به گزارش گویای خبر به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی ایدرو نیوز، ­شناسایی فرصت‌های تحول دیجیتال و هوشمندسازی در صنایع معدنی و فولادی استان یزد، تدوین نقشه راه بومی سه ساله تحول هوشمند صنعت استان، ایجاد و تقویت اکو سیستم توسعه نوآوری، جذب سرمایه‌گذاری بخش خصوصی و… از مفاد این تفاهم‌نامه است.

فرشاد مقیمی معاون وزیر صمت و رییس هیات عامل ایدرو در مراسم امضای این تفاهم‌نامه با تاکید بر این‌که هیچ نهاد یا ارگانی مانند مگفا در عمل اقدام عملیاتی در زمینه هوشمندسازی انجام نداده است، گفت: شرکت مگفا بعنوان بازوی توانمند وزارت صمت و سازمان گسترش در راستای اجرایی شدن این تفاهم‌نامه و موضوع هوشمندسازی، این پروژه را پیش خواهد برد.

رییس هیات عامل ایدرو افزود : در راستای اجرایی شدن این تفاهم‌نامه مگفا دانش فنی و الگوی‌های موفق ملی و بین المللی در زمینه هوشمندسازی صنایع معدنی و فولادی را ارایه می‌دهد و شرکت‌ها، مراکز فناوری و سرمایه‌گذاران صنعتی توانمند برای همکاری مشترک را شناسایی و معرفی می‌کند.

محمدرضا بابایی استاندار یزد هم با اشاره به برنامه یزد پایدار و مفاد برنامه‌های یزد هوشمند، از انتخاب این استان بعنوان پایلوت هوشمندسازی استقبال کرد و گفت: هدایت و هماهنگی میان دستگاه‌های اجرایی، شرکت‌های معدنی و فولادی و نهادهای علمی استان و با ارایه تسهیلات، مجوزها و حمایت‌های قانونی از اجرای این پروژه پشتیبانی می‌کند.

نوشته استان یزد پایلوت هوشمندسازی صنایع معدنی و فولادی کشور می‌شود اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی ایدرو نیوز، ­رییس ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل وزارت صمت گفت: فرایند متناسب‌سازی ارزش خرید موتورسیکلت‌های فرسوده با هدف ترغیب صاحبان این وسیله نقلیه برای شرکت در طرح جایگزینی با موتورسیکلت‌های نو، در دستور کار قرار گرفته است.

محمدصادق حاتمی درباره راه حل‌های ترغیب راکبان موتورسیکلت‌های فرسوده برای شرکت در طرح جایگزینی موتورسیکلت‌های فرسوده با نو و از رده خارج شدن این وسیله از ناوگان حمل و نقل کشور افزود: این طرح برای نخستین بار در کشور آغاز شده و در سال‌های گذشته بسیاری از مردم از فرآیند اسقاط موتورسیکلت‌های فرسوده آگاه نبوده‌اند و طبیعتا برای آشنایی مردم با فرایند اسقاط، زمان بیشتری نیاز است.

وی گفت: تاکنون بیش از ۲۳ هزار نفر در طرح جایگزینی موتورسیکلت‌های فرسوده ثبت‌نام کرده‌اند و با شکل گیری فرایند اسقاط موتورسیکلت‌های فرسوده، ۲۸۳ نفر به بانک‌ها برای دریافت تسهیلات معرفی شده‌اند و با این روند تا پایان سال اسقاط موتورسیکلت‌های فرسوده شدت بیشتری خواهد گرفت.

وی افزود: ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل وزارت صمت، فرآیندهای مالی متنوعی برای برای اسقاط موتورسیکلت‌های فرسوده برنامه‌ریزی کرده است که با تأمین منابع مالی جدید، فرایند نوسازی موتورسیکلت‌های فرسوده افزایش می‌یابد.

حاتمی درباره بازنگری قیمت خرید موتورسیکلت‌های فرسوده بنزینی به مبلغ ۸ میلیون و ۷۵۰ هزار تومان از صاحبان آن‌ها در طرح جایگزینی این وسیله نقلیه گفت: تلاش است فرآیند تناسب‌سازی ارزش خرید موتورسیکلت‌های فرسوده به انجام برسد تا جذابیت بیشتری برای صاحبان این وسیله نقلیه برای از رده خارج کردن آنها از ناوگان حمل و نقل کشور ایجاد شود.

