به گزارش گویای خبر به نقل از روابط عمومی سازمان منطقه آزاد چابهار، در مراسمی رسمی، محمد سعید اربابی، رییس هیأت‌مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار، و وهب متقی‌نیا مدیرعامل بانک کشاورزی تفاهم‌نامه‌ای مشترک را امضا کردند که محور اصلی آن اعطای تسهیلات بانکی به سازمان منطقه آزاد چابهار است. این تفاهم‌نامه با هدف رفع موانع تولید، حمایت از سرمایه‌گذاران و ایجاد بسترهای مالی پایدار برای توسعه اقتصادی منطقه تنظیم شده و می‌تواند نقطه عطفی در مسیر توسعه جنوب شرق کشور باشد.

بر اساس مفاد این توافق، سازمان منطقه آزاد چابهار با بهره‌گیری از ظرفیت‌های بانک کشاورزی امکان تأمین مالی پروژه‌های تولیدی و صنعتی را خواهد داشت. تمرکز بر حمایت از اقتصاد مولد، کاهش مشکلات نقدینگی و سرمایه در گردش واحدهای تولیدی و همچنین تخصیص بخشی از منابع مالی به توسعه زیرساخت‌های حیاتی مانند حمل‌ونقل، انرژی و صنایع تبدیلی از جمله اهداف کلیدی این تفاهم‌نامه است.

چابهار به‌عنوان تنها بندر اقیانوسی ایران، جایگاهی راهبردی در تجارت بین‌المللی و کریدورهای ترانزیتی دارد. این همکاری می‌تواند زمینه‌ساز جذب سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی و افزایش نقش چابهار در زنجیره تأمین منطقه‌ای و جهانی باشد. از سوی دیگر، بانک کشاورزی که تجربه طولانی در تأمین مالی بخش‌های تولیدی و کشاورزی دارد، با ورود به این همکاری دامنه فعالیت خود را به حوزه‌های صنعتی و تجاری نیز گسترش می‌دهد و متعهد شده است تسهیلاتی متناسب با نیازهای پروژه‌های تولیدی و زیرساختی ارایه کند تا مسیر توسعه پایدار منطقه هموار شود.

پیامدهای اقتصادی و اجتماعی این تفاهم‌نامه قابل توجه است؛ ایجاد فرصت‌های شغلی جدید برای جوانان منطقه، افزایش ظرفیت تولید و صادرات کالاهای ایرانی از مسیر چابهار، ارتقای جایگاه ایران در تجارت دریایی و اتصال به بازارهای آسیای جنوبی و مرکزی و در نهایت کاهش وابستگی به منابع غیرمولد و حرکت به سمت اقتصاد پایدار.

بنابراین امضای این تفاهم‌نامه میان سازمان منطقه آزاد چابهار و بانک کشاورزی، نه تنها به رفع موانع تولید کمک می‌کند، بلکه با حمایت از اقتصاد مولد، زمینه‌ساز رشد پایدار و افزایش نقش چابهار در معادلات اقتصادی ملی و منطقه‌ای خواهد شد.

نوشته امضای تفاهم‌نامه منطقه آزاد چابهار و بانک کشاورزی اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از روابط عمومی سازمان منطقه آزاد چابهار، محمدسعید اربابی در نشستی خبری با بیان این‌که سه برنامه پیشران برای تحول منطقه آزاد چابهار در نظر گرفته شده و در حال اجراست، گفت: اولویت اول در منطقه آزاد چابهار، ساخت فرودگاه است؛ چرا که فرودگاه فعلی در شأن منطقه آزاد نیست و تا زمانی که معضل فرودگاه حل نشود صحبت از توسعه سواحل مکران بی‌معناست.

اربابی اعلام کرد: موافقت‌های عملیاتی برای ساخت ترمینال جدید صادر شده، اعتبارات آن در سال جاری دیده شده است و باید عملیات اجرایی را شروع کنیم.

به گفته وی، در قسمت شمالی فرودگاه فعلی ترمینال جدید به مساحت ۳۰۰۰ هکتار احداث می‌شود که این ترمینال حدود ۳۰ کیلومتر با شهر چابهار فاصله دارد و فاصله شهر تا فرودگاه کمتر می‌شود.

