعث افزایش ایمنی سرنشینان می‌شود. این فناوری در خودروهای جدید مانند تارا و شاهین به‌ کار رفته است.

مولوی‌زاده در خصوص سهم فولاد مبارکه در تولید ورق‌های صنعت خودروی کشور، تصریح کرد: سهم تولید فولاد مبارکه در ورق‌های بدنه خودرو بسیار قابل‌توجه است؛ به‌طوری‌که در حال حاضر حدود ۹۰ درصد این محصولات داخلی است. با توجه‌ به تغییر در نوع خودروهای تولیدی شرکت‌های خودروساز مانند ایران‌خودرو و سایپا، نیاز است فولادهای خاص و متناسب با نوع خودروهای آینده تولید شود. در حال حاضر، محدودیت اصلی شرکت در ظرفیت تولید است، نه توان فنی.

در ۲ سال اخیر، حدود ۱۰ نوع گرید ویژه برای خودروسازان تولید شده است

وی ادامه داد: در ۲ سال اخیر، حدود ۱۰ نوع گرید ویژه برای خودروسازان تولید شده است. برنامه‌های سال جاری شامل تولید چندین گرید جدید در حوزه فولادهای عملیات حرارتی، استحکام بالا، فرم‌پذیری و ساختارهای فریدی است.

مدیر متالورژی و روش‌های تولید فولاد مبارکه اضافه کرد: فولاد مبارکه سعی دارد با توسعه خطوط تولید مانند نورد گرم شماره ۲، نورد سرد شماره ۲ و گالوانیزه شماره ۲، همگام با پیشرفت‌های صنعت خودرو، محصولات خاص و موردنیاز این صنعت را تأمین کند.

وی گفت: همچنین فولاد مبارکه در حال برنامه‌ریزی برای توسعه طرح‌ها و محصولات جدید است تا بتواند نقش مؤثری در تأمین نیازهای روبه‌رشد صنعت خودروسازی ایفا کند.

مدیر محصولات سرد فولاد مبارکه:

دانش فنی، ویژگی بارز فولاد مبارکه برای تولید ورق‌های ویژه خودرویی است

محسن استکی، مدیر محصولات سرد فولاد مبارکه نیز در این پنل به تشریح وضعیت تولید فولاد مبارکه و نقش آن در صنعت خودروسازی ایران پرداخت و گفت: در ناحیه نورد سرد فولاد مبارکه بر کیفیت و کاهش ضخامت ورق‌های فولادی تمرکز داریم که این کاهش ضخامت هم‌زمان با افزایش استحکام است تا هم مصرف سوخت خودروها کاهش یابد و هم ایمنی سرنشینان تضمین شود.

وی در ادامه با بیان این که دانش فنی تجمیع‌شده طی سال‌ها در تولید گریدهای جدید فولاد نقش مهمی دارد، گفت: تولید گریدهای جدید نیازمند تنظیمات حساس و استراتژیک در خط تولید است. خودروسازان نیز به این امر توجه دارند و به دنبال ورق‌های سبک با استحکام بالا هستند.

مدیر محصولات سرد فولاد مبارکه به طرح‌های توسعه‌ای شرکت اشاره کرد و گفت: هدف طرح‌های توسعه‌ای تولید محصولات ویژه و پیشرفته است، ازجمله پروژه‌های مرتبط با خط نورد سرد ۲ که خط اسیدشویی، تاندم، آنیل پیوسته و گالوانیزه را شامل می‌شود. این پروژه‌ها در آینده نزدیک به بهره‌برداری می‌رسند و نقش مهمی در نزدیک‌تر شدن به اهداف تولید محصولات خاص دارند.

استکی اضافه کرد: فولاد مبارکه در حال حاضر نیازهای خودروسازان داخلی را پاسخ می‌دهد، اما همیشه جای توسعه و بهبود وجود دارد.

وی همچنین بر تمرکز پروژه‌های توسعه بر تولید محصولات ویژه و پاسخ‌گویی به نیازهای بلندمدت کشور تأکید کرد و گفت: برنامه‌های آینده باید نیازهای ۱۰ سال آینده صنعت خودرو و بازار داخلی را برآورده سازد. این پروژه‌ها با همکاری تیم‌های تخصصی و با توجه ‌به نقشه راه بلندمدت تدوین شده‌اند تا بتوانند نقش مؤثری در توسعه صنعت فولاد و خودرو در کشور ایفا کنند.

