به گزارش گویای خبر به نقل از روابط عمومی سازمان منطقه آزاد چابهار، به گفته وی، مهم‌ترین محور اثرگذار بر افزایش تجارت میان دو کشور، توسعه ترانزیت و حمل‌ونقل و ارتقای جابه‌جایی کالا میان ایران و قزاقستان به‌عنوان مسیر واسط شرق و غرب است که این موضوع در دستور کار گفت‌وگوهای رسمی با مقامات اقتصادی و حمل‌ونقلی قزاقستان قرار داشت.

وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: در جریان این سفر، جلساتی با معاون نخست‌وزیر و وزیر اقتصاد، وزیر تجارت و همگرایی و وزیر حمل‌ونقل برگزار شد و در همه این دیدارها، ارتقای سطح ترانزیت و رفع مشکلات ترانزیتی از جمله حمل بار ریلی و جاده‌ای مورد تاکید قرار گرفت.

تاکید بر رفع مشکلات ترانزیتی و توسعه حمل‌ونقل ریلی و جاده‌ای

صادق با بیان این‌که در این سه دیدار، بر ارتقای سطح ترانزیت و حل مشکلات مرتبط با آن، به‌ویژه در حوزه حمل بار از طریق شبکه ریلی و جاده‌ای تاکید ویژه شد، گفت: هدف اصلی این مذاکرات تسهیل جریان حمل‌ونقل و افزایش کارآمدی مسیرهای ترانزیتی میان دو کشور بوده است.

وی اظهار کرد: همچنین پیشنهادهایی در گفت‌وگو با وزیر حمل‌ونقل قزاقستان از جمله نقش چین به‌عنوان چشمه بار و انتقال کالا از چین به قزاقستان، سپس به ایران و استفاده از ایران به‌عنوان دروازه دسترسی به اروپا از طریق ترکیه و کشورهای جنوب قفقاز و نیز دسترسی قزاقستان به آب‌های آزاد از طریق چابهار مطرح شد.

وی خاطرنشان کرد: این ابتکارات با استقبال طرف قزاقستانی مواجه شد و تفاهمی نیز درباره اجرایی کردن این پیشنهادها و ارتقای حمل‌ونقل ریلی و جاده‌ای میان قزاقستان و ایران و شکل‌گیری ارتباطات جدید در حوزه ترانزیت حاصل شد و نیز ضرورت ارتقای سطح حمل‌ونقل در چارچوب این همکاری‌ها مورد تاکید قرار گرفت.

نوشته <ul> <li> <h6>ترانزیت و حمل‌ونقل ایران و قزاقستان محور توسعه مبادلات تجاری دو کشور:</h5> </li> <li><strong>دسترسی قزاقستان به آب‌های آزاد از طریق چابهار</strong></li> </ul> اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

گویای خبر به گزارش از پایگاه خبری بانک مسکن– هیبنا به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، آمارهای مربوط به آخرین وضعیت پرداخت تسهیلات ودیعه اسکان موقت جنگ رمضان در شهرهای با جمعیت کمتر از یک میلیون نفر(غیرکلانشهرها) و روستاها، نشان می‌دهد، از مجموع ۲۲۲۳ متقاضی پذیرش شده در بانک مسکن برای دریافت این تسهیلات، تاکنون تسهیلات ۲۱۵۴ متقاضی معادل حدود ۹۷ درصد از کل این متقاضیان پرداخت شده است.

مجموع کل متقاضیان برای دریافت این تسهیلات که اطلاعات آن‌ها در سامانه طرح‌های حمایتی مسکن به ثبت رسیده، نیز ۲۴۰۲ متقاضی است که ۹۴ درصد از آن‌ها برای دریافت وام، در بانک مسکن پذیرش شده‌اند.

بررسی‌ها نشان می‌دهد، روند پرداخت تسهیلات به متقاضیان باقی مانده ادامه دارد. بخشی از این متقاضیان هنوز برای دریافت این تسهیلات به بانک مراجعه نکرده‌اند و روند تشکیل پرونده طی فرآیندهای لازم برای پرداخت تسهیلات به سایر متقاضیان نیز ادامه دارد.