نوشته بازنگری در قانون اسقاط موتورسیکلت‌های فرسوده اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی ایدرو نیوز، فرشاد مقیمی روز چهارشنبه در سومین همایش ملی نوآوری در صنایع سبز در دانشگاه مازندران ضمن تشریح استراتژی‌های نوین صنعتی با محوریت کاهش آلایندگی و نوسازی صنایع گفت: از مجموع حدود ۴۲ میلیون وسیله نقلیه فعال در کشور، ۵۳ درصد فرسوده به شمار می‌روند. وضعیت موتورسیکلت‌ها نیز نگران‌کننده‌تر است؛ به‌طوری‌که از ۱۴ میلیون دستگاه موتورسیکلت، ۱۱.۴ میلیون دستگاه فرسوده هستند.

وی با اشاره به فرسودگی بیش از ۱۲ هزار واحد صنعتی بالای ۲۰ سال عمر، تأکید کرد که نوسازی واحدهای موجود نسبت به احداث واحد جدید، تنها یک‌سوم زمان و نیمی از سرمایه نیاز دارد و باید با ارائه مشوق‌های جایگزینی و اعمال محدودیت برای وسایل نقلیه فرسوده، این روند تسریع شود.

مقیمی با اشاره به پروژه‌های کاهش آلایندگی زیست‌محیطی، طرح تولید بیواتانول سوختی را یکی از نمونه‌های موفق صنعت سبز برشمرد و اظهار داشت: کشور سالانه به ۱۴ میلیون تن ذرت نیاز دارد که بخش عمده آن وارداتی است. با توجه به موقعیت استان مازندران و دسترسی به کشورهای مستقل مشترک المنافع ، این استان ظرفیت ویژه‌ای برای واردات ذرت و احداث کارخانه‌های تولید اتانول دارد.

رییس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با انتقاد از عدم توجه کافی به «اقتصاد چرخشی» گفت: بر اساس قیمت‌های سال ۱۳۹۸، سالانه بیش از ۶۰۰ هزار میلیارد تومان (همت) ضایعات پلیمری در کشور تولید می‌شود که متاسفانه تنها ۵ درصد آن بازیافت شده و مابقی دفن می‌شود که آثار مخرب زیست‌محیطی به همراه دارد.

وی افزود: ایدرو برای نخستین بار دستورالعمل اعطای جواز نوسازی و بازسازی را به عنوان مجوز رسمی در کنار جواز تأسیس صادر کرده تا واحدهای صنعتی بتوانند از تسهیلات بانکی مرتبط بهره‌مند شوند و پلتفرم نوسازی صنایع را راه‌اندازی کرده است.

مقیمی با اشاره به تجربیات موفق کشورهایی مانند آلمان و ژاپن، بر لزوم همزمانی محدودیت برای خودروهای فرسوده و مشوق‌های جایگزینی تأکید کرد و گفت: حرکت به سمت اقتصاد چرخشی و تولید سوخت‌های پاک، راهکار اصلی کاهش آلایندگی و توسعه پایدار صنایع کشور است.

نوشته فرسودگی ۵۳ درصد ناوگان حمل‌ونقل کشور اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی ایدرو نیوز، فرشاد مقیمی در این نشست با اشاره این که ایدرو بدنبال ابلاغ سیاست‌های کلی توسعه دریامحور از سوی مقام معظم رهبری به عنوان نهاد تخصصی توسعه صنعت دریایی کشور، گام تازه‌ای در مسیر تحقق اقتصاد دریایی برداشته، گفت: در چارچوب سیاست‌های وزارت صمت، قرار است نهاد مدیریتی اختصاصی دریا در ساختار ایدرو تاسیس شود تا ماموریت‌های بیمه، تضمین اعتبار و هدایت تجمیع تقاضا را یکپارچه پیش ببرد.

مقیمی با تأکید بر نقش ایدرو در حوزه‌ تحلیل شکست بازار، گفت: هدف اصلی سازمان، ورود مستقیم به سرمایه‌گذاری نیست، بلکه ایجاد زیرساخت اعتماد و اهرم‌سازی منابع برای حضور بخش خصوصی است.