منطقه آزاد مشترک ایران ـ پاکستان، نخستین منطقه آزاد مشترک کشور خواهد بود

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار احداث منطقه آزاد مشترک با پاکستان را دومین اولویت عنوان و اظهار کرد: پاکستان، کشوری ۲۵۰ میلیون نفری است که به راحتی می‌توانیم کالاهای اساسی‌مان را از آنجا تامین کنیم و متقابل هرچه تولید کنیم در پاکستان بازار دارد؛ تجارت با پاکستان ۱۰ میلیارد دلار هدف‌گذاری شده است. لذا در مرز ریمدان به دنبال احداث منطقه آزاد مشترک با پاکستان هستیم، چرا که منطقه ریمدان به بندر گوادر پاکستان نزدیک است و به کریدور متصل می‌شود و فاصله چابهار تا ریمدان ۹۵ کیلومتر است و از ریمدان ۴۵ کیلومتر فاصله تا سی‌پک (راهروی اقتصادی چین ـ پاکستان) است که می‌توانیم خودمان را به چین وصل کنیم.

اربابی گفت: در مرز ریمدان زیرساخت‌ها در حال آماده‌سازی است و شش همت باید طی سه سال در این مرز هزینه کنیم و پاکستانی‌ها را نیز ترغیب کردیم که در مرز خودشان آماده‌سازی انجام دهند.

به گفته وی، منطقه آزاد ایران و پاکستان اولین منطقه آزاد مشترک ایران با کشورهای همسایه خواهد بود.

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار یادآور شد: می‌توان در مرز ریمدان واحد تولیدی احداث کرد و مواد اولیه در آنجا فرآوری و سپس به پاکستان ری‌اکسپورت شود که ارزش افزوده آن برای کشورمان خواهد بود.

ایجاد ۱۵۰ بنگاه زودبازده در روستاهای چابهار و ۷۰۰۰ شغل مستقیم برای بومیان

اربابی، سومین طرح پیشران برای تحول این منطقه را ایجاد کارخانه‌های کلید نخورده عنوان کرد و گفت: در منطقه پول و سرمایه‌گذار است اما ایده وجود ندارد. برای این‌که پول‌های سرگردان را از استان جمع کنیم به دنبال ایجاد بنگاه‌های زودبازده هستیم تا همچون تجربه کشور چین، کارخانه‌ها و بنگاه‌های زودبازده را در روستاها که نیروی کار فراوان است ایجاد و اشتغال برای جامعه محلی ایجاد کنیم.

وی اضافه کرد: در این طرح ۱۵۰ بنگاه زودبازده شناسایی شده که بیش از ۷۰۰۰ اشتغال مستقیم برای جامعه محلی ایجاد می‌کند و در حال جانمایی این بنگاه‌ها و انتخاب روستا برای آنها هستیم.

پیگیری اتصال خط دریایی مسافری چابهار – کراچی

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار با اشاره به اتصال خط دریایی مسافری چابهار ـ مسقط گفت: در حال حاضر خط کشتیرانی چابهار ایران به مسقط عمان فعال است و مسافر جابه‌جا می‌کند و مصمم به راه‌اندازی خط کشتیرانی مسافری چابهار ـ کراچی هستیم.

بندر چابهار به هندی‌ها واگذار نشده؛ چند پست اسکله برای تخلیه و بارگیری دارند

اربابی همچنین درباره حضور هندی‌ها در چابهار و اجرای تعهداتشان اظهار کرد: در قرارداد ایران با هند در بندر چابهار تعهد شده بود که هندی‌ها ۱۲۰ میلیون دلار آورده داشته باشند که کامل این مبلغ را در قالب تجهیزات و پول نقد به بندر چابهار آورده‌اند. در این قرارداد چند پست اسکله به هندی‌ها واگذار شده بود که در قبال سرمایه‌گذاری‌شان، از تخلیه و بارگیری کشتی‌ها درآمدزایی داشته باشند و اینگونه نبوده که کل بندر در اختیار آنها باشد. همچنین مارکتینگ و بازاریابی از سوی هندی‌ها برای بندر چابهار در حال انجام است و باید ترانزیت را فعال می‌کردند که این امر در شرف انجام است و ماهانه سه کشتی با ظرفیت ۶۰۰۰ TEU از هند در بندر چابهار پهلو می‌گیرد که رقم بزرگی است.