مدیر تکنولوژی شرکت فولاد و نورد سبا:

پیشرفت‌های شرکت فولاد و نورد سبا در تولید فولادهای پر استحکام برای صنعت خودروسازی

آرش حاجی‌پور، مدیر تکنولوژی شرکت فولاد و نورد سبا نیز در این پنل با بیان این که شرکت فولاد و نورد سبا کارخانه‌ای مدرن و پیشرفته در کشور است، گفت: این کارخانه با بهره‌گیری از فناوری جدید خط CSP (Continuous Casting and Rolling) قادر است فولادهای پر استحکام و آلیاژی تولید کند که مزایای متعددی دارد، ازجمله کاهش جدایش ناشی از ضخامت کمتر ورق‌ها، کاهش مصرف انرژی به دلیل پیوستگی خط تولید و تولید فولادهای تمیز باکیفیت بالا.

وی با بیان این که در شرکت فولاد و نورد سبا برنامه‌ریزی مشخصی برای بازارهای هدف، به‌ویژه صنعت خودروسازی، تعیین شده است، ادامه داد: این صنعت از نظر ایمنی، محیط‌زیست و مصرف انرژی تأثیر مستقیم بر زندگی مردم دارد. ازاین‌رو فولاد و نورد سبا برنامه‌ریزی کرده تا گریدهای خودرویی تولید کند که تاکنون در کشور تولید نشده و بیشتر از طریق واردات تأمین می‌شده است. این گریدها از خانواده‌ فولادهای پراستحکام و دوفازی است که دانش و فناوری خاص خود را دارند و کشورهای صادرکننده به ایران تمایلی به انتقال این فناوری ندارند؛ بنابراین توسعه داخلی این فناوری‌ها اهمیت ویژه‌ای دارد.

مدیر تکنولوژی شرکت فولاد و نورد سبا با بیان این که برای رسیدن به این هدف، بر ارتقای فناوری تجهیزات و مهارت کارکنان سرمایه‌گذاری کرده‌ایم؛ گفت: با بهره‌گیری از پروژه‌های مشترک با دانشگاه‌ها و شرکت‌های دانش‌بنیان داخلی، توانستیم دانش فنی لازم را با کمترین وابستگی به دانش خارجی کسب کنیم. این تلاش‌ها منجر به تولید بیش از ۷۵ گرید فولاد تا سال ۱۴۰۰ شده که بسیاری از آن‌ها برای صنعت خودرو و نیازهای روز دنیا طراحی شده‌اند.

وی با تأکید بر این که شرکت فولاد و نورد سبا توانسته است در حوزه خودرو، ورق‌های مقاوم و با ایمنی بالا تولید کند که در طراحی‌های خودروهای مدرن، مخصوصاً در بخش‌هایی مانند سپرها و قفس سرنشین، کاربرد دارند، افزود: این ورق‌ها به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که در تصادف‌ها انرژی ضربه را جذب و توزیع می‌کنند، به‌طوری‌که سرنشینان در داخل خودرو در امان بمانند. این فناوری‌ها که در خودروهای روز دنیا و برندهای معتبر اروپایی و آلمانی استفاده می‌شوند، در حال حاضر در کشور تولید می‌شوند و کار بر روی آن‌ها در پروژه‌های تحقیقاتی و توسعه‌ای ادامه دارد.

 مدیرعامل شرکت ورق‌خودرو مطرح کرد؛

پیشرفت‌های نوین در صنعت خودروسازی ایران با تولید انبوه ورق‌های گالوانیزه باکیفیت MC

حمید شجاعی، مدیرعامل شرکت ورق‌خودرو چهارمحال و بختیاری، در حاشیه برگزاری این نمایشگاه گفت: این شرکت با آغاز تولید ورق گالوانیزه باکیفیت MC، گام بلندی در تحول صنعت خودروسازی ایران برداشته و به دنبال تأمین نیازهای داخلی و کاهش وابستگی به واردات است.

وی اظهار کرد: ورق گالوانیزه باکیفیت MC، به‌تازگی به‌عنوان یک محصول جدید در این شرکت تولید شده است. این ورق به دلیل ویژگی‌های منحصربه‌فرد خود، می‌تواند تأثیر بسزایی در تحول صنعت خودروسازی ایران داشته باشد.

مدیرعامل شرکت ورق‌خودرو چهارمحال و بختیاری گفت: ورق فولادی MC، ورق با کیفیت بالا و سطح گل ریز (Micro-Crater) است که در ساخت بدنه خودرو و سایر کاربردهایی که به کیفیت سطح و قابلیت رنگ‌آمیزی نیاز دارند، استفاده می‌شود. این نوع ورق‌ها معمولاً از نوع ورق‌های گالوانیزه هستند و رنگ سطح آن‌ها خاکستری مات است.