وی بی‌اعتمادی به شناورسازی‌ها را ناشی از بوروکراسی، تأخیر پروژه‌ها و کمبود تسهیلات بانکی دانست و افزود: صنعت ساخت شناور، زیربنای تجارت، گردشگری و شیلات است و بدون آن، سایر بخش‌ها متوقف می‌شوند.

مقیمی با اشاره به بیش از ۱۷۴ جواز و ۹۸ پروانه فعال در صنعت ساخت شناورها، از آغاز طرح رتبه‌بندی یاردها برای شفاف‌سازی ظرفیت‌های موجود خبر داد و تشکیل خوشه صنعتی دریا را از برنامه‌های راهبردی ایدرو برشمرد.

به گفته او، بازار سالانه تعمیر و نگهداری شناورها حدود ۳۰۰ میلیون دلار است، اما یاردهای داخلی کمتر از ۳۰ میلیون دلار آن را جذب کرده‌اند.

رییس ایدرو بر تجمیع تقاضا در حوزه‌های شیلات، نفت و حمل‌ونقل دریایی تأکید کرد تا هزینه طراحی و تولید کاهش یابد و عمق ساخت داخل افزایش پیدا کند.

وی افزود: تحقق هدف برنامه هفتم توسعه برای ساخت ۲۸۰۰ شناور داخلی ، تنها با ایجاد ساپکوی دریایی (زنجیره تأمین متمرکز قطعات) ممکن است.

مقیمی همچنین به ظرفیت اقتصاد چرخشی در بازیافت شناورهای فرسوده اشاره کرد و گفت: از ۱۵۰ شناور مستهلک کشور، بیش از ۱.۵ میلیون تن فولاد گرید دریایی قابل بازیافت است که بخشی از نیاز صنعت را تأمین می‌کند.

وی هزینه هنگفت اجاره سالیانه شناورهای خارجی را چالش این صنعت خواند و تأکید کرد: مدل‌های فعلی تأمین مالی کارآمد نیست؛ با حمایت بانک مرکزی و شورای عالی صنایع دریایی، مدل اصلاحی جدیدی شکل می‌گیرد.

نخستین رویداد تأمین مالی و سرمایه‌گذاری حوزه دریایی کشور قرار است 4 الی 6 آذرماه در جزیره کیش برگزار شود.

نوشته <ul> <li> <h6>معاون وزیر صمت و رییس ایدرو خبر داد :</h5> </li> <li><strong>طراحی مدل نوین مالی حمایت از ساخت شناورها در داخل کشور</strong></li> </ul> اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی ایدرو نیوز، فرشاد مقیمی با اشاره به این که آذربایجان شرقی به عنوان اولین استان پایلوت طرح ملی نوسازی و بازسازی صنایع انتخاب شده است، گفت: با ابلاغ دستورالعمل جدید وزیر صمت، فرآیند نوسازی ۲۷۰ واحد صنعتی در ۶ استان آغاز شده که از این تعداد ۴۰ واحد در استان آدربایجان شرقی بوده است.

مقیمی خاطرنشان کرد: ۶ واحد صنعتی استان آدربایجان شرقی مراحل بانکی و تسهیلات را پشت سر گذاشته و برخی نوسازی‌ها به پایان رسیده است.

رییس هیات عامل ایدرو با اشاره به مشکلات مطرح‌شده مانند فرسودگی ماشین‌آلات و تجهیزات قدیمی که رقابت‌پذیری محصولات را کاهش داده، به وضعیت شرکت‌های ماشین‌سازی و ریخته‌گری تبریز پرداخت و گفت: اقدامات متمرکزی برای این دو شرکت کلیدی انجام شده و بهترین تیم کارشناسی به کار گرفته شده است.

وی تاکید کرد: ریشه مشکلات در واگذاری‌های ناقص و عدم نظارت است که منجر به چنین‌ مشکلاتی می‌شود.

مقیمی افزود: در جلسه اخیر با استاندار و نماینده سازمان خصوصی‌سازی، طرح نوسازی ماشین‌سازی تبریز تصویب شده و فرآیند اجرایی آن تا ۲۰ روز آینده نهایی می‌شود.

رییس هیات عامل ایدرو همچنین از پیشرفت پروژه سرمایه‌گذاری الیاف شیشه در استان خبر داد و اظهار داشت: از اردیبهشت ۱۴۰۴، مشارکت در این طرح آغاز شد و اکنون فاینانس، مجوزهای زیست‌محیطی، شورای اقتصاد و ارز نهایی شده است.

مقیمی در این نشست در خصوص واردات و تولید خودروهای سنگین آماری ارایه داد و گفت: سال گذشته حدود ۱۱ هزار دستگاه کشنده وارد کشور شد و تولید داخلی حدود شش هزار و ۸۵۴ دستگاه بود. امسال تا نیمه سال میزان واردات کشنده‌ها ۴ هزار دستگاه و میزان تولید ۳ هزار و ۷۲۴ دستگاه بود.

مقیمی در پایان بر تلاش‌های مستمر برای بهبود شرایط و رفع چالش‌های کلی استان تأکید کرد.

این نشست بخشی از سفر وزیر صمت به آذربایجان شرقی بود که با تمرکز بر رفع موانع تولید و نوسازی صنایع برگزار شد.

نوشته <ul> <li> <h6>معاون وزیر صمت:</h5> </li> <li><strong>آذربایجان شرقی پایلوت ملی نوسازی صنایع</strong></li> </ul> اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی ایدرو نیوز، در این نشست، پیشرفت مصوبات نشست اول شورای راهبری منابع انسانی، از جمله سند برنامه‌ریزی منابع انسانی، طرح استعدادیابی و جانشین‌پروری، جایزه تعالی منابع انسانی و تشکیل بانک اطلاعات مدیران صنعت بررسی شد. 

عین‌الله فرامرز، مدیر توسعه سرمایه انسانی ایدرو گفت: فاز اول طرح استعدادیابی و جانشین‌پروری به‌صورت پایلوت در سه شرکت ایزوایکو، ماشین‌سازی تبریز و شرکت مدیریت طرح‌های صنعتی ایران با مشارکت حدود ۲۰ مدیر و استعداد برتر آغاز شده است. این طرح با همکاری سازمان مدیریت صنعتی با هدف پرورش مدیرانی با دانش روز و مهارت‌های عملیاتی اجرا می‌شود. 

فرامرز همچنین ایجاد بانک اطلاعاتی یا پلتفرم اشتراک برای شناسایی و انتقال نیروهای متخصص بین شرکت‌های تابعه را پیشنهاد کرد. 

وی افزود: این پلتفرم می‌تواند زمان و هزینه جذب نیرو را تا ۲۰ درصد کاهش دهد و به توسعه شغلی کارکنان کمک کند. چالش‌های سامانه پاکنا نیز در این جلسه مطرح و راهکارهایی برای بهبود ثبت و تأیید اطلاعات کارکنان پیشنهاد شد.

نوشته گام‌های ایدرو برای پرورش مدیران آینده صنعت ایران اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی ایدرو نیوز، فرشاد مقیمی با اشاره به اسقاط بیش از ۳۴۹ هزار خودرو فرسوده در سال گذشته گفت: این در حالیست که این رقم در پایان سال قبل از آن حدود ۷۷ هزار دستگاه بوده است که بدین ترتیب شاهد رشد ۳۵۵ درصدی اسقاط خودروهای فرسوده در سال ۱۴۰۳ بودیم.

وی گفت: از سال ۱۳۸۶ تا پایان ۱۴۰۳ در مجموع ۲ میلیون و ۴۱۶ هزار و ۷۲۳ دستگاه انواع خودروهای فرسوده از رده خارج شده است.

به گفته وی آمارها نشان می‌دهد بیشترین رکورد اسقاط سالانه خودروهای فرسوده در سال ۱۴۰۳ شکسته شد و پس از این سال بیشترین اسقاط خودروهای فرسوده در سال ۹۳ با حدود ۳۲۰ هزار دستگاه بوده است.

لازم به ذکر است از سال ۱۴۰۲ مسوولیت اسقاط خودروهای فرسوده به وزارت صمت و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران محول شده است.

نوشته رشد ۳۵۵ درصدی اسقاط خودرو در سال 1403 اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی ایدرو نیوز، فرشاد مقیمی در جمع  مدیران و همکاران ایدرو و شرکت‌های تابعه با اشاره به متولی‌گری ایدرو در حوزه صنعت ابراز امیدواری کرد: با برنامه‌ریزی و تلاش همه همکاران ان‌شاءالله در پایان سال 1404 عملکرد مناسبی برای ارایه در این حوزه داشته و به مدل خوبی برای سرمایه‌گذاری رسیده باشیم.

مقیمی توسعه سرمایه‌گذاری صنعتی، توسعه صنایع پیشرفته و پیشران، کمک به رفع ناترازی صنایع و توانمندسازی صنایع از طریق به‌هم‌رسانی و تسهیل ارایه خدمات تخصصی به واحدهای تولیدی و تجاری را از جمله برنامه‌های عملیاتی مصوب سازمان در سال جاری عنوان و خاطرنشان کرد: تجمیع تقاضای واحدهای صنعتی و مدیریت یکپارچه اجرایی نیروگاه‌های خورشیدی، توسعه صنایع دریایی و شناسایی و عارضه‌یابی واحدهای صنعتی جهت نوسازی و بازسازی از اهم اقدامات ایدرو در پیشبرد برنامه‌های تحول و مدل‌های کسب و کار نوین سازمان خواهد بود.

معاون وزیر صنعت معدن و تجارت با اشاره به این که در سال جاری ایدرو افتتاح چهار طرح تولید انواع بیو ایمپلنت (تهران و کرمانشاه) واحد تولید بیواتانول سوختی کرمانشاه، تولید فیلترهای تصفیه آب ایلام و فاز دوم طرح بازسازی و نوسازی شرکت گسترش صنایع بلوچ را برنامه‌های خود دارد، گفت: در آینده نزدیک و همزمان با سفر رییس جمهور، طرح تولید بایواتانول سوختی و تولید انواع بیوایمپلنت در کرمانشاه به بهره‌برداری می‌رسد.

رییس هیات عامل سازمان در ادامه با تاکید بر ضرورت تبیین برنامه‌ها و چگونگی نقش‌آفرینی ایدرو، پیشبرد طرح‌های پیشران هوشمندسازی و توسعه فناوری‌های هوش مصنوعی در صنعت و توسعه میادین گازی برای تامین گاز مورد نیاز صنایع بزرگ انرژی را هم از جمله برنامه‌های آتی ایدرو برشمرد.

نوشته شعار سرمایه‌گذاری برای تولید مطابق با ماموریت اصلی ایدرو است اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی ایدرو نیوز، معاون وزیر صمت و رییس هیات عامل ایدرو در سفر به استان سمنان به اتفاق استاندار، نماینده مردم شهرستان‌های گرمسار و آرادان در مجلس شورای اسلامی و سایر مقامات محلی از پروژه‌های منطقه ویژه اقتصادی گرمسار بازدید کردند.

فرشاد مقیمی رییس هیات عامل ایدرو در مراسم افتتاح و بازدید از پروژه منطقه ویژه اقتصادی گرمسار با اشاره به موضوع ناترازی انرژی در کشور و پیامدهای منفی آن گفت: در حالی‌ که مجموعه‌های صنعتی کشور وظیفه‌ای در خصوص تولید انرژی ندارند اما از باب همراهی، همکاری و مسوولیت اجتماعی به امر تولید انرژی ورود کرده‌اند.

مقیمی با اشاره به اهمیت مقوله نوسازی و بازسازی صنایع به ویژه در شرایط کنونی خاطرنشان کرد: موضوع نوسازی صنایع  هم از باب کاهش مصرف انرژی و هم کاهش آلایندگی بسیار مهم است.

رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در ادامه تصریح کرد: ایدرو سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حوزه تولید انرژی را مورد توجه قرار داده است و با همکاری سایر مجموعه‌های وزارت‌خانه‌های  صمت و نیرو پی‌گیر آن است.

وی  با اشاره با این که امروز در صنعت و تجارت دنیا حوزه لجستیک برای رقابت‌پذیری موضوع مهمی است، گفت: تنها راه جذب سرمایه‌گذاری در منطقه از طریق مزیت‌سازی است و مزیت منطقه ویژه اقتصادی گرمسار با توجه به شرایط منطقه تمرکز بر حوزه لجستیک است.

مقیمی تاکید کرد: بایست تلاش کنیم پروژه راه آهن منطقه ویژه گرمسار را به سرانجام برسانیم تا با ایجاد این زیرساخت، این منطقه به هاب لجستیک تبدیل شود.

معاون وزیر صمت در بخش دیگر از سخنان خود با اشاره به اهمیت توسعه ارزش افزوده و توسعه زنجیره‌های پایین‌دستی گفت: از این جنبه با پی‌گیری‌های سازمان و همراهی  وزیر صمت و نمایندگان مجلس بحث  استفاده از حقوق  دولتی در صنایع پایین دست زنجیره تولید در بودجه سال 1404  اضافه شده است.

مقیمی تصریح کرد: باید شرایط مناسب را برای سرمایه‌گذاری و بر اساس مزیت منطقه فراهم کنیم تا بر این اساس توسعه پایدار در همین چارچوب شکل  بگیرد و ایدرو نیز از مشارکت بخش غیر دولتی در پروژه‌های صنعتی استقبال می‌کند و آماده انتقال دانش انباشته و تجارب خود در فرایندهای مشارکت با بخش خصوصی است.

در ادامه رییس هیات عامل ایدرو و استاندار سمنان کارخانه تولید آب شیرکن‌های صنعتی، ایستگاه آتش نشانی و سوله انبار را افتتاح کردند و از پروژه‌های در دست احداث منطقه ویژه اقتصادی گرمسار از جمله  خط فرعی راه آهن و کارخانه تولید کمپرسورهای برودتی بازدید به عمل آوردند.

نوشته منطقه ویژه اقتصادی گرمسار می‌تواند به هاب لجستیک منطقه تبدیل شود اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی ایدرو نیوز، مدیر گروه شناورهای متوسط ایزوایکو، از عملکرد موفق این گروه در سال 1402 خبر داد و گفت: با وجود چالش‌های ناشی از تحریم‌ها و تأخیر در تأمین مواد اولیه، ما توانستیم بیش از 100 درصد اهداف خود در بخش تعمیرات شناورها را محقق کنیم و 29 فروند شناور را تعمیر کنیم.

محسن علیزاده، با اشاره به حجم کاری معادل 14,850 تن در سال گذشته افزود: در شش ماهه نخست سال 1403 نیز با تعمیر 13 فروند شناور و 2,889 تن عملیات، این روند رو به رشد ادامه داشته و تا پایان سال جاری، هدف تولید 15,500 تن را دنبال خواهیم کرد.

علیزاده همچنین درباره برنامه نوسازی شناورها توضیح داد: با وجود تأخیرهای ناشی از تحریم‌ها و مشکلات در تأمین مواد اولیه، ما اکنون این موانع را برطرف کرده‌ایم و برنامه‌های نوسازی شناورها در نیمه دوم سال 1403 به وضعیت مطلوب خواهد رسید.

وی از واگذاری بیشتر فعالیت‌های گروه به بخش خصوصی خبر داد و گفت: در راستای بهبود کارایی و کاهش هزینه‌ها، برخی از بخش‌های فنی، مانند کارگاه‌های برش، به پیمانکاران بخش خصوصی واگذار شده است. او همچنین از موفقیت گروه در ساخت اولین آمبولانس دریایی تمام آلومینیومی خبر داد و افزود: این پروژه با موفقیت اجرا شده و ایزوایکو آماده دریافت سفارش‌های جدید در این زمینه است.

مدیر گروه شناورهای متوسط ایزوایکو  افزود: با تکیه بر بهبود مدیریت و توسعه همکاری‌ها با بخش خصوصی، ما در مسیر افزایش تولید و ارتقای صنعت دریایی کشور قدم برمی‌داریم و آماده‌ایم تا در سال 1403 با دستیابی به اهداف 15,500 تنی، رکوردهای جدیدی را ثبت کنیم.

نوشته جهش 100 درصدی تعمیرات شناورها در شرکت ایزوایکو اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.