به گزارش گویای خبر به نقل از روابط عمومی شرکت ذوب‌آهن اصفهان، سردار رحمانی درباره مشخصات پروژه راه‌آهن چابهار–زاهدان افزود : مسیر اصلی این پروژه ۶۳۱ کیلومتر است که با احتساب خطوط فرعی به ۷۳۶ کیلومتر می‌رسد. این طرح شامل ۲۰۱ دستگاه پل و تقاطع، ۳۹ رشته تونل به طول ۱۷ کیلومتر، ۵ ایستگاه مسافری، یک ایستگاه تشکیلاتی و ۲۷ ایستگاه بین ‌راهی است.

رکورد ریل گذاری در روز، ماه و سال با ریل ذوب آهن اصفهان شکسته شد

سردار رحمانی با اشاره به رکوردهای ثبت‌شده در عملیات اجرایی این پروژه تصریح کرد : رکورد ۵٫۲ کیلومتر ریل‌گذاری در یک روز، ۸۸ کیلومتر در یک ماه و همچنین ۲۶۲ کیلومتر ریل‌گذاری در سال جاری به ثبت رسیده است.

وی درباره اهمیت استفاده از ریل تولید داخل در این پروژه بیان داشت: حمایت از کارگر ایرانی، صنایع ، تولید داخل و توسعه اشتغال از مهم‌ترین دستاوردهاست. همچنین با توجه به شرایط تحریم،استفاده از ریل داخلی موجب تسریع در فرآیند حمل و انتقال به کارگاه، جلوگیری از خروج ارز، امکان بازرسی و کنترل کیفی مؤثرتر در تولید،آسیب‌پذیری کمتر در محل و صرفه‌جویی در زمان شده است.

شاخص‌های ریل ملی در مقایسه با نمونه وارداتی

مدیرعامل هلدینگ راه و شهرسازی قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا(ص) در پاسخ به این سوال که ریل تولیدی ذوب آهن اصفهان در مقایسه با نمونه‌های وارداتی چه شاخص‌هایی دارد چنین گفت : مهم‌ترین موضوع در بحث ریل، رعایت الزامات استاندارد EN13674 است که در ریل‌های تولید شده توسط ذوب‌آهن اصفهان، مشخصات فنی مطابق این استاندارد رعایت شده است. ضمن اینکه از لحاظ تنظیم خط، جوش‌پذیری و مقاومت نیز گزارش‌های خوبی از روند اجرا و بخش‌های بهره‌برداری‌شده دریافت شده است.

تاثیرگذاری ملی و بین المللی ریل ذوب آهن اصفهان

وی درباره اهمیت ملی و بین‌المللی راه‌آهن چابهار– زاهدان تصریح کرد: این پروژه زمینه اتصال کشورهای آسیای میانه و مرکزی و همچنین افغانستان به آب‌های آزاد را فراهم می‌کند، کریدور ریلی شرق کشور را شکل می‌دهد و همچنین موجب توسعه اقتصادی و امنیتی منطقه می‌شود.

از سوی دیگر با اتصال بندر شهید بهشتی چابهار به شبکه ریلی کشور، به توسعه سواحل مکران کمک می‌کند. در صورت عدم اتمام به‌ موقع طرح، امکان جذب بازار ترانزیتی منطقه توسط کریدورهای رقیب نظیر کریدور ریلی پاکستان در بندر گوادر و مسیر آذربایجان وجود دارد. با تکمیل این پروژه، دستیابی به ۲۰ درصد بازارهای صادراتی و وارداتی کشورهای منطقه اکو، محدوده دریای خزر، قفقاز، روسیه و ترکیه هدف‌گذاری شده است.

راه آهن چابهار-زاهدان روی ریل ملی

سردار رحمانی با بیان اینکه راه‌آهن چابهار– زاهدان در حال حاضر بزرگ‌ترین پروژه ریلی در دست اجرای کشور است، تاکید کرد در این پروژه به ‌طور کامل از ریل ملی استفاده می‌شود.

وی درباره بخش‌های اجرا شده پروژه گفت: قطعه زاهدان–خاش به بهره‌برداری رسیده و در این بخش ۲۱ هزار و ۷۰۰ تن ریل ذوب‌آهن استفاده شده است.

مدیرعامل هلدینگ راه و شهرسازی قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا(ص) درباره بخش‌های باقی‌مانده پروژه افزود: حدود ۱۲۰ کیلومتر از مسیر ایرانشهر–چابهار باقی مانده است که در صورت تامین منابع مالی، تا پایان سال جاری می‌توان عملیات ریل‌گذاری را به اتمام رساند.

رحمانی درباره میزان ریل تحویلی و مورد نیاز پروژه اظهار داشت: تاکنون ۶۵ هزار تن ریل از ذوب‌آهن تحویل گرفته‌ایم و تا پایان پروژه به ۲۵ هزار تن دیگر نیاز داریم.