شجاعی افزود: ورق‌های تولیدی ورق‌خودرو چهارمحال و بختیاری از استحکام بالا، جوش‌پذیری مناسب و مقاومت در برابر خوردگی برخوردارند و به همین دلیل، کیفیت بالایی دارند.

مدیرعامل شرکت ورق‌خودرو چهارمحال و بختیاری همچنین به اهمیت وزن بدنه خودرو اشاره کرد و گفت: حدود ۴۰ درصد از وزن یک خودرو به بدنه آن مربوط می‌شود.

وی تأکید کرد: شرکت ورق‌خودرو در تولید ورق‌های گالوانیزه، بالاترین استانداردها را رعایت می‌کند و این ورق‌ها به دلیل کیفیت سطح بالا و مقاومت در برابر ضربه و خوردگی، برای استفاده در بدنه خودروها مناسب است.

مدیرعامل شرکت ورق‌خودرو چهارمحال‌وبختیاری تصریح کرد: تولید آزمایشی ورق گالوانیزه گرید MC در سال ۱۴۰۰ آغاز شد و نتایج مثبت تست‌های انجام‌شده نشان‌دهنده توانایی این شرکت در تأمین نیازهای خودروسازان داخلی است. ضمن اینکه با اجرای طرح بهینه‌سازی خط تولید، این شرکت تولید انبوه ورق‌های گالوانیزه گرید MC را انجام داده است.

شجاعی به رویکرد ارتقای کیفیت و بومی‌سازی تکنولوژی تولید محصولات ویژه گالوانیزه اشاره کرد و گفت: این اقدامات می‌تواند خودروسازان کشور را از واردات ورق MC بی‌نیاز کند.

وی همچنین بر دست‌یابی به ظرفیت اسمی تولید ورق فولادی مطابق با استانداردهای بین‌المللی تأکید کرد و این هدف را گامی مؤثر در جهت افزایش صادرات شرکت ورق‌خودرو دانست.

مدیرعامل شرکت سهامی نمایشگاه‌های بین‌المللی ایران در جمع خبرنگاران:

 حضور ۷۰۰ غرفه در بیستمین نمایشگاه بین‌المللی قطعات خودرو؛ ۴۰ درصد از شرکت‌ها خارجی هستند

صدیف بیک‌زاده مدیرعامل شرکت سهامی نمایشگاه‌های بین‌المللی ایران، در حاشیه بیستمین نمایشگاه بین‌المللی قطعات لوازم و مجموعه‌های خودرو در جمع خبرنگاران گفت: در بیستمین دوره نمایشگاه قطعات، لوازم و مجموعه‌های خودرو، حدود ۷۰۰ غرفه برگزار شده که از این تعداد، حدود ۴۰ درصد متعلق به شرکت‌های خارجی از کشورهای مختلف است. این نمایشگاه فضایی رقابتی ایجاد کرده است که در آن شرکت‌کنندگان می‌توانند از آخرین فناوری‌های روز دنیا در حوزه قطعات و لوازم خودرو مطلع شوند. بسیاری از واحدهای خودروسازی داخلی نیازهای خود در زمینه تولید قطعات را اعلام کرده‌اند و استارت‌آپ‌های دانش‌بنیان نیز در این نمایشگاه حضور دارند تا بتوانند جایگزین واردات قطعات خارجی شوند و تولید داخلی را توسعه دهند.

گفتنی است صنعت خودروسازی ایران سومین صنعت فعال کشور پس از صنایع نفت و گاز و پتروشیمی شناخته می‌شود و ۱۰ درصد از تولید ناخالص داخلی ایران و ۴ درصد از نیروی کار کشور (در حدود ۷۰۰ هزار نفر) را به خود اختصاص داده است. طبق گزارش‌های ثبت‌شده، بیش از ۵۸ درصد از واردات کل کشور مربوط به قطعات یدکی خودرو است و شرکت‌هایی از چین، ترکیه، امارات متحده عربی، آذربایجان، افغانستان و عراق در زمینه صادرات و واردات با ایران همکاری دارند.

در این دوره از نمایشگاه تمرکز ویژه‌ای بر مشارکت بخش خصوصی، شرکت‌های دانش‌بنیان و ایجاد پیوند مؤثر میان دولت و صنعت صورت گرفته است. این سیاست‌ها در قالب جلسات تخصصی با حضور نمایندگان کلیدی این حوزه تدوین شده‌اند.

نوشته حضور مؤثر گروه فولاد مبارکه در بیستمین نمایشگاه بین‌المللی قطعات، لوازم و مجموعه‌های خودرو اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.