این تسهیلات، در صورت مراجعه و پیگیری متقاضیان به بانک، حداکثر ظرف سه روز کاری به متقاضیان واجد شرایط که در جریان جنگ تحمیلی اخیر واحدهای مسکونی آن‌ها آسیب دیده، تخریب شده و قابل سکونت نیست پرداخت شده و می‌شود.

اطلاعات این متقاضیان پس از انجام ارزیابی خسارت از سوی بنیاد مسکن، در سامانه طرح‌های حمایتی مسکن (سامانه تم) به ثبت رسیده و متقاضی پس از تعیین شعبه بانک، از سوی وزارت راه و شهرسازی برای دریافت تسهیلات به بانک معرفی می‌شود. پس از پذیرش متقاضی از سوی بانک و انجام پیگیری‌های لازم، این تسهیلات در کمترین زمان ممکن (حداکثر ۷۲ ساعت کاری) به حساب متقاضی واریز می‌شود.

نوشته حمایت قاطع بانک مسکن از آسیب دیدگان جنگ اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از پایگاه خبری بانک مسکن – هیبنا، با حضور «دکتر علی خورسندیان» مدیرعامل بانک مسکن به همراه «محمدحسن ترابی» مدیر امور روابط عمومی و حوزه مدیریت و «شهرام ملکی» معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت مادر تخصصی عمران شهرهای جدید و اعضای هیات‌مدیره این شرکت، تفاهم‌نامه عاملیت وصول اقساط مابین بانک مسکن و شرکت مذکور به امضا رسید.

دکتر خورسندیان: وصول اقساط نهضت ملی ابزاری جهت پرداخت بیشتر تسهیلات است

مدیرعامل بانک مسکن در این مراسم با تشریح اقدامات این بانک در طرح نهضت ملی گفت: از ۴۰۳ هزار و ۶۴۰ واحد معرفی شده به بانک مسکن، تعداد ۳۸۸ هزار و ۵۷۸ واحد در قالب ۵۷ هزار و ۶۵۷ پروژه به مبلغ بیش از ۱۸۷ همت توسط این بانک عقد قرارداد شده است.

دکتر خورسندیان در مورد آمار سهم‌الشرکه پرداختی به این پروژه‌ها بیان کرد: از تعداد واحدهای مذکور تاکنون به ۳۷۹ هزار و ۴۳۳ واحد در قالب ۵۶ هزار و ۶۲۲ پروژه، مبلغ بیش از ۱۴۴ همت سهم‌الشرکه پرداخت شده است.

به گفته مدیرعامل بانک مسکن از ابتدای طرح نهضت ملی مسکن تاکنون، تعداد ۱۵۸ هزار و ۶۶۵ واحد تعیین تکلیف شده و به مرحله فروش اقساطی رسیده است.

وی با اشاره به انعقاد این تفاهم‌نامه ابراز امیدواری کرد: امضای این تفاهم‌نامه علاوه بر تسهیل در روند وصول اقساط، توان بانک مسکن جهت پرداخت تسهیلات و تکمیل پروژه‌های نهضت ملی را افزایش دهد.

شهرام ملکی: تعامل و هم‌افزایی مناسبی بین بانک مسکن، وزارت راه و شهرسازی و سازندگان پروژه‌های حمایتی شکل گرفته است

«شهرام ملکی» معاون وزیر راه و شهرسازی نیز در آیین امضای این تفاهم‌نامه با اشاره به عملکرد مطلوب بانک مسکن در طرح نهضت ملی گفت: بانک مسکن به‌عنوان یک بانک تخصصی در حوزه مسکن، نقش موثری در تسهیل پیشرفت فیزیکی پروژه‌ها و پرداخت به‌موقع تسهیلات به سازندگان ایفا کرده است. بخش عمده‌ای از پروژه‌های نهضت ملی مسکن در شهرهای جدید با عاملیت بانک مسکن در حال اجراست و این بانک در ۱۹ شهر جدید، عاملیت طرح و مشارکت مدنی پروژه‌ها را بر عهده دارد.

وی افزود: خوشبختانه تعامل و هم‌افزایی مناسبی میان بانک مسکن، سازندگان و مجموعه وزارت راه و شهرسازی در پروژه‌های حمایتی شکل گرفته و بانک مسکن یکی از بانک‌های فعال، تخصصی و پای کار در اجرای نهضت ملی مسکن محسوب می‌شود. بدون تردید، حضور موثر این بانک یکی از نقاط قوت پیشبرد پروژه‌های نهضت ملی مسکن در کشور است.

شهرام ملکی: سازوکارهای حمایتی جدید برای تسریع در تکمیل پروژه‌های نهضت ملی مسکن در دستور کار قرار دارد

ملکی در ادامه گفت: با توجه به تاکید وزیر راه و شهرسازی و مصوبات شورای عالی مسکن در خصوص حمایت از دهک‌های یک تا چهار و جامعه هدف مسکن حمایتی، به‌ویژه متقاضیان جوانی جمعیت، افراد تحت پوشش نهادهای حمایتی از جمله کمیته امداد امام خمینی (ره)، سازمان بهزیستی و رزمندگان معسر، ضرورت ایجاد سازوکارهای حمایتی جدید برای تسریع در تکمیل پروژه‌های نهضت ملی مسکن در دستور کار قرار گرفت.

وی افزود: در حال حاضر از مجموع حدود ۱۴۱ هزار واحد در حال اجرای نهضت ملی مسکن در شهرهای جدید، بخشی از پروژه‌ها به پیشرفت فیزیکی بالای ۷۰ درصد رسیده‌اند که یکی از عوامل تعیین‌کننده در تکمیل به‌موقع آن‌ها، تامین سهم آورده متقاضیان است که با توجه به محدودیت توان مالی جامعه هدف، مقرر شد در حدود یک‌هزار و ۷۱۰ واحد از پروژه‌های فعال، منابع مورد نیاز آورده متقاضیان از محل منابع داخلی شرکت عمران شهرهای جدید تامین شود.

ملکی ادامه داد: این منابع در قالب تهاتر با سازندگان و پیمانکاران تا تکمیل صددرصدی پروژه‌ها پرداخت می‌شود و بازگشت تدریجی آن به شرکت عمران شهرهای جدید پیش‌بینی شده است. در همین راستا، تفاهم‌نامه‌ای با بانک مسکن به‌عنوان بانک عامل و کارگزار منعقد شده که بر اساس آن، منابع پرداختی در قالب قرض‌الحسنه بوده و وصول اقساط و مدیریت فرآیند بازگشت منابع، با همکاری بانک مسکن انجام خواهد شد.

معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: بر اساس این تفاهم‌نامه، بانک مسکن ضمن انجام عملیات وصول، معادل ریالی منابع پرداخت‌شده را از محل املاک و اراضی مربوطه وصول و به شرکت عمران شهرهای جدید عودت خواهد داد.

معاون وزیر راه و شهرسازی در پایان با قدردانی از مدیرعامل و کارکنان بانک مسکن خاطرنشان کرد: همکاری نزدیک بانک مسکن با مجموعه وزارت راه و شهرسازی، زمینه تسهیل در اجرای پروژه‌ها و حمایت موثر از اقشار هدف نهضت ملی مسکن را فراهم کرده و این تعامل سازنده در ادامه مسیر نیز نقش تعیین‌کننده‌ای خواهد داشت.

نوشته <ul> <li> <h6>معاون وزیر راه و شهرسازی در جریان امضای تفاهم‌نامه همکاری گفت:</h5> </li> <li><strong>تعامل مناسبی بین بانک مسکن، وزارت راه و سازندگان پروژه‌های حمایتی شکل گرفته است</strong></li> </ul> اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از وزارت راه و شهرسازی، بر اساس آیین‌نامه اجرایی قانون ساماندهی و حمایت از تولید و عرضه مسکن، متقاضیان طرح‌های مسکن حمایتی باید شرایط خاصی را داشته باشند.

یکی از تغییرات اساسی در این زمینه، ابطال بخشنامه قبلی است که به موجب آن جوانان ۲۳ تا ۴۴ سال می‌توانستند با داشتن شرایط خاص از طرح‌های مسکن حمایتی استفاده کنند.

اکنون دیوان عدالت اداری این بخشنامه را ابطال کرده و شرط «تاهل» یا «سرپرست خانوار بودن» به‌طور قطعی در نظر گرفته شده است.

قانون ساماندهی و حمایت از تولید و عرضه مسکن، شرط تاهل را یکی از شروط اصلی عنوان کرده است اما با این وجود استثنائاتی برای برخی گروه‌های خاص در این قانون وجود دارد که بر اساس آن می‌توانند از این طرح‌ها بهره‌مند شوند.

این استثنائات شامل زنان مجرد خودسرپرست بالای ۳۵ سال، مردان مجرد بالای ۴۵ سال، نخبگان علمی با تایید بنیاد ملی نخبگان و معلولان جسمی و حرکتی بالای ۲۰ سال با معرفی سازمان بهزیستی است.

این افراد در صورتی که شرایط اعلامی را داشته باشند، می‌توانند از حمایت‌های مسکن حمایتی بهره‌مند شوند.

با وجود ابطال این بخشنامه برای مجردان بین ۲۳ تا ۴۴ سال، افرادی که قبلاً به عنوان مجرد ثبت‌نام کرده‌اند و آورده مالی داشته‌اند و به پروژه‌های مسکن حمایتی متصل هستند، همچنان در این طرح‌ها حضور دارند و می‌توانند از حمایت‌ها بهره‌مند شوند.

نوشته شرط تاهل برای دریافت مسکن حمایتی الزامی شد اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از روابط عمومی شرکت ذوب‌آهن اصفهان، مهدی کوهی گفت: ما مراودات بسیار خوبی با سازمان نظام مهندسی با نظارت راه‌و‌شهرسازی شروع کردیم که امیدواریم با وزیر محترم جدید این وزارتخانه جلسات فنی و تخصصی کامل‌تری داشته باشیم.

وی افزود: من همواره از حمایت‌های همیشگی رهبری از صنعت و تولید سپاس‌گزار هستم و ما سال گذشته در نمایشگاه‌ دانش‌بنیان‌ها در محضر ایشان بودیم و گزارشی را از تولید ریل و بال‌پهن‌ها تقدیمشان کردیم و از آن روز تا به الان، زیرساخت‌های ذوب آهن را آماده کردیم تا برای تولید انبوه ریل مورد نیاز توسعه راه‌آهن سراسری، متروی کلان‌شهرها، نهضت ملی مسکن و صنعتی‌سازی ساختمان‌ها آمادگی لازم را داشته باشیم.

همچنین ایشان با بیان اینکه ذوب آهن اصفهان افتخار دارد که فعالیت خود را در استان اصفهان در کنار فولاد مبارکه و سایر فعالان این صنعت ادامه ‌دهد گفت: ما سال گذشته حدود 100 هزار تن میلگرد به طور اختصاصی برای نهضت ملی مسکن عرضه کردیم و وزارت راه و شهرسازی به جای اینکه به طور نقدی با پیمانکاران تسویه کند، محصول و کالا به آن‌ها تحویل داد و باعث جلوگیری از تورم و گرانی در محصولات شد. امیدواریم با دولت جدید هم مراودات برای انجام پروژه‌های مختلف ادامه داشته باشد.

نوشته توسعه زیرساخت‌های ذوب آهن به منظور افزایش نقش آفرینی در ابر پروژه‌های کشور اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از پایگاه خبری بانک مسکن– هیبنا، تسهیلات تخصیصی به این واحدهای مسکونی بالغ بر 410 هزار میلیارد ریال است که بانک مسکن تامین مالی آن را برعهده گرفته است.

حدود 80 درصد تسهیلات مربوط به احداث پروژه‌های معرفی شده از طرف وزارت راه و شهرسازی (اعم از شهری و روستایی) در قالب طرح نهضت ملی مسکن بوده و مابقی آن‌ها در چارچوب ضوابط جاری بانک منعقد شده است.

سقف تسهیلات مشارکت مدنی ساخت بانک مسکن برای هر واحد در شهرهای بزرگ 550 میلیون تومان، مراکز استان‌ها و شهرهای بالای 200هزار نفر جمعیت 450 میلیون تومان و سایر شهرها 400 میلیون تومان است و چنانچه سازندگان حرفه ای از فناوری‌های نوین در ساخت استفاده کنند؛ می‌توانند در این مناطق به ترتیب تا سقف 750، 650 و 600 میلیون تومان به ازای ساخت هر واحد مسکونی از بانک مسکن تسهیلات دریافت کنند.

نوشته تامین مالی احداث بیش از ۹۸ هزار واحد مسکونی اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، مهرداد بذرپاش وزیر راه و شهرسازی کشورمان با رئیس آژانس حمل و نقل و ارتباطات وابسته به کابینه وزرای ترکمنستان در ساختمان دادمان دیدار و گفت‌وگو کرد.

بذرپاش در این دیدار با اشاره به این که دو کشور اشتراکات فراوانی در موضوعات حمل و نقلی دارند بر تقویت روابط دو کشور تاکید کرد.

وزیر راه و شهرسازی کشورمان گفت: رویکرد ما در دولت، توسعه روابط با تمامی همسایگان و از جمله ترکمنستان است.

بذرپاش ادامه داد: روزانه ۶۰۰ واگن در مرزهای سرخس و اینچه برون تردد دارند که با توجه به ظرفیت این مرزها در خصوص واگن‌ها باید به دنبال افزایش بیشتر باشیم.

عضو کابینه دولت سیزدهم بر احیای موافقت‌نامه عشق آباد تاکید کرد و گفت: پیشنهاد می‌شود در کمیسیون مشترک اقتصادی ایران و ترکمنستان که ماه آینده در ترکمنستان برگزار می‌شود فاز اجرایی و عملیاتی موافقتنامه ترانزیتی عشق آباد با حضور کشورهای عضو پی‌گیری شود.

وی توضیح داد: به معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی ماموریت داده می‌شود تا تدوین سند جامع همکاری و حمل و نقلی دو کشور را نهایی کند. سند تدوین شده ظرف دو هفته آینده به منظور دریافت نظرات و پیشنهادات کشور ترکمنستان ارسال خواهد شد تا در کمیسیون مشترک اقتصادی که در ترکمنستان برگزار می‌شود طرح و مورد توافق قرار بگیرد.

وزیر راه و شهرسازی گفت: مشارکت بیشتر ترکمنستان در تکمیل زنجیره کریدوری شمال- جنوب به ویژه در جنوب کشور و  در حاشیه خلیج‌فارس مورد تاکید ماست. هم‌اکنون کشورهای عربی در حاشیه خلیج‌فارس سرمایه‌گذاری کرده‌اند که پیشنهاد می‌شود تا ترکمنستان نیز در این زنجیره کمک کننده باشد.

بذرپاش افزود: در حوزه حمل‌ونقل دریایی، دو کشور ایران و ترکمنستان مرزهای آبی فراوانی دارند که تسهیل در پهلوگیری کشتی‌های تجاری در بندر ترکمن‌باشی، تقویت جستجو و نجات دریایی برای شناورهای تحت پرچم ایران و افزایش سطح خدمات درخواست جمهوری اسلامی ایران است.

وی گفت: جمهوری اسلامی ایران  آمادگی دارد تا پذیرای سرمایه‌گذاران ترکمستانی در بنادر شمال وجنوب ایران باشد.

در این نشست همچنین تقویت همکاری هوایی بین دو کشور مورد تاکید قرار گرفت و بر رفع مشکلات روادید تاکید شد.

نوشته سند جامع حمل و نقلی جامع بین ایران و ترکمنستان تدوین می‌شود اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

نوشته اطلاعیه صندوق اعتباری هنر برای ثبت نام اعضا در طرح نهضت ملی مسکن اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، شهریار افندی‌زاده معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی در مراسم گرامیداشت هفته پژوهش در محل مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی ضمن گرامیداشت هفته پژوهش گفت: در سال ۲۰۲۱ حدود ۷۰ هزار مقاله از محققان ایرانی منتشر شده است و ایران را در رتبه ۱۵ جهانی قرار داده است.

معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی پژوهش را قوی‌ترین موتور برای توسعه کشورها برشمرد و تاکید کرد: کشوری که بتواند از پژوهش برای حل مسائل روزانه و مسائل کشور استفاده کند می‌تواند یک کشور پیشرفته باشد. باید تلاش کنیم تا از تحقیقات کتابخانه‌ای به سمت حل مسائل و مشکلات کشور برویم و ارتباط دانشگاه و صنعت که سال‌های متمادی مطرح است نهادینه شود.

افندی‌زاده گفت: وزارت راه و شهرسازی یکی از وزارتخانه های مهم است که حرکت این وزارتخانه  و انجام تعهداتی که برعهده وزارتخانه است می‌تواند تاثیرات بسیار فراوانی بر زندگی مردم بگذارد.

وی بر تعریف چشم‌انداز برای تعیین راهبردها و استراتژی‌ها تاکید کرد و افزود: تعریف چشم‌انداز حمل و نقل در طرح جامع حمل و نقل دیده شده است و تدوین آن از سال‌های گذشته در وزارت راه و شهرسازی شروع شد و این موضوع در وزارت راه و شهرسازی دنبال می‌شود. امیدوار هستیم تا کلیات طرح جامع حمل و نقل تا پایان سال ۱۴۰۲ با افق ۱۴۱۴ نهایی و مصوب شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به این که امروز بیش از ۵۰۰ پروژه راهسازی و ریلی در دست اجراست، تاکید کرد:  باید این پروژه‌ها را اولویت‌بندی کنیم و استراتژی کشور را برای این برنامه‌ها نهایی کنیم.

افندی زاده توضیح داد: هم‌اکنون در زمینه‌های حمل و نقل ریلی، دریایی و جاده‌ای برنامه فاز دو طرح جامع توسط سازمان‌های تخصصی در حال تدوین است که در ستاد مشاوری انتخاب خواهد شد تا تلفیقی از این طرح‌ها را همراه با هدایت انجام بدهد که اگر بتوانیم بر اساس طرح جامع حمل و نقل گام برداریم قطعا به استراتژی‌های مهم کشور دست یابیم. این استراتژی‌ها می‌تواند در احکام برنامه هفتم و احکام دائمی کشور لحاظ شود که این‌ها به نوعی با همدیگر ارتباط داشته باشند.

وی موضوع مهم دیگر را ایجاد مرکز لجستیک کشور و مراکزی است که می‌تواند بندر خشک، شهرک‌های لجستیک و غیره را به هم متصل کند عنوان کرد و گفت: اینکار نیز در وزارت راه و شهرسازی شروع شده تا بتوانیم از پتانسیل‌ها و توانمندی‌های ریلی و جاده ای کمک بگیریم که این می‌تواند حرکت مهمی قلمداد شود. اینها نیاز به انجام اقدامات پژوهشی بر اساس تجربیات گذشته و نگاه آینده دارد.

وی در بخش دیگری از سخنان خود بر موضوع ترانزیت تاکید کرد و گفت: در سال‌های گذشته موضوع ترانزیت مورد تاکید بود که جزو وظایف و برنامه‌های مهم وزیر راه و شهرسازی است. در ترانزیت کالا، کشور پتانسیل مناسبی دارد ولی متاسفانه نتوانستیم از این پتانسیل استفاده ببریم.

معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی با تاکید بر این که در ترانزیت کالا توجه به بخش عرضه و تقاضا حائز اهمیت است تاکید کرد: در بخش تقاضای ترانزیت کالا در ماه‌های گذشته بر اساس استراتژی دولت سیزدهم توانستیم تقاضا را ایجاد کنیم. «تفاهم ترانزیت ۱۰ میلیون تنی با ازبکستان»، «تفاهم ۳ جانبه ترانزیت ۱۵ میلیون تنی ایران روسیه و آذربایجان» و «تفاهم ترانزیت ۲۰ میلیون تنی اجلاس اخیر آسیای میانه» می‌شود. بر همین اساس از نظر تقاضا با توجه به تحولاتی که در منطقه رخ داده این اقدامات انجام شده است.

افندی‌زاده گفت: اما در عرضه ترانزیت نیاز داریم تا تحقیقات بیشتری انجام داده و آسیب‌شناسی کنیم. وقتی همه معتقد هستیم که ایران چهارراه ترانزیت است چرا نمی‌توانیم از این موقعیت بهره مناسب را ببریم. به عنوان نمونه در کریدور شمال-جنوب پروژه‌های مختلفی پیش‌بینی شده است از جمله پروژه رشت-آستارا که بارها مطرح شده است. یکی از اهداف مهم کشور تکمیل این شبکه ریلی است. آیا در کنار شبکه ریلی، شبکه‌های جاده‌ای وجود ندارد؟ آیا اتصال بندر چابهار از طریق زاهدان به سمت ترکمنستان نباید انجام شود؟ بنابراین باید آسیب‌شناسی انجام بشود.

وی در بخش دیگری از سخنان خود به موضوع ناوگان و ارتقای آن تاکید کرد و گفت: در خصوص ناوگان مهمترین پژوهشی که امروز می‌تواند انجام بشود این است که نسبت واردات با تولیدات داخلی را بررسی کنیم. زمانیکه بحث از واردات می‌کنیم تاکید بر حمایت از تولیدات داخل است ولی به نظر می ‌رسد که با بهره‌مندی از تولیدات داخل، ناوگان کامل نمی‌شود.

ناوگان جاده‌ای ۶۰ درصد فرسودگی دارد

معاون وزیر راه با بیان این که هم ناوگان ریلی و هم جاده‌ای کشور فرسوده است از فرسودگی ۶۰ درصدی ناوگان جاده‌ای خبر داد و افزود: ترانزیت در سال ۱۴۰۰ معادل ۱۱ و نیم میلیون تن بود اما در سال جاری در حالی که پیش‌بینی‌ها حکایت از ترانزیت ۲۰ میلیون تنی داشتند، اما تنها ۷ میلیون تن ترانزیت در کشور ثبت شد که با رقم سال قبل فاصله زیادی دارد.

وی به کمبود لوکوموتیو اشاره و اظهار کرد: امروزه کالاها به سختی از گمرک عبور می‌کند حال آن که در دنیا ترددهای ترانزیتی یکپارچه‌سازی شده است ولی ما در کشور این معضل را نتوانسته‌ایم برطرف کنیم.

نوشته ناوگان جاده‌ای ۶۰ درصد فرسودگی دارد اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

گویای خبر – به گزارش پایگاه خبری شهر، شهردار تهران طی حکمی محمد جواد خسروی‌پور را به عنوان رئیس نهاد راهبری و پایش طرح‌های توسعه شهری تهران منصوب کرد.

در این حکم آمده است: با عنایت به بند ۳-۱ موافقتنامه سه جانبه همکاری و مشارکت وزارت راه و شهرسازی، شورای اسلامی شهر تهران و شهرداری تهران سال ۱۳۹۸ و برابر مصوبه شورای عالی نهاد راهبری و پایش طرح‌های توسعه شهری تهران ۱۴۰۱/۰۳/۲۵، نظر به تعهد، شایستگی و تجارب جنابعالی به موجب این حکم به مدت چهار سال به سمت «رئیس نهاد راهبری و پایش طرح های توسعه شهری تهران» منصوب می شوید.

در ادامه این حکم عنوان شده است: با توجه به اهمیت تحقق طرح‌های توسعه شهری تهران و نقش تاثیرگذار آن در رشد و توسعه این کلانشهر، انتظار می‌رود با بهره‌گیری از توانایی نیروهای متعهد و متخصص و انجام برنامه‌ریزی مناسب، هدایت و راهبری تحولات فضایی، کالبدی و عملکردی شهر تهران، پایش دائمی و نظارت بر تحقق طرح‌های جامع، تفصیلی، موضوعی و موضعی به همراه بازنگری و پیشنهاد اصلاحات مورد نیاز این طرح ها، زمینه‌سازی برای دسترسی آزاد شهروندان به اطلاعات و طرح‌های توسعه شهری از طریق تشکیل بانک اطلاعات یکپارچه طرح‌ها محقق گردد.

در پایان حکم آمده است: توفیقات روز افزون شما را در ایفای کامل مسئولیت محوله در تحقق شعار «تهران؛ کلان شهر الگوی جهان اسلام» از خداوند منان مسالت می‌نمایم.

نوشته انتصاب رئیس نهاد راهبری و پایش طرح‌های توسعه شهری تهران اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.