صرفه جویی ارزی با ریل ذوب آهن اصفهان

وی با اشاره به جلوگیری از خروج ارز در این پروژه گفت: خرید و حمل هر تن ریل از اروپا حدود یک ‌هزار دلار و از چین حدود ۸۰۰ دلار هزینه دارد که با احتساب ۶۵ هزار تن ریل مصرف‌شده، حدود ۵۲ میلیون دلار صرفه‌جویی ارزی فقط در پروژه راه‌آهن چابهار–زاهدان محقق شده است.

وی در پایان درباره نقش دولت و مجلس در حمایت از افزایش تولید ریل داخلی گفت: با توجه به ضرورت تکمیل کریدورهای حمل‌ونقل ترانزیتی کشور به‌ویژه در بخش ریلی، توسعه خطوط مترویی کلان‌شهرها و خطوط سریع‌السیر، لازم است حمایت‌های دولت و مجلس در حوزه تحقیق و توسعه، تامین ارز مورد نیاز، تامین انرژی گاز و برق برای افزایش راندمان تولید و همچنین تقویت دیپلماسی اقتصادی جهت معرفی ریل ذوب‌آهن به کشورهای منطقه به ‌ویژه عراق و افغانستان که ظرفیت بالایی برای صادرات دارند، افزایش یابد.

نوشته <ul> <li> <h6>مدیرعامل هلدینگ راه و شهرسازی قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا(ص):</h5> </li> <li><strong>راه‌آهن چابهار– زاهدان؛ اَبر پروژه ریلی کشور روی ریل تولیدی ذوب آهن اصفهان</strong></li> </ul> اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از روابط عمومی شرکت ذوب‌آهن اصفهان، محمدرضا رحمانی مدیرعامل هلدینگ تخصصی راه و شهرسازی قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء(ص) یک‌شنبه 30 اردیبهشت‌ماه با حضور در غرفه ذوب آهن اصفهان در یازدهمین نمایشگاه بین‌المللی حمل و نقل ریلی، تجهیزات و خدمات وابسته ضمن بازدید از انواع ریل تولیدی در این مجتمع عظیم صنعتی گفت: به منظور تامین ریل مورد نیاز پروژه‌های راه آهن سراسری و متروها، مذاکرات بسیار خوبی را از گذشته با ذوب آهن اصفهان آغاز نمودیم و این مجتمع عظیم صنعتی نیز منابع ریلی بسیار خوبی را در اختیار هلدینگ تخصصی راه و شهرسازی قرار داد.

وی افزود: در راه آهن چابهار- زاهدان و در محدوده زاهدان- خاش بیش از 20 هزار تن از ریل تولیدی ذوب آهن اصفهان نصب شده است و با گذشت بیش از 2 سال از نصب این ریل ها و بهره‌برداری از این خط ریلی، این محور در حال فعالیت است. همچنین به اقرار شرکت‌های پیمانکاری که با این هلدینگ همکاری دارند و بحث نصب و جوشکاری را انجام می‌دهند هیچ مشکلی وجود نداشته و از ریل تولیدی ذوب آهن رضایت کامل دارند.

مدیرعامل هلدینگ تخصصی راه و شهرسازی قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء(ص) تصریح کرد: قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء(ص) در بخش ریل سراسری و مترویی فعالیت‌های زیادی در سطح کشور داشته است، محورهای مواصلاتی قرارگاه در حوزه ریلی بیش از 4 هزار و 800 کیلومتر و در حوزه مترویی بیش از 340 کیلومتر است.

وی ادامه داد: ذوب آهن اصفهان به عنوان تنها تولیدکننده ریل در غرب آسیا و یک شریک مطمئن همواره در کنار کلیه پروژه‌های ریلی قرارگاه حضور داشته و دارد.

محمدرضا رحمانی در پاسخ به این سوال که برای تامین ریل مورد نیاز پروژه رشت – آستارا چه برنامه‌ای دارید نیز گفت: مباحث طراحی و زیست محیطی این پروژه به عنوان بخشی از کریدور شمال- جنوب انجام شده و بحث تامین مالی آن نیز در وزارت راه و شهرسازی در دست پی‌گیری قرار دارد. در این راستا برنامه داریم ریل مورد نیاز این پروژه هم از ریل ملی تولیدی در ذوب آهن اصفهان تامین شود.

وی افزود: برای تامین پروژه‌های ریلی خارج از کشور نیز مذاکرات خوبی با ذوب آهن اصفهان داشتیم تا از این طریق ریل‌های طویل مورد نیاز خطوط سراسری و متروها را از این مجتمع عظیم صنعتی تامین کنیم.

نوشته کیفیت ریل تولیدی ذوب آهن اصفهان رضایت کامل ایجاد کرده است اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.