هندی‌ها کار را در بندر چابهار به بنیاد مستضعفان واگذار کرده‌اند

به گفته وی، هندی‌ها کل کار را به بنیاد مستضعفان واگذار کرده‌اند و سه هندی به عنوان ناظر در بندر چابهار حضور دارند.

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار یادآور شد: چابهار تنها بندر اقیانوسی کشور است و ۱۱۵ کیلومتر مرز دریایی دارد.

نقش ایران در اقتصاد عمان کمتر از یک درصد!

اربابی اظهار کرد: نقش ما در اقتصاد کشور عمان کمتر از یک درصد است، در حالی که بیش از ۳۰ درصد از جمعیت کشور عمان، ایرانی هستند.

اتصال چابهار به شبکه ریلی و کریدورهای ترانزیتی تا چند ماه آینده

وی همچنین درباره اتصال چابهار به شبکه ریلی اظهار کرد: راه‌آهن چابهار ـ زاهدان ۹۲ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و هشت درصد باقی‌مانده ریل‌گذاری است که به زودی انجام و پیش‌بینی می‌شود طی چند ماه آینده این مسیر به صورت آزمایشی تحت تردد قرار گیرد و پس از آن جابه‌جایی بار و حمل و نقل ریلی در این مسیر انجام خواهد شد که تحول بسیار خوبی برای چابهار، کشور، ترانزیت و اتصال به کریدورهاست.

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار در پایان یادآور شد: هر هفته تعدادی کلاس درس در روستاهای چابهار کلنگ‌زنی می‌شود و تاکنون ۳۰۰ کلاس درس هوشمند در این منطقه برای دانش آموزان احداث شده است. همچنین امسال ۱۲۰ هزار بسته لوازم تحریر میان‌ کل دانش آموزان منطقه آزاد چابهار توزیع شده است.

نوشته <ul> <li> <h6>مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار:</h5> </li> <li><strong>اتصال چابهار به شبکه ریلی و کریدورهای ترانزیتی تا چند ماه آینده</strong></li> </ul> اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از روابط عمومی سازمان منطقه آزاد چابهار، محمد سعید اربابی، مدیرعامل منطقه آزاد چابهار، با اشاره به اهمیت راهبردی کریدور شمال–جنوب گفت: «زیرساخت‌های این کریدور از سمت ایران تا حد زیادی آماده شده و همین مساله باعث شده کشورهای مختلف از جمله هند، روسیه، ارمنستان و سایر کشورهای حوزه اوراسیا علاقه‌مند به استفاده از این مسیر باشند. تحریم‌ها ممکن است برخی حوزه‌ها را تحت تاثیر قرار دهند، اما موقعیت ژئوپلیتیکی ایران قابل تحریم نیست. مسیرهای ترانزیتی ایران چنان حیاتی هستند که هیچ کشوری نمی‌تواند از ظرفیت استراتژیک آن چشم‌پوشی کند.»

وی افزود: «وقتی از کریدور شمال–جنوب یا حتی شرق–غرب صحبت می‌کنیم، نمی‌توان ایران را نادیده گرفت. این مسیرها به‌طور طبیعی از خاک ایران عبور می‌کنند و حذف ایران از این معادلات عملاً غیرممکن است. به همین دلیل، کشورهای منطقه به‌ویژه افغانستان، ارمنستان و اعضای اتحادیه اوراسیا به‌دنبال بهره‌برداری از این ظرفیت هستند.»

اربابی با اشاره به نقش چابهار در تکمیل این کریدور گفت: «یکی از مسیرهای کلیدی در این کریدور، محور چابهار–جلفا–ارمنستان است که می‌تواند ایران را از طریق ارمنستان به گرجستان و سپس به اروپا متصل کند. زیرساخت‌های جاده‌ای در این مسیر در داخل کشور آماده است، اما حلقه مفقوده فعلی، اتصال ریلی خاش به چابهار است که تا زمان بهره‌برداری آن، ارسال بار از بندر چابهار به ارمنستان با دشواری‌هایی همراه خواهد بود.»

وی ادامه داد: «در دیدار امروز با سفیر ارمنستان در تهران، محور اصلی گفت‌وگو همین موضوع بود. تا زمانی که خط ریلی خاش–چابهار افتتاح نشود، تجار ارمنی نمی‌توانند به‌راحتی کالاهای خود را از جنوب شرق آسیا یا شبه‌قاره هند از طریق چابهار وارد کشورشان کنند یا بالعکس، صادرات کالاهای ارمنی از این مسیر با محدودیت مواجه خواهد بود. اما به محض بهره‌برداری از این خط، کریدور شمال–جنوب از منظر ریلی و جاده‌ای به‌طور کامل تکمیل خواهد شد.»

مدیرعامل منطقه آزاد چابهار در پایان خاطرنشان کرد: «پروژه اتصال ریلی خاش به ایرانشهر تا پایان سال جاری به بهره‌برداری خواهد رسید و مسیر ایرانشهر به چابهار نیز تا شهریور ۱۴۰۵ تکمیل می‌شود. ایستگاه‌ها در حال آماده‌سازی هستند و بندر شهید بهشتی نیز در حال تکمیل خط داخلی خود است. این پروژه اکنون به ۸۲ درصد پیشرفت فیزیکی رسیده و با بهره‌برداری کامل آن، چابهار به یکی از نقاط کلیدی در ترانزیت منطقه‌ای و فرامنطقه‌ای تبدیل خواهد شد.»

نوشته ارمنستان علاقمند به ترانزیت از مسیر چابهار است اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.

به گزارش گویای خبر به نقل از پایگاه خبری مناطق آزاد و ویژه اقتصادی (فرینا)، این نشست که با حضور رضا مسرور، دبیر شورای‌عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی، جبارعلی ذاکری، مدیرعامل شرکت راه‌آهن، معاونین، مشاورین و مدیران دبیرخانه شورای‌عالی، مدیران عامل سازمان‌های مناطق آزاد، مدیران شرکت راه‌آهن و اعضای این شورا برگزار شد، ظرفیت‌های ریلی مناطق آزاد و راهکارهای بهبود مسیرهای ریلی مورد بررسی و تبادل نظر قرار گرفت.

در این نشست مقرر شد کارگروه مشترک بین دبیرخانه شورای‌عالی و راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران تشکیل شود؛ این کارگروه به صورت مستمر و با هدف بررسی و پی‌گیری پروژه‌های اولویت‌دار ریلی در مناطق آزاد تشکیل جلسه خواهد داد.

پی‌گیری مستمر پروژه‌های ریلی مرتبط با مناطق آزاد از دیگر موارد مورد تأکید در این شورا بود که مورد بحث و تبادل نظر قرار گرفت.

تقویت جایگاه مناطق آزاد در کریدورهای ترانزیتی و کسب درآمد ارزی برای کشور از سیاست‌های دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی است.

مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران نیز از آمادگی این شرکت جهت ارایه تسهیلات ویژه‌ برای ایستگاه‌های مناطق آزاد خبر داد و افزود: این تسهیلات شامل تسهیل فرآیندهای لجستیکی، توسعه زیرساخت‌های ایستگاهی و حمایت از سرمایه‌گذاری مشترک است.

همچنین مقرر شد خدمات مشترک ریلی از طریق مناطق آزاد مرزی به کشورهای همسایه ارایه شود.

در پایان این نشست بر پی‌گیری هدفمند پروژه‌ها، ارایه تسهیلات ویژه و تعامل منطقه‌ای با کشورهای همسایه به‌عنوان اقدامات راهبردی تاکید شد.

نوشته پی‌گیری پروژه‌های اولویت‌دار ریلی مناطق آزاد در دستور کار شورای لجستیک اولین بار در گویای خبر. پدیدار شد.