به گزارش گویای خبر به نقل از روابط عمومی شرکت ذوب‌آهن اصفهان، سید محسن واعظی‌فر مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان در این خصوص ضمن اشاره به vaezifar.jpg شیوه‌های نوین حمل و نقل در جوامع مدرن امروزی گفت: با توجه به میراث فرهنگی که در کلان‌شهر اصفهان وجود دارد، افزایش عرض معابر برای کاهش بار ترافیکی به راحتی میسر نیست از این رو نیاز این شهر به بهره‌برداری از خطوط مترو دوچندان می‌باشد.

وی افزود: پس از مطالعاتی که در این زمینه از اواسط دهه ۷۰ شروع شد خط ۱ مترو این کلان شهر در سال ۹۵ مورد بهره‌برداری قرار گرفت و هم اکنون با ۲۰ ایستگاه و مسافت بیش از ۲۱ کیلومتر در خدمت همشهریان عزیز می‌باشد. در همین راستا بلافاصله مطالعات برای احداث خط دوم از شمال شرقی اصفهان تا خمینی شهر به طول حدود ۲۴ کیلومتر آغاز شد.

واعظی‌فر در ادامه گفت: ریل‌های مورد استفاده در خط ۱ تماماً وارداتی بود اما خوشبختانه با آغاز عملیات احداث خط شماره ۲، مجتمع بزرگ ذوب آهن نیز آغاز به تولید ریل نمود و موفق به اخذ استانداردهای لازم برای این محصول استراتژیک شد لذا برای این خط از ریل‌های ملی تولید ذوب آهن اصفهان استفاده می‌شود.

مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان خاطرنشان کرد: نزدیکی مسافت ذوب آهن اصفهان تا محل پروژه همچنین عدم مواجهه با مشکلات تحریم‌ها، حمل و نقل و گمرک از مهم‌ترین مزایای استفاده از ریل‌های تولید این مجتمع بزرگ است و این مزایا اشتیاق ما را برای استفاده از ریل‌های تولید ذوب آهن اصفهان در توسعه‌ پروژه‌ متروی اصفهان افزایش می‌دهد.

وی در پایان گفت: امیدوارم ذوب آهن اصفهان در راه بزرگی که قدم نهاده روز به روز موفق‌تر باشد همچنان که امروز شاهد بهره‌گیری از ریل این مجتمع در  راه‌آهن سراسری و متروی کلان شهرهای کشور هستیم.

سعیدرضا امینی مدیر اجرایی این پروژه نیز گفت: نقش قطار شهری در کاهش آلاینده‌ها، بار ترافیکی و آسایش شهروندان amini.jpg بر کسی پوشیده نیست بنابراین با توجه به تراکم جمعیت در مسیر خط شماره ۲، در تلاشیم تا هرچه سریع‌تر این مسیر نیز مورد بهره‌برداری قرار گیرد.

امینی اذعان داشت: از مهم‌ترین مسایلی که به روند بهره‌برداری از این مسیر سرعت بخشید، استفاده از ریل ملی در این پروژه بود و این جز افتخارات هر کشوری است که با قطع وابستگی، محصولات تولید داخلی را مورد استفاده قرار دهد. با تلاش کارکنان زحمتکش کارخانه ذوب آهن اصفهان این امر میسر گردیده و بسیار خوشحالیم که از ریل تولیدی این مجتمع تحت عنوان ریل ملی استفاده می‌کنیم.

شایان ذکر است ذوب آهن اصفهان تا کنون ریل مورد نیاز مترو شهرهای اصفهان، تبریز، مشهد، تهران، بهارستان، پرند و کرمانشاه را تامین نموده است.

گفتنی است ذوب آهن پس از تولید موفقیت‌آمیز ریل‌های راه آهن سراسری و ریل مترو 49E1 و 54E1  گریدR260، با توجه به سیاست‌های کلان اقدام به طراحی و توسعه محصول ریل سخت 54E1  با فولاد گرید R320Cr و تولید انبوه ریل 54E1  مورد استفاده در متروی تهران و مشهد نمود.

نوشته ریل ذوب آهن عامل تسریع احداث خط شماره 2 متروی اصفهان اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از روابط عمومی شرکت ذوب‌آهن اصفهان، خط 2 مترو اصفهان به طول 24 کیلومتر و 700 متر به همراه 23 ایستگاه از شمال شرق این کلان شهر (محله دارک) آغاز شده و به غرب اصفهان در خمینی شهر متصل می‌شود که مصادف با میلاد حضرت امام حسین (ع) و روز پاسدار، دستگاه حفار مکانیزه  (TBM) تونل خط 2 مترو اصفهان به ایستگاه میدان امام حسین که از جمله میادین کلیدی و گره‌های ترافیکی شهر اصفهان است، رسید. در این راستا سازمان قطار شهری اصفهان برای این خط مترو در گام اول حدود 2575 تن ریل  ملی که 100 تن آن نیز ریل سخت می‌باشد از ذوب آهن اصفهان تحویل گرفته است.

سیدمحسن واعظی فر در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار شرکت ذوب آهن گفت: خط 2 مترو اصفهان از شمال شرق این شهر در خیابان زینبیه آغاز شده و سپس از میدان‌های عاشق، طوقچی و چهار راه ابن سینا عبور کرده و در ادامه وارد میدان امام علی می‌شود و پس از گذر از خیابان‌های هاتف، نشاط و چهار راه فلسطین وارد میدان امام حسین می‌شود و سپس در تلاقی با خط 1 در  میدان امام حسین به سمت خیابان‌های طالقانی، کهندژ و در ادامه به غرب شهر تا خمینی شهر منتهی می‌گردد.

وی در خصوص اهمیت این خط ریلی افزود: تلاقی خط 1 و 2 مترو اصفهان در میدان امام حسین، مسیر مترویی شهروندان عزیزمان را از شمال، غرب و سپس جنوب اصفهان پوشش می‌دهد که این اقدام حجم ترافیک و به دنبال آن آلودگی هوا ناشی از منابع متحرک در شهر اصفهان (انواع خودروها ) را تا حد قابل توجهی کاهش می‌دهد.

مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان ادامه داد: طبق آمار و مطالعات انجام شده در صورتی که خط 1 و 2 مترو اصفهان همزمان فعال باشند، حدود 27 هزار نفر ساعت روزانه از خط 1 مترو و حدود 25 هزار نفر ساعت از خط 2 مترو این کلان شهر استفاده می‌کنند.

واعظی فر اظهار داشت : سازمان قطارشهری اصفهان برای خط 2 مترو این کلان شهر در گام اول حدود 2575 تن از این محصول ملی که 100 تن آن نیز ریل سخت می‌باشد از ذوب آهن اصفهان تحویل گرفته است.

مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان تصریح کرد: بر اساس بازدیدهای متعددی که از کارخانه ذوب آهن اصفهان داشتم، فرایند تولید ریل را از نزدیک در این مجتمع عظیم صنعتی مشاهده کردم، ریل ذوب آهن بر اساس استانداردهای روز دنیا  تولید می‌شود.

وی در پاسخ به این سوال که برای مسیر ریلی اصفهان – فولادشهر با توجه به این که از جمله مسیرهای کلیدی صنایع بزرگ استان و همچنین به دلیل وجود مسکن مهر فولادشهر از اهمیت قابل توجهی برخوردار است چه برنامه‌ای دارید چنین گفت: با توجه به این که خط ریلی عنوان شده از جمله خطوط حومه کلان شهر اصفهان است تامین منابع آن با وزارت راه و شهرسازی می‌باشد که در این خصوص نیاز است اعتبار ویژه به این مسیر اختصاص یابد و همچنین صنایع بزرگ استان مانند فولاد مبارکه و ذوب آهن نیز در این  بخش مشارکت بیشتری داشته باشند.  

نوشته ریل ذوب آهن اصفهان بر اساس استانداردهای روز دنیا تولید می‌شود